将运城市打造成旅游增长极的可行性分析

马宝凤　孙佳佳　王国梁

[摘 要]目前，山西旅游业却呈现出一种怪象：南冷北热。在晋中晋北一带已经形成了一个完整的旅游链条和路线：那就是以太原为中心，300km范围内的旅游业的快速发展。太原无形之中就成为一个山西北中部旅游业的一个增长极，带动晋中、忻州、大同等沿线旅游业的发展。而晋南地区，尤其是临汾运城市一带，由于远离省会太原，旅游客源较为局限，旅游业发展也比较缓慢，没有最大化利用好其优势旅游资源，导致一些旅游资源的浪费。鉴于此，对运城市发展为晋南地区的增长极做出一些可行性研究。

[关键词]运城市；旅游增长极；可行性分析

[中图分类号]F59

[文献标识码]A

[文章编号]1671- 5918（ 2015） 08- 0099- 02

doi：10. 3969/j.issn.1671- 5918. 2015. 08- 046

[本刊网址]http：//www.hbxb.net

一、增长极理论及现实意义

增长极是围绕推进性的主导工业部门而组织的有活力的高度联合的一组产业，它不仅能迅速增长，而且能通过极化效应推动其他部门的增长。因此，增长并非出现在所有地方，而是以不同强度首先出现在一些增长点或增长极上，这些增长点或增长极通过不同的渠道向外扩散，对整个经济产生不同的最终影响。他借喻了磁场内部运动在磁极最强这一规律，称经济发展的这种区域极化为增长极。

借用增长极的观点，在山西建立两个增长极：中北部以太原为中心，南部以运城市为中心。太原利用其省会优势和交通优势，客源多且广，而运城则利用其华夏文明和关公文化等资源优势和靠近西安、洛阳的区位优势。太原和运城可以建立良好深入的旅游联系：太原借用运城市独一无二的旅游资源大作宣传，形成全晋全景的旅游线路来增加旅游吸引力，而运城市则可以与太原共享旅游客源，这样不仅可以丰富来晋旅游的内容，而且可以带动晋南及沿线地区的旅游业发展。

二、运城市作为旅游增长极的有利条件

（一）内部优势

1.资源优势。运城市旅游资源丰富，有4A级景区10处，3A级景区2处，2A级景区7处，A级景区1处。运城市这一中华民族发祥地，历史渊源流长，从上古时期人类起源开始，历经原始社会、奴隶社会，这里就是人类活动集中的地区。在漫长的封建社会中，这里便与陕西、河南一起构成中国的政治、经济、文化中心。舜都蒲板，禹都安邑，均在本区。运城市的自然旅游资源丰富而且独特。运城市山环水绕，与邻省区界线明显，吕梁山盘踞北部，中条山蜿蜒于东部，黄河紧靠南、西部边界，纵横交错的河流，拔地而起的群山，构成运城市以山水为主体的自然景观：著名的山地有高耸人云的五老峰，保存有原始森林的历山，突兀而起、孤柱擎天的孤山和石灰岩溶洞发育的吕梁山，全国最大的盐池——死海，死海黑泥浴、死海漂流等。

2.区位优势。运城市西南离西安260km，东南距洛阳230km，运城市正处于洛阳、西安旅游热线的北端，是连接三省旅游资源的中间环节。其中，西安是我国西部地区唯一的特大型城市，经济实力强，旅游发达，国际化程度高，离运城较近，对运城市的旅游发展影响最大。运城市北可以吸引京、津方面的游客，南可吸引沪、苏、闽、粤等沿海地区游客，周边可吸引秦、晋、豫三省的游客，游关公故里，览爱情圣地，登西岳华山，观龙门石窟，赏洛阳牡丹。仅晋陕豫三省人口接近近2亿，因此周边也是一个巨大的客源市场。运城市的旅游资源分布普遍而且有沿着公路、铁路线地带相对集中的特点。所以以运城市为晋南增长极，包括周围山地在内的旅游景点，搞好旅游项目的巧妙组合，发挥位置优越，交通便利的优势，合理安排旅游日程和选择旅游线路，对发展运城市旅游业有重要意义。此外，随着大西高铁的通车运行，西安到太原的时间仅为3个多小时，这样更有利于山西旅游业的发展。

3.独特的文化价值优势。运城市是华夏文明的发源地，就可以主打华夏文明摇篮这个强势文化；关公文化是运城市旅游业发展的王牌，运城解州关帝庙是全国最大的关帝庙，关公这一形象已被世人所神化，在现实社会中他是忠义的化身和代表，在佛教中他被尊为伽蓝神，很多寺庙都有供奉，在道教中他又被尊为关圣帝君，是道教的护法四帅之一。关公文化在国内外以及海内外华人和东南亚国家影响很大，崇拜关公者甚多，关公故里的关公文化具有相当高的品牌效应，人文景观资源品位极高，为运城旅游和关公旅游文化的产生和发展提供了条件。除此之外，距离运城140km的临汾市以大槐树和壶口瀑布为代表的根祖文化和黄河文化也是对外宣传的王牌。

4.配套资源优势。运城市旅游星级酒店共有50家，其中：3家五星，9家四星，19家三星，19家二星。再加上周边城市临汾市，5家四星，19家三星，15家二星，共有39家旅游星级酒店。这足以满足基本的吃住问题。运城市的旅游接待能力也进一步提高，全市共有“青之旅”、“中旅”等72家旅行社对外积极开展业务。随着旅游业的不断发展，相应的配套设施也将不断增加和完善。运城旅行社应加强与太原旅行社的联系与合作，设计一些独特的旅游线路，促成运城增长极的发展及扩散。

（二）外部优势

1.对外交通优势。铁路上，南同蒲铁路纵贯南北，侯西铁路横亘东西，太原一运城快速列车一天两趟，北京一运城列车夕发朝至，十分方便。公路在山西省率先实现了村村通公路，基本通油路；运城一风陵渡一西安高速公路打开了运城市与西北、西南地区的通道；运城一三门峡一洛阳高速公路将运城市与中原、沿海地区连成一体；大同一运城高速公路侯运段的通车，缩短了与省会太原的距离；侯马一禹门口高速公路经韩城直达西部。加之运城关公飞机场，有飞往全国许多大城市的航班。这些优势都为运城市文化旅游资源的开发创造了有利的条件。

根据相关资料，通过运城的高铁将有大西高铁，运三高铁，运十高铁。运城未来一小时交通圈将覆盖大部分以西安为中心的关中城市群与以郑州为中心的中原城市群。随着国家高铁网络的完善，在不久的将来，大西客专与石太客运专线、太中银铁路、陇海客运专线、西成客运专线进行有效衔接，将形成山西、陕西通往全国的快速客运网络，全国将实现8小时交通圈，运城将通过各交通枢纽与全国中心城市建立一日交通圈。

2.政策优势。为认真贯彻落实党的十八大精神、依照《中华人民共和国旅游法》和《国民旅游休闲纲要（2013 - 2020年）》，省政府推出以A级景区景点门票优惠为主的鼓励“美丽山西休闲游”若干措施。2013年刚实行一年，山西旅游业发展就很见成效。这也跟山西近几年推动旅游口号密切相关。在2011年打出“晋善晋美”的旅游口号，2013年推出“美丽山西休闲游”“最美乡村”评选活动等。这一系列政策也加速了山西旅游业的发展。就运城而言，运城市政府也高度重视运城旅游业的发展.运城市政府的工作报告（ 2009）指出：旅游业发展的重点是融人“一圈”，做强“四线”，办好“六节”。“一圈”就是融入黄河金三角区域旅游合作圈，强力推行“一证游”。“四线”就是做强寻根问祖之旅、大黄河之旅、自然生态之旅、历史文化之旅四条精品线路。“六节”就是办好关公文化节、后土文化节、舜帝后裔年会、永乐宫国际书画艺术节、五老峰登山节和世界情侣月活动。最新出台的关于运城市政府印发的《运城市对旅行社地接游客奖励办法》和《运城市对旅行社组团来运城奖励办法》的通知，可以看出，市政府对运城市的旅游业也是下大力气，加大奖励，来促进旅游业的发展。

3.大型活动的宣传优势。从1990年起，运城市每年10月举办规模盛大的集旅游、文化、民俗、经贸于一体的大型国际性商旅活动——关公庙会。1992年，关公庙会组织委员会首次举办大型“仿古祭祀关帝乐舞表演”，亦称“金秋大祭”。进入21世纪以后，运城提出了“建设旅游大市”“变旅游资源大市为旅游经济大市”的目标。提出建设六大景区（鹳雀楼黄河文化旅游区、关公故里旅游区、生态度假旅游区、温泉疗养度假区、北部历史文化游览区、道教与民俗文化游览区）的构想。运城市政府决心大力办好关公文化节、后土文化节、舜帝后裔年会、永乐宫国际书画艺术节、五老峰登山节和世界情侣月活动等活动。在举办各种旅游文化节的同时，邀请新闻媒体及宣传媒体来扩大对外宣传。

参考文献：

[1]岳亮.山西运城旅游资源评价研究[J].山西师大学报，1993 （4）.

[2]李小丽.运城市文化旅游资源开发的SWOT分析[J].未来与发展，2010（5）.

[3]张东明.旅游学概论[M].郑州：郑州大学出版社，2006：104 - 305.endprint