海滩涂地桩基、土方降水施工案例分析

2015-08-15郭广秦陕西建工集团总公司陕西西安710003

江西建材 2015年6期

■郭广秦 ■陕西建工集团总公司，陕西西安 710003

1 工程概况

本工程位于滨海大道北侧，邻近海口港3#码头，海滩涂地，起伏不平，道路基本可通。建筑工程楼长38.5m，35.5m，楼高94.8m，设计地上二十五层，地下二层，附属两层地下车库与东面相连，长54.25m，宽22.85m。建筑物占地面积2568.25mz，总建筑面积30284.8。工程地质:拟建场区原地貌属海涟涂地，现经人工冲填，场地标高约为4.1～4.m。

在场区勘探深度范同内，根据揭露的地层岩性，成国类型，室内土工试验以及野外鉴定，将厂区岩土层，自上而下划分为六层，第Ⅰ层为填土层，第Ⅱ层为第四纪全新世海相沉积的淤泥及淤质土第Ⅲ，Ⅳ层为第四纪，下更新世海相沉积的粘土夹粉砂及中细砂，第V 层为第三纪上新纪海相沉积的粘士第Ⅵ层为玄武质凝灰裂隙岩。

2 施工部署

(1)施工程序:接受柱基拖工任务—了解施工现场条件—熟悉有关桩基施工资料—编写施工方案—做好施工准备工作—组织机械和人员进场—组装机械并试运—正式施工—任务结束—整理资料—办理竣工手续。

(2)施工段划分:本工程由主搂和地下车库两大部份细成，结构设计需要，主楼桩密度大，数量多，地下车库的桩稀疏，数量少。根据建设方面要求和安排，工.期紧迫，确定不分施工段，采用全面铺开，突出重点，流水施工，分理安排施工机械，做到主楼，地下车库同时竣工，以利下一道土方和护坡工序的安排和施工。

合理安排泥浆地位置，尽量不影响桩机行走路线，钻孔施工，钻孔泥浆做到即满即运.保持场地.干净。钢筋加工在工程用地外进行加工，成型。原甘料随用随运，合理备料堆放。电路用架空和电缆合理安排设置。上水用钢管和胶皮管配套铺设，排水畅通

3 施工准备

(1)施工场地平整。场地平整直接关系到桩机稳定性和成桩垂直度，因此钻孔桩施工场地要求必须平坦竖实。根据本工程具体情况，为了保证成桩质量，整个施工场地须经机械碾压推平并在较软弱地带.先铺15cm 厚度的石粉再经压实。

(2)施工链位线。以规划局测定四个角点为基准点作延长-线。首先引测整个建筑物的外围控制点;再从基准点引测各轴线桩。结合施工图纸拉线和尺量钉好桩位桩。桩位桩用4cm，长30cm 的木桩削成，露出地坪1～3cm.轴线桩和桩位桩全部测定后，须进行自捡后.再请有关部门组织检查，并做好隐蔽工程记录。

4 施工工期和施工进度计划

桩基施工，主楼桩基具备施工条件，从第一根桩开始，计60 个工作日完成，车库桩基与主楼同时交叉施工。

基础土方开方案:基槽的开挖，根据甲方提供的地质勘察报告和海口市的常规施工方法，具采用钻孔灌注做边坡支护，其费用约为900 万元、后经甲乙双方商议定为放坡大开挖，根部做挡土墙的方案，但大开挖要挖到B 幢及D 幢楼部分及深入到相邻的区域内。故地下车库东边部分采用放坡及木桩围护。木桩位置根据施工现场商定，同时在甲方保证在木工程地下部分完工前，B、D 幢楼不开工的前提下，车库南面及北面可以采用放坡大开挖方案。在(E)寓搂±0.000 以下施工过程中，若发生地界争议，由甲方全权负责。

(1)降水井设置的考虑因素:根据地质勘察报告，本工程所处位置属原海湾滩地在第Ⅳ层有裂隙的岩石存在孔隙承压水，故在大开挖前，应提前进行降水，降低地下水的水头高度，防止开挖时对基坑底部及四周土层产生渗透变形破坏。

(2)降水井数量及区域确定:据地质资料在Ⅳ层中有裂隙的岩石存在孔隙承压水，渗透系数≥60(K=m/d)，本地区施工采用深井泵降水完整井方案。

(3)降水井沿基坑周边布置，间距6m，在西边设置下基坑坡道处，间距≥lOm，井深20m.共49 口井。降水井在大开挖前，从自然地面先打，放置钢筋笼时，高出自然地面30～40m，同时降水井砌42cm 高的井圈，防止挖土时土块、泥浆及地面水井入降水井中，造成堵井。待开挖完后，将上部多余钢筋截去。