品牌上升 网络下沉

吉丽亚

丹麦超级跑车ZENVO首次在中国亮相，并宣布庞大汽贸成为其品牌在中国的独家代理商。

2015上海国际车展在上海国家会展中心正式开幕。来自丹麦的小众超级跑车品牌ZENVO正式在中国首发亮相，同时公布庞大汽贸集团股份有限公司将成为ZENVO在中国的独家代理经销商。

价值1800万元的丹麦超级跑车，除了让人血脉贲张的价格之外，更引人关注的还是庞大汽贸成为此款超跑的中国唯一代理商。《汽车观察》杂志记者对于此款车在中国汽车市场的未来尤其关心。庞大汽贸董事长在被问到，是否考虑过超跑在中国市场较小，又非量产，为何还要代理时，庞庆华表示：目前对于庞大来说，塑造品牌形象还是重点。由于现在国家经济处于转型期，豪华车在消费受到一定限制，购买量不会太大。而之所以选择ZENVO也是全面衡量市场之后的一个选择。其实对于庞大来说，多代理几个品牌都不是重点，而是这些品牌能否提升庞大的品牌力。

问题一：目前汽车市场普遍存在供大于求的现象，经销商找厂商要政策，要补贴的情况时有发生，面对这种市场局面？赢利点如何开发？

庞庆华：市场经济下行压力比较大，今年1到4月份明显感觉比去年同期差了很多，厂家也很着急，厂家采取的措施是各种各样的，比如说上海大众一辆车下降1.5万块钱，有的厂也准备降价，包括上海国际车展也可能起到刺激汽车消费的作用，应该说各家都在出高招。经销商也在不断加大推广力度，包括研究新的营销方式，比如上门试乘试驾，上门保养，汽车超市，门店延时服务（星月服务），网上销售等等，这些赢利点都是目前常规的方式。

市场有高有低应该是允许的，要说永远低下去，像这样的低迷情况，我认为是不对的，从中国市场来看尽管不太尽如人意，但也是正常的，去年GDP还是7%，这已经高于全世界很多国家，我个人认为这种业态应该说还是不错的。

问题二：庞大汽贸对平行进口车所持的积极态度，与目前市场的不温不火似乎形成了反差，对于平行进口车的未来怎么看？

庞庆华：平行进口车对于经销商来说是一条探索的新路。从国家的支持力度来说，平行进口车的未来没有问题。存在的问题就是平行渠道与厂家的加价，一旦实行平行进口，厂家少了一块赢利点，这其实是厂家与政策的博奕。最终还是要看政策的推行力度如何。个人认为平行进口车势在必行。

庞大汽贸作为汽车经销商中的领头羊，在构建整车厂与经销商之间的和谐关系中塑造了一个经销商“老大哥”的角色。庞庆华说：我在几年前不断呼吁有关部门要构造一种和谐的供需关系，而厂商之间长期不对等导致厂家和经销商之间的矛盾日益激化。经销商没有品牌，没有话语权，让经销商长期处于被动的局面。但厂家和经销商之间应该是共赢的关系，只有同心协力才是真正的经营之道。