新疆物流金融发展SWOT分析

2015-08-14高洋等

对外经贸 2015年7期

高洋等

[摘要]在对新疆物流金融业发展现状调查的基础上，利用SWOT分析法对新疆物流金融发展的优势和劣势、机会和威胁进行分析，并提出构建物流金融信息平台、营造良好的物流金融环境、提高从业人员素质、建立物流金融风险防范机制，以及加强物流业与金融业合作等推动物流金融业发展的对策建议。

[关键词]新疆；物流金融；SWOT分析

[中图分类号]F830 [文献标识码]A [文章编号]

2095-3283（2015）07-0107-03

一、引言

随着社会经济的发展，社会分工的逐步细化，金融业与物流业呈现融合发展的趋势，物流金融这一复合型概念应运而生。物流金融有效地组织和调剂了物流领域中货币资金的运行，缓解了中小企业融资难问题；拓展了物流企业的业务范围和盈利空间，提高了物流企业的信息化水平，打破了发展瓶颈；金融机构通过开发和应用各种金融产品，增强了对客户的吸引力，有效地发挥了物流金融对实体经济的推动作用，促进了经济的发展。

目前，新疆物流金融业务尚处于起步阶段，市场发育还不完善，因此有必要结合新疆实际对物流金融进行系统分析，促进物流与金融的进一步融合，改善物流金融发展现状，提高物流金融融资效率，从而更好地发挥物流金融对新疆经济的促进作用。

二、新疆物流金融发展的SWOT分析

（一）优势（S）

1地缘和交通优势

新疆是古代丝绸之路的必经之地，地处亚欧大陆腹地，与俄罗斯等8个国家接壤，拥有17个对外开放一类口岸，是丝绸之路经济带上重要的节点和核心区。独特的地缘优势使新疆成为中国重要的资源能源大通道，在与俄罗斯、西亚和中亚等区域的经贸往来中发挥了中转集散和枢纽功能，成为“东联西出”、“西进东出”的纽带。新疆铁路营运里程达4914公里，公路里程1656万公里，通航机场达到22个，连接国内52个大中城市和国外31个城市，是全国拥有机场最多、全国支线机场数量最多、航线最长的省区；油气管道总里程达128万公里，初步形成面向国内外的立体交通体系。上述优势为新疆壮大物流金融业提供了良好的基础条件。

2良好的金融环境

新疆金融机构经过近年来的发展日趋健全，除中农工建四大银行外，政策性银行、农商行遍布全疆；成功引入中信银行、广发银行、兴业银行等商业银行；新疆邮政储蓄银行网点布局已完成；东亚银行等外资银行纷纷来疆设立分支机构。截至2014年2月，全疆小额信贷公司172家，注册资本1～2亿的有23家，2013年全年为中小企业贷款1092亿元。到2013年底，金融机构存款余额1408883亿，贷款余额984046亿，为中小企业融资提供了保障。同时，新疆保险业发展成绩显著，截至2014年11月末，新疆保险业保费规模达29677亿元，同比增长1596%，为服务地方经济发展、促进新疆社会和谐稳定发挥了重要作用。

3巨大的物流发展空间

随着现代信息技术在物流产业中的应用，新疆物流总量稳步递增，货运量逐年增加。2013年，新疆铁路货运量7370万吨，公路货运量68237万吨，民航货邮吞吐量1688万吨，进出口货运量累计4966万吨。西北国际物流交易中心作为伊犁河谷最大的综合商贸物流一体化交易平台，建成后预计年货物交易量将达到8000万吨左右，约占伊犁总货物交易量的80%，连接中亚、长三角和珠三角等100多条国内外货运专线运营区，市场交易额将达900亿元。同时，在《乌鲁木齐市物流业发展规划（2013—2020年）》中对包括空港物流园区、甘泉堡物流园区、米东公路物流园、国际铁路物流园和乌拉泊国际物流园五大物流园区进行了规划，在城市周边形成物流园区均衡分布格局，这必将促进乌鲁木齐物流业大幅提档升级。2014年8月18日总投资36亿元的新疆宝达物流铁路专用线全线开通运营，主要运送钢铁、棉花和非金属矿石等货物，年货运能力达300万吨，是新疆南疆地区库车、新和、沙雅和拜城四县货物外运与内送集散中心，将极大缓解地区货物运力不足的局面（见图1）。

图1 新疆乌鲁木齐市规划建设的五大物流园区

（二）劣势（W）

1物流业信息化水平低

物流业信息化水平总体偏低，物流企业的技术和管理水平不高，使用物流管理软件的企业寥寥无几，未形成专业的物流服务信息系统，导致物流企业无法与客户进行有效的信息交流，信息资源无法发挥其连接物流和资金流的纽带作用，从而阻碍了新疆物流金融业务的发展。

2物流从业人员整体素质不高

我国物流业每年新增就业人员140万，但每年高等院校物流专业毕业生仅40多万，新疆人才缺口更大。目前，区内10余万物流从业人员中，大专学历以上的比重不足10%，而物流专业毕业生还不到1%。可见，新疆物流从业人员素质普遍偏低，物流人才供给严重不足。

3金融机构参与度低

由于物流金融业务在新疆起步较晚，没有形成完整的信用体系，金融机构还无法对企业的诚信度、货物的合法性做出准确判断，一些企业提供的销售和生产数据也不够真实，因此金融机构为降低和规避风险往往很少参与物流业务。

（三）机会（O）

1政策扶持力度不断加大

国家相继出台了一系列促进西部地区发展的政策，为新疆发展物流金融带来了巨大的机遇。继西部大开发战略后，国家又提出“复兴丝绸之路计划”，2015年3月发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中更加明确了新疆要“深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作，形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。”面对机遇，新疆要发挥自身区位优势，积极融入国家“一带一路”战略规划，加快物流业和金融业的融合发展。

2经济平稳发展，企业融资规模不断扩大endprint

近年来，新疆经济平稳较快速发展，2014年新疆国内生产总值（GDP）达926410亿元，同比增长100%，增速居全国第四位。据统计，2013年有69%的新疆企业融资需求得到少部分满足，同比增长52%；72%的企业融资需求得到大部分满足，同比增长482%；33%的企业融资需求得到全部满足，同比增长12%。企业融资规模不断扩大为新疆物流金融的发展提供了机遇。

3物流金融产品不断创新发展

招商银行于2008年与中储运新疆公司、中远新疆公司和中海新疆公司联合推出“点金物流金融”金融产品，该产品组合包括国内外交易一体化的融资服务，涵盖内贸业务和进出口业务，中小企业可以选择标准的解决方案，并找到个性化的专业产品获得全面供应链融资支持，极大缓解了中小企业融资难问题。此后招行又相继推出“点金中小企业金融”、“点金成长计划”、“点金成长版网上银行”、“点金网上供应链融资”和“三兑融资产品”等一系列金融产品，物流金融业务的发展进入快车道。

（四）新疆发展物流金融的威胁（T）

1物流金融尚处于起步阶段，面临激烈的市场竞争

目前，新疆物流业的发展水平较低，面对日益激烈的国际物流业竞争环境，新疆物流业处于不利地位。尽管新疆物流企业数量较多，但规模和实力都不足以和国际及国内大牌物流企业抗衡。国际物流巨头如美国邦德物流正逐步扩展中亚市场，其成熟的经营方式将大大削弱新疆物流企业的竞争力。因此，只有不断地进行技术革新和产业的优化升级，提高新疆物流企业的竞争力，才能使新疆的物流业在日益激烈的竞争中站稳脚跟，赢得发展的主动权。

2物流行业法律法规不完善

新疆物流行业的相关法律法规还不够完善，导致企业间竞争无序化，很多物流企业通过不正当的竞争手段获取市场份额，阻碍了物流行业的健康发展。竞争是行业进步的助推器，但如果缺少行业规范，则给不良企业有机可乘，从而扰乱了正常的市场秩序。

3合作意识淡薄，业务操作不规范

物流业和金融业在发展过程中缺乏合作意识，仅提供仓储、运输等一般业务的传统物流企业在当今竞争愈发激烈的经济环境中难以发展。资质不足的中小企业希望通过融资的方式扩大自身规模，有的甚至采取欺诈行为骗取银行贷款，增加了银行等金融机构信贷风险。目前，新疆物流企业管理水平参差不齐、业务操作不规范、主体之间的串谋行为等使坏账居高不下，导致金融机构不愿开展物流金融业务。

三、促进新疆物流金融发展的对策建议

（一）构建统一的物流金融信息平台

统一的物流金融信息平台可以促进企业间信息共享，增强信息的公开化和透明度，使参与各方充分享有知情权，从而避免由于信息不对称带来的逆向选择和道德风险，同时也能降低信用风险。企业可利用平台的资信评估功能对自身或其他企业进行风险评估，及时有效地对货物的状况和位置进行跟踪。

（二）营造良好的物流金融发展环境

规范物流金融业务流程，提高和增强物流金融竞争优势。借鉴国外发达国家成熟的物流金融发展经验，针对物流金融操作过程中的不规范现象，制定完善的法律法规，促使物流金融业形成良性竞争，为物流金融创造公平竞争环境，提高物流金融融资效率。

（三）提高从业人员素质

物流金融的发展离不开人才，针对新疆物流金融人才短缺的现状，应加大物流金融人才培养力度。通过物流企业、金融机构和高校三方合作的方式，将学校培养与在职培训相结合。建立物流金融学科，实现产学研结合，加快成果转化速度，构建物流金融专业人才培养体系。

（四）建立健全物流金融风险防范机制

作为一种新型融资方式，物流金融将面临诸多市场风险，应建立完善的金融风险防范机制。银行等金融机构应充分利用信用评级机构了解企业的信用状况，掌握真实、有效的数据信息，建立预警数据库，分析宏观环境和企业经营变化状况，评估风险等级，加强信息交流。同时金融机构应开发专业化的物流保险业务，有效规避金融风险。

（五）加强金融业与物流业的合作，推动物流金融产品创新

创新是金融机构顺应经济发展规律、提高资源配置效率、提升自身竞争力的有效途径。物流业与金融业应加强合作，推动物流金融产品创新，大力开展银行贷款业务以外的其他授信业务，以及银行承兑汇票、信用证等融资业务。区域性银行可尝试开始物流业务专柜，吸引信用评级较高的企业与银行合作。

[参考文献]