“互联网+”时代农村电商物流问题研究

北京电子科技职业学院 赵静 马洁

“互联网+”时代农村电商物流问题研究

北京电子科技职业学院 赵静 马洁

摘要：农村电商已经迎来了历史性的发展机遇，农村电商的激情已经被彻底点燃，即将迎来爆发式发展。前景虽然美好，但我们依然可以看到，农村电商的发展依然存在许多问题：便利不重要，便宜才重要；正品未必打得过杂牌；便宜不一定就能卖货。在国家“互联网+”的时代背景下，如何解决目前发展中客观存在的问题及挑战，对此本文提出了三点有效的建议。

关键词：农村 物流 电商

1　农村电商物流的发展现状

国务院总理李克强10月14日主持召开国务院常务会议，部署加快发展农村电商，通过壮大新业态、促消费、惠民生；改善农村电商发展环境；完善交通、信息、产地集配、冷链等相关设施，鼓励农村商贸企业建设配送中心，发展第三方配送等，提高流通效率。营造良好的网络消费环境，严打网上销售假冒伪劣商品等违法行为。大力培养农村电商人才，鼓励通过网络创业就业。伴随着一系列的政策利好，农村电商又被推上了一个“风口”，从点到面的全覆盖，令农业产业形态背靠互联网发生了新的转变。

2　电商物流在农村发展遇到的问题

电商的发展改变了许多人的购物习惯，也让一直很难走出产地的特产似乎看到了新机遇。在一定程度上改变了农产品销售难的现状，让当地的农产品不再受地域的限制，通过电商平台走向全国。但是农村有其自身特点，电商想要发展就要关注其特点。

2.1便利不重要，便宜才重要

电商在北上广等大城市中流行，是因为城里的消费者加班时间多、交通拥堵、消费时间少，电商购物则物美价廉、足不出门、方便快捷，自然倍受青睐。

而农民或者县城的消费者，因为交通便利(都有电动自行车)，工作和生活节奏慢，时间比较宽裕，他们有大把的时间“货比三家”。在山东聊城冠县，一个中等收入水平的县城，当地的药店店主曾对笔者说过，消费者会因为一个药品便宜1毛钱而骑着电动自行车跑遍全县的药店。

2.2正品未必打得过杂牌

无论京东还是淘宝，都强调要把其平台上的正品推介给农民，但我们会发现，在村庄、乡镇，正品一般打不过当地杂牌。品牌产品，有其全国性的价格体系，不可能因偏远地区的农村消费者消费能力低，就在网上把价格体系打乱。品牌产品一般集中在一地生产，然后通过省、地、县等多级分销体系才进入农民的视野，层层留利润，还有高额的物流成本，价格便宜不了。

即便是电商，也需要经过品牌厂家——京东(淘宝)物流分仓——下面的渠道，按照商务部研究院电子商务研究部副主任张莉的说法，“有些偏远的农村一个快递需要一个人专门送一天，成本至少都在10～15元之上，而农民接受的物流成本最多也就5元左右”。我觉得张莉说的都是客气的。如此高的物流成本，产品通过电商到农民手中的产品一定比当地品牌还便宜吗？未必。而当地商家为了吸引贪便宜的农民，自己还要留一定的利润，必然会进一些非品牌产品，这时正品跟杂牌比就未必有优势了。

2.3便宜不一定就能卖货

另外，农民在日常高频消费中“贪便宜”现象明显，但一旦涉及大宗消费，比如电视、电动自行车等，关系型消费则又非常明显。

淘实惠创始人孙伟曾告诉媒体记者，他在浙江农村市场调研时发现，同样一台电视机，在上海卖10000块钱，江苏常州卖10800块钱，常州下面的农村11000多块钱，在京东、淘宝上面，它只卖9300到9600块钱。但很多农村老百姓，宁可到县城里面的XX电器去买11500的，也不去京东上面买9500元的。为何农民宁愿线下买贵的也不愿网上买便宜的？

因为农民的知识结构和信任！我们都知道，淘宝2003年5月成立，经过十几年时间狂轰滥炸式的教育才让有电脑、手机、网络等硬件条件，也会用这些工具的城市消费者习惯电商购物，他们是中国最有购买欲望和购买力的人群，即便这样，2013年中国零售总额24万亿，电商才2万亿，占比不到10%。广大农民，一方面没有基本的电脑、网络等环境，即便这两年手机普及，但是他们对手机的基本使用也就是接打电话，谈不上电商购物，他们对于网络上的虚拟的东西本能的抱有“怀疑”态度，更相信眼见为实。他们更相信村里人都去那买大家电的XX电器店面。

3　有效解决电商物流在农村发展遇到的问题

3.1农村电商的核心是服务和连接

农民因为知识结构、信任等原因，对电脑、手机等的电商化使用存在障碍，所以要想让线上电商的O与线下农民的O连接起来，中间要有服务者，或者叫连接者。换句话说，做农村电商，要先解决掉服务于广大农民的传统县域生意生态，让网货在农村畅销，难度很大。越来越多的年轻人通过读书、打工等途径，聚集在城市，村里留下的都是老人和孩子，购买欲望和能力都严重不足。

所以，农村电商的思路应该转过来，农村电商，花钱的还是城里人，享受的是村里人。平时，有人通过直接在淘宝、京东下单，把产品快递回家，不过太静悄悄了，不够体面，也不符合农村消费的特点。

最好的场景应该是，比如村里XX老人过生日，生日当天，远在北京的儿子通过移动端买了一份精美的礼品，然后委托村里人头最熟的小店店主，大张旗鼓地送给自己的母亲，小店店主会让村里所有人最快时间知道，XX的儿子从北京送来了寿礼。这种服务就不是简单的卖货，而是把城乡的情感都连接了起来。这才是农村电商让人激动的地方。

不过，要做到响应范围足够广、速度足够快，需要把10万家以上的农村小店店主抓在手里，让他们愿意服务，并赚到足够多的钱，这对任何一家公司来说都是巨大的挑战。

3.2农村电商的最后一公里落地

“最后一公里”难题是电商物流领域的一个顽疾。虽然近年来，快递行业开始探索智能快递柜、菜鸟驿站等模式欲破解“最后一公里”难题，但由于消费习惯、布局不便、缺乏专属交通工具等因素，“最后一公里”短期内仍是困扰快递企业的难题。智能快递柜成为快递业解决末端派送难题的理想途径之一。民营快递四大巨头顺丰、申通、中通、韵达，以及物流服务商普洛斯联合发布公告，共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台——丰巢智能快递柜。随后，速递易又分别宣布与顺丰和菜鸟网络达成合作。

在农村除了解决“最后一公里”的难题，还要解决农民对商品眼见为实的信任问题。如京东，为家电渠道的进一步下沉，根本上解决农村消费者购买大家电价格高、品类少、不送货、安装慢、退货难等问题，京东开设了“京东帮服务店”，与当地商户合作，合作商户需要拥有自己的实体店，具备大家电营销、配送、安装、维修、货物存放能力等条件。

3.3降低农村电商物流成本问题

在农村市场需求快速增长带动下，此前物流行业走的是一种粗放式低效率发展道路，造成物流成本整体偏高。2014年，我国物流行业总费用为10.6万亿元，是同期物流业增加值的3.03倍，占GDP比重达到16.6%，该比重不仅显著高于美日等发达国家8%～9%的水平，也高于同类发展中国家12%左右的水平。从分类上看，工业品物流在社会物流总额占比高达91.4%，但工业企业物流费用占产品生产成本的比重高达40%左右，而多数发达国家占比在15%以下，在农村降低物流成本将显著提升企业经济效益，为电商在农村发展铺平道路。

4　结语

农村电商的占比还相对较小，但是伴随移动互联网终端设备的普及和农村经济的发展，农村居民利用网络购物的同时，也通过网络平台出售自己的农产品，而且这种需求正在不断扩大。与此同时，越来越多的农村居民进入城市打工，也成为网购生活的应用与普及者，促进了农村电子商务市场的发展。城镇化战略的不断推进、互联网应用的不断渗透都为农村市场的电子商务发展创造了有利的条件。

参考文献

[1]解新华.基于长尾理论的我国农村电商物流的发展研究[J].电子商务,2013(7).

[2]范晓东.物流,农村电商起飞的引擎[J].互联网周刊, 2011(20).

[3]孙静.城乡统筹背景下农村物流运作模式研究[D].武汉:武汉理工大学,2011.

[4]孙蒙蒙.农村物流发展分析[A].中共沈阳市委员会,沈阳市人民政府,中国科学院沈阳分院.第十届沈阳科学学术年会论文集(经济管理与人文科学分册)[C].2013.

中图分类号：F724.6

文献标识码：A

文章编号：2096-0298(2015)09(c)-062-03

作者简介：赵静(1979-)，女，内蒙古人，北京工业大学物流工程硕士，北京电子科技职业学院讲师，主要从事物流电子商务、物流服务营销方面的研究；马洁(1979-)，女，河北人，对外经济贸易大学经济学硕士，北京电子科技职业学院副教授，主要从事物流管理方面的研究。