渝运集团:改革创新不停步 转型升级谱新篇

文/重庆市汽车运输（集团）有限责任公司总经理 冉兴武

渝运集团:改革创新不停步 转型升级谱新篇

文/重庆市汽车运输（集团）有限责任公司总经理 冉兴武

重庆市汽车运输（集团）有限责任公司总经理 冉兴武

重庆市汽车运输集团有限责任公司（以下简称“渝运集团”）是一家有着60多年积淀与发展的骨干道路运输大型企业。近年来，面对竞争愈来愈激烈的客运市场，渝运集团坚持“以客为主、多元发展”的经营思路，紧密围绕道路客运核心产业，形成了主辅相承、功能完整、保障配套、专业性强的道路运输产业链。主要业务涵盖“道路客运、货运物流、车辆维修、驾驶培训、保险经纪、物业经营”等近十个业务板块。

经过不断开拓进取、创新求变，集团从单一注重规模，到“规模、质量、效益”并重，续写了转型发展新篇章—正在为努力打造成为西部地区最具影响力和竞争力的现代道路运输企业焕发出新的活力!

在坚守与开拓中夯实立业根基，不断提升企业竞争力

我国交通建设大提速带来交通格局新变化：航空方面，航空“平民化”成为新趋势，“空中快客”、“空中的士”不断形成新竞争。2014年，仅重庆机场已开通了国内航线198条，通航城市达到107个，旅客吞吐量达2926.4万人次，较2013年净增399万人次，增幅达15.8%。铁路方面，高铁“公交化”成为新常态。

就重庆而言，成渝动车、渝利高铁陆续开通，渝宜高铁、渝黔高铁建设正在加速推进，“铁老大”进入新一轮快速发展期，这也给道路客运发展带来新压力。然而，渝运集团通过认真研判得出：道路客运在细分市场上依然有着不可替代的竞争力。为此，渝运集团坚持发展客运主业不动摇，在进与退中采取灵活的竞争方式，充分发挥道路客运的比较优势，不断筑牢客运主业根基，提升了企业竞争实力。

灵活应对，守住干线运输阵地。高铁对干线运输冲击较大，2014年，超长线客运班次减少50%；渝（重庆）万（万州）线、渝（重庆）黔（贵州）线、成（成都）渝（重庆）线等干线运输客流量大减。

为此，渝运集团积极调整经营策略，灵活应对冲击：一是积极做好超长线接驳运输，切实保护好超长线客运经营资源。二是通过调整车辆结构、经营方式、发班方式，消化富余运力，减少经营亏损，提升了干线客运竞争力。三是集中优势运力狠抓旺季客运。集团采取多种方式储备了足够的应急运力、机动运力，在航空、铁路运力吃紧的春运、“十一”黄金周等运输旺季，渝运集团能够快速集中优势运力，安全、快捷、高效地进行旅客集疏运，赢得生存发展空间。

变危为机，拓展客运发展空间。在道路客运发展上，虽然面临严峻形势、巨大挑战，但往往也蕴含着发展机遇。渝运集团坚持客运一盘棋的经营理念，通过与航空、铁路实行互动性发展，差异化竞争，不断壮大了企业规模与实力。

一是通过互动、互补发展，大力发展了机场到区县、到乡镇直达班车；围绕高铁、轻轨等站点实施零换乘战略，新开行多条客运班线，促进了多种运输方式共同发展。

二是通过差异化发展，实现区域客运遍地开花。渝运集团避开高铁开行线路，大力发展重庆主城到乡镇、主城到周边、县到县等区域客运线路，形成新的竞争优势；紧紧把握城乡一体化的发展机遇，大力发展农村客运，力促农客成片发展，形成农村客运公交化、规模化发展模式；大力发展区县公交客运，做大做活公交经营，改变了区县公交经营“小、散、乱”等无序经营现状；大力发展出租汽车客运，通过规范经营，提升服务质量，树立品牌形象。

主动进攻，吹响资源整合冲锋号。

近年来，渝运集团围绕核心主业实施了一系列资源整合与优化配置：一是将不具竞争力不具发展力等弱、小、散的企业实行关并转；二是采取“走出去”和“请进来”方式，加大客运资源收购重组力度，实现规模化发展，集团整体收购6家道路客运企业、新设7家客运公司，企业规模得到不断扩展；三是对有交叉有重叠有冲突的客运资源实行内部整合调整，对集团主城片区12条线路51辆客车实施了划片经营管理；四是以生产经营为中心，围绕客运、物流等站场建设项目在相关区域落实用地1587亩，企业发展后劲进一步增强。

目前，集团已发展到55个二级单位，资产规模达到30亿元，拥有客运线路1600条，营运车辆近8000辆，客运站场32个。通过优势资源向优势企业集中，优势企业向优秀的经营管理团队集中，渝运集团打造了10个以上利润超千万生产单元，企业在市场竞争中得到不断壮大发展。

在转型与突破中实现提质增效，不断增强企业发展力

传统运输业要保持持续健康发展，必须在转变经济发展方式上下功夫。而要转变经济发展方式，首先要“换脑筋”。渝运集团坚持在思想理念上求变求新，提出了“转型发展、提质增效”等经营理念，抛弃传统发展的惯性思维，在思想观念上加快“转型”，促进了集团转型发展。

推进客运经营方式转型，公司化经营取得新成效。承包挂靠、以包代管一直以来是制约企业道路客运可持续发展的最大瓶颈，而推行道路客运公司化经营是专业道路运输企业实现规模化、集约化经营，促进企业健康、可持续发展的必然选择。集团把推进客运公司化经营作为企业转型发展、提质增效的重要推手，坚决按照客运车辆“成熟一辆推进一辆、到期一辆转换一辆、新增一辆实施一辆”的工作要求，对新增、更新及“双到期”线路（车辆）实施公司化经营，对未到期线路（车辆）尽最大努力提前进行公司化经营转换，目前，渝运集团的公司化经营车辆总数已达5680辆，公司化率达到70%左右。集团客运公司化经营有力促进了客运安全质量、经营质量、服务质量同步提升，经营效益实现倍增，在全市道路运输行业推进客运公司化进程中，起到了示范引领作用。

推进区县城区客运班线向公交经营转型，树立区县公交经营典范。为帮助区县打造公益公交、便捷公交、安全公交、绿色公交，改善区县市民的出行条件，2010年10月，渝运集团率先在涪陵区启动了重庆市内第一例城区客运班线“双改”试点（公交化改造、公司化经营），出资近1.2亿元对涪陵城区客运班线实施了“双改”。“双改”前，涪陵城区个体营运车辆多拉快跑，票价混乱，相互之间无序抢客，安全隐患突出，服务质量低下，客运服务成为百姓关心，政府关注的热点问题。“双改后”，涪陵城区有了真正意义上的公共交通，构建起覆盖涪陵城区、辐射近郊各工业园区和乡镇的城乡公共交通运营网络，达到了“政府满意、百姓满意、企业满意”，成为全市区县公交学习的示范。渝运集团在取得涪陵城区公交“双改”成功的基础上，又快速推进了丰都、黔江等区县的公交“双改”工作，实现了区域公交的跨越发展。

推进普通客运向旅游客运转型，旅游客运成为集团发展新亮点。道路客运因其灵活性、便捷性对发展旅游客运具有独特优势。渝运集团坚持“以运促游和以游兴运”的经营理念，推动旅游客运走“品牌化、品质化、精品化”经营发展道路，大力发展旅游包车、景区观光车、旅游专车，将旅客运输与旅游发展结合起来，为客运转型发展闯出了一条新路子。2014年9月25日，共投资4.3亿元的重庆龙头寺旅游集散中心隆重开业营运，成为企业转型发展的新亮点和推广重庆旅游的新名片。该中心已开通重庆武隆仙女山、大足石刻和四川茂县等旅游直通车线路，为旅客提供吃、住、行一条龙服务，受到广大旅客青睐。

重庆龙头寺旅游集散中心

推进普通运输服务向个性化运输服务转型，客运发展取得新突破。随着道路运输服务的日益成熟，人民群众对运输服务的需求也在向多样化、个性化、优质化方向转变。渝运集团通过深挖市场需求，以“优质、安全、方便、快捷”的服务理念为指导，重点抓好商务运输、会务运输、交通车运输以及校车运输为主的个性化运输业务。目前，集团已发展重钢集团、铁马股份、涪陵建峰集团等比较大型的个性化服务客户48家，专业个性化运输车辆近500辆，年均个性化运输收入已经突破7000万元。个性化运输通过为客户提供高端、定制、个性化的运输服务，成为传统道路客运的有效补充，进一步完善了道路客运服务链，为企业发展开辟了新路。

推动经营业务从“一枝独秀”向“多元发展”转型，培育企业经济增长点。集团坚持“做大做强做优辅业”的发展思路，采取优化调整、深化改革、政策倾斜、资金支持等一系列行之有效的措施，大力发展货运物流、汽车维修、驾驶培训、保险经纪、物业经营等业务板块，积极培育新的经济增长点；通过提升经营质量、服务质量，做大做强产业链业务板块，切实改变集团客运经营“一枝独秀”的发展现状，加快了多元化发展步伐，多层面、广角度推进企业经营发展。

在改革与创新中实现提档升级，不断焕发企业新活力

以信息化催生发展新优势。信息化时代必须用信息化手段管理企业，以互联网思维经营企业。渝运集团坚持在生产经营及企业管理中大力推进信息化建设，促进企业向经营管理规范化、程序化、信息化、扁平化发展。一是积极打造龙头寺旅游集散中心网上交易平台、联网售票及96916综合服务信息平台，用信息化助推企业经营发展。二是充分运用信息化做好安全、财务、人力资源及设备管理的数据收集、调研分析、流程再造、动态监管，集成各种管理要素资源，积极推行精细化、精准化管理。如：全面推广OA办公自动化，提高公文处理效率；积极推广视频会议，实现了在空间上的跨越和时间上的节约；充分利用GPS3G视频监控技术，有效延伸了安全管理触觉。

以改革激发发展新活力。一是围绕精简高效抓改革。积极推动管理人员能上能下，员工能进能出，薪酬能升能降三项改革。二是围绕转变职能抓改革。按照“清晰事权划分、明确责任义务、激励约束有力、监督管理到位”的整体思路，进行了事权改革有益探索，进一步理顺管理体制，完善经营机制，把各二级单位打造成为利润中心，把集团机关打造成为决策管控服务中心，努力推动集团管控水平上台阶。三是围绕基础管理抓改革。进一步细化完善了渝运集团客运公司化经营管理措施，加强了公司化车辆“油、胎、料”等成本的考核管理，通过科学控制运行成本，大大提升了公司化车辆的经营效益；进一步规范了以车辆统一招标、集中采购为代表的大宗物资采购程序，成为落实“三重一大”制度、有效降低成本、提升效益的一种常态化管理模式。

以创新增强发展新磁场。一是创新安全管理机制，加强安全管理标准化建设，强力推进安全统筹工作，既提升了安全的管控水平，控制了安全风险，又创新了盈利模式，成为公司创新发展新亮点。二是创新客运站场经营管理的商业模式，全力打造客运站场“交通圈”、“商务圈”，有效提升站场综合经济效益。三是着力推进制度创新。按照“清理废止一批、修订完善一批、新建制定一批”的“三个一批”总体思路，建立健全工作、管理、考核和督查等制度体系，将制度创新与经营模式、管理模式创新有机结合起来，进一步激发企业生机活力。四是围绕服务抓创新。我们坚持“品牌立企和品牌强企”战略，通过提升服务质量，打造了一系列富有渝运特色精品线路、品牌车队、文明车站、文明窗口；创建了“蓝色快修”、“渝运驾校”等服务品牌。

渝运集团牢固树立“以人为本、服务民生”的思想理念，增强了服务创造价值的自觉性，勇于承担国企责任，在抗震救灾、大型公益活动中，充分发挥了国有运输企业的中坚力量，受到政府及社会好评。渝运集团一手抓生产经营，一手抓文明创建，以文化引领彰显渝运特色，以载体创新构建企业和谐，推动经济效益与社会效益同步提升，企业荣获“中国道路运输百强诚信企业”、“重庆市文明单位”、“重庆市五一劳动奖状”、等荣誉称号，企业品牌效应更加突显。

改革创新步不停，转型升级再出发。面对新形势、新机遇、新挑战，渝运集团将增强只争朝夕的紧迫感、不进则退的危机感，主动适应新常态，积极应对新挑战，从强基础增实力上入手，在调结构转方式上发力，不断谱写道路客运转型发展新篇章。

(特别鸣谢：《中国地方客运报》)