客车大咖论道“中国客车新常态”

文/本刊记者 祁娟

客车大咖论道“中国客车新常态”

文/本刊记者 祁娟

2015年中国汽车市场什么词最火？新能源！相对于近几年沉寂的中国传统汽车行业，得益于政策扶持与大环境的急迫需求，我国新能源客车市场真是蛮拼的。

“我国的新能源客车技术已经达到世界一流水平。”早在2014年6月开幕的新能源汽车产品市场供需对接活动上，国家科技部电动汽车项目监理组组长王秉刚就对我国新能源客车的技术进步给予了高度评价。

延续首届风格，秉承“讲实话、干实事、精简、高效和务实”的宗旨，2015年5月11日，由方得网与社会科学文献出版社联合主办的“第二届中国客车蓝皮书高峰论坛”暨《中国客车产业发展报告（2014～2015）》（简称“客车蓝皮书“）发布会在北京国家会议中心盛大举行。

客车蓝皮书重点聚焦“新能源”

客车行业有何新常态？此次会上，新发布的《中国客车产业发展报告（2014～2015）》给出了答案。

方得网组织国内客车行业专家与学者编写中国客车行业2014～2015年的年度研究报告。这是客车蓝皮书第二次发布。发布仪式现场，客车蓝皮书主编姚蔚介绍了蓝皮书的主要内容。

作为中国客车行业的年度报告，中国客车蓝皮书（2014～2015）在介绍客车行业发展全貌的同时，对当前中国客车行业、客车企业、各个客车细分市场进行了翔实分析，重点聚焦于节能与新能源客车领域。并站在经济学和消费者需求理论的高度，从国内外新能源汽车（客车）产业发展与技术路线对比、产业环境的变化与挑战、企业竞争力体系构建等角度，以丰富的数据、真实全面的调查、全面的分析以及深刻的思考，为读者提供了一个观察中国新能源汽车（客车）行业的全新视野。最重要的是，此书对困扰中国新能源汽车发展的难题，给出了一个明确答案！

新能源汽车（客车）行业是当前我国正在重点发展和培育的一个新兴产业，该产业的健康和可持续发展，对于我国能源安全战略和汽车工业转型升级有重大影响。由于现行的国家新能源汽车扶持政策未能以市场为导向，也没有以消费者愿意购买为最终目标，因此，政策实际执行结果与规划目标之间始终相差甚远。

可以说，2014～2015的中国客车蓝皮书，既总结了2014年中国客车的总体发展情况，同时又聚焦新能源客车，为政府、企业及行业人士了解客车产业提供了便捷的方式和权威的解读。

众专家“把脉”助力客车行业转型升级

如果说客车蓝皮书的新书发布为迷茫的客车行业提供了学术指导和数据支持，那么高峰论坛上各路专家学者的观点交锋则为现场观众呈现了一场酣畅淋漓的思想盛宴。此次论坛的关键词是“把脉”，问诊客车行业，并为客车行业转型中遭遇的困惑与迷茫照亮未来之路。

李庆文：汽车工业进入变革时代

中国汽车报报社社长李庆文指出，中国汽车处于新的战略抉择关键时刻。“中国汽车承担的历史使命，不仅是实现中国汽车由大变强，更应该是在世界第四次工业革命浪潮中，以国际化的视野，积极探索，创新创造”。

在数字化、网络化、智能化的大趋势下，汽车工业的“变革”到底在哪里？李庆文指出，“即将到来的第四次工业革命，必将使汽车的生产方式、管理方式、使用方式发生根本性的变革”。

李雪松：经济“新常态”带来客车“新常态”

产业发展的好坏，必然离不开宏观经济大环境，客车产业与宏观经济的关联性更强。

著名经济学家、中国社科院数量所副所长李雪松在论坛上指出，2012年以来中国经济进入中高速、优结构、新动力、多挑战的“新常态”，同时，从4个经济侧面分析当前经济“新常态”的形成原因及后趋势发展。

姚明德：天然气客车仍将快速发展

天然气客车还有前途可言吗？针对这个问题，中国道路运输协会名誉会长、天然气汽车专家姚明德的观点是，能把这个“吗”字去掉吗？

姚明德指出，现在我国缺乏天然气客车推广应用规划。并且，对于燃气客车的补贴应当继续。“对于天然气客车，国家还要坚持实施财政鼓励政策，并加大扶持力度。建议公交车‘油改气’后继续给予燃油价格补贴、继续利用节能减排专项资金对天然气汽车的应用给予奖励。”姚明德说。

对于天然气客车的前景，姚明德充满了信心：“今后5～10年，天然气客车的推广应用机遇大于挑战，政策给力、市场需要、气源充足、装备改善，天然气客车将会继续较快或加速发展。”

演讲结束，多位客车厂商代表、零部件企业代表现场与大咖们展开精彩互动，并就“经济新常态下客车市场的变化与应对”话题，各抒己见，深入讨论。