一起典型的Lycoming发动机燃油系统污染故障

2015-07-17张洪涛

科学中国人 2015年12期

关键词：浮子活门燃油

张洪涛

中国民航飞行学院洛阳分院

一起典型的Lycoming发动机燃油系统污染故障

张洪涛

中国民航飞行学院洛阳分院

美国Lycoming公司是目前国际上最大的航空活塞式发动机生产厂家，其生产的汽油活塞发动机广泛安装于小型通用飞机上。美国Piper公司生产的Seminole飞机安装了两台Lycoming公司生产的O/LO-360-A1H6汽油活塞式发动机，在该机型运行过程中，曾经出现因燃油系统污染导致的发动机工作不稳定的故障，对飞机的运行安全造成较大影响。本文以其中一起故障为样本，详细分析了燃油系统污染对发动机工作造成的影响，并有针对性地提出了维修和操作建议供维护和使用该型飞机的机务人员参考。

燃油系统；Lycoming发动机；汽化器；污染；故障

概述

美国Lycoming公司是目前国际上最大的航空活塞式发动机生产厂家，其生产的汽油活塞发动机广泛安装于小型通用飞机上。美国Piper公司生产的Seminole飞机安装了两台Lycoming公司生产的O/LO-360-A1H6汽油活塞式发动机，该型发动机安装了美国Volare公司生产的型号为HA-6浮子式汽化器。在该机型运行过程中，曾经出现因燃油系统污染导致汽化器油路堵塞从而造成的发动机工作不稳定的故障，对飞机的运行安全造成较大影响。因此，有必要分析故障原因，提出解决办法，为该机型的使用和维修人员提供理论参考。

故障简述

某Seminole飞机在某机场执行本场训练任务，在三边、高度1500m改为下滑收油门时，右发动机工作不正常，掉转速约300 RPM；双发推油门后，发动机工作正常。当飞机至程序转弯再次改下滑收油门时，右发又出现上述现象，前推右发油门，右发工作又恢复正常，慢收油门飞机下降高度至1000米时，右发动机出现震动，且转速下降较快，在五边时右发掉转速很多，飞机着陆后滑跑时，右发自动停车，飞行指挥员发现右发动机整流罩下部有燃油溢出，指挥机组按程序关闭左发，由机务人员将飞机牵引拖回机库内。

原因查找

打开右发动机整流罩发现，将右发燃油选择开关置于“开”位，从汽化器与进气盒结合部位缝隙处溢出大量燃油；拆下进气盒发现燃油是从汽化器文氏管处冲压管内溢出，这样应该是浮子室内浮子活门有脏物，活门卡在开位。关闭右发燃油选择开关，从汽化器燃油放泄堵头处放出浮子室内燃油过滤并采集脏物；然后再次打开右发燃油选择开关，待浮子室内燃油面上升到一定高度后，汽化器文氏管冲压管处再没出现燃油溢出。此时，脏物应该已经离开浮子活门，浮子恢复正常。

随后再对该汽化器进行分解检查时，发现在浮子活门座内壁上发现一黄色很细的丝状物，长约1.5～2mm，受测量工具所限，直径难以测量，浮子室中发现少许黑色物质，对污染物作材质属性分析，结果如下：活门座内异物为有机物类（成份组成复杂）；浮子室油液中收集的乳白色透明颗粒为石英及酯类化合物。将外场安装汽化器接头所使用的密封胶和飞机修理厂所用的接头堵头及汽化器油滤取样等分析，其材质均不属活门座内异物一类。

故障分析

美国Volare公司生产的型号为HA-6的汽化器是浮子式汽化器。汽化器由浮子室、浮子、杠杆、油针、喷油嘴、文氏管和节气门等组成。浮子室内安装有浮子机构用来调节进油量等于喷油量。浮子室上面有通气孔与外界大气相通，浮子室内和文氏管内喷油嘴的燃油液面在同一高度。当浮子室内浮子活门有脏物后，活门卡在开位，一直保持在大功率的供油位，导致发动机在收油门时越来越富油、工作越来越不稳定，直至最后停车。经过分析，认为脏物的来源有以下3个方面：汽化器维护过程中带来污染物，机身、发动机燃油系统受到污染，细小脏物未经油滤过滤进入浮子活门处。当然，也不排除存在燃油品质问题。

维护中注意事项

在日常维护中发现汽化器受污染的特点有：浮子室里燃油中发现的脏物种类较多，而且对脏物定性分析后，很难查找到污染源；汽化器文氏管周围污染严重，普遍呈“烟筒”式发黑，说明有较多尘土进入进气系统；汽化器燃油滤发现有弯曲变形，使油滤过滤性能变差。

在维护过程中建议采取以下预防措施：一是要把住燃油源头污染关。在给飞机加注燃油前，机务人员有责任对油车内燃油质量进行认真检查，把好第一道关口。二是要把好维护过程的污染关。在进行燃油系统维护，特别是部件拆装时，要做好工具设备、工作场所、维修人员双手的清洁工作，做好管路、接头的保护工作，对细节和程序要严格控制，防止脏物进入燃油系统。三是要确保燃油滤过滤环节正常。拆装燃油滤时，要按照正确程序执行，避免由于燃油滤安装不到位或者变形而使油滤不能完全起到过滤作用。四是要确保进气系统过滤正常。要按照标准对进气滤、进气管路进行检查维护。