中集凌宇：专注罐车 扩大品牌影响

本刊记者 | 纪鹏飞

11月25日，洛阳中集凌宇汽车有限公司（以下简称中集凌宇）携旗下三款专用车产品亮相本届上海宝马展，集中展示了公司最新研制的概念型混凝土搅拌车、新型粉粒物料运输车和铝合金运油半挂车产品。作为国内最大的罐式车生产企业之一，中集凌宇此次继续沿用上届绿色的主旋律，从展台到产品，均使用了生机勃勃的绿色元素，但在很多细节上做了不少改动，灵动的CIMC标识，多元化的产品形象设计，带给人们眼前一亮的感觉。

本届展会中集凌宇的专用车有什么亮点？2014年公司市场情况如何？行业内罐式车紧急切断阀召回工作如火如荼，中集凌宇进展如何？展会期间，记者就上述问题独家专访了中集凌宇副总经理胡柏林。

《专用汽车》：2014年已经是中集凌宇第五次参加上海宝马展了，与往届相比，本届展会公司在展台布置有何特色？2014年混凝土机械一直处于下滑趋势，为什么还会在此时参加上海宝马展？

胡柏林：在上一届宝马展上，我们提出了“绿色变革。赢领未来”的口号，以绿色为主体对产品和企业进行了形象设计。在本届展会上我们在产品形象上做了不少优化，比如CIMC标识表现得更加灵动、产品外观的涂装也比以往更加复杂，运用了多种贴纸设计，以丰富产品的内涵。展品除了延续中集凌宇罐车美观大方、结构合理、性能优良、皮实耐用的特点外，还在安全、环保、经济、智汇等方面做了明显提升。

在安全上，我们把产品的安全定为设计的出发点，利用最新的技术提高产品的安全性能，比如此次参展的混凝土搅拌车上装采用异型管结构降低质心和高度，行驶更稳定；液罐车除了具有与粉罐车外观相媲美的特点外，作为危化品运输车辆，配备更加精良。

在环保上，除了车辆抢眼的绿色外观，我们更希望给用户传递环保的设计理念，比如说粉罐车和液罐车罐体、车架及多数配件均采用铝合金材料，自重轻，寿命长，绿色无污染。

在经济上，通过一体式结构设计、轻量化设计，可大大降低油耗，延长产品寿命。

在智汇上，我们博采众长，融入了很多独特的设计理念和工艺，比如粉罐车的气动蝶阀控制、可视化卸料管快速接头以及国内首创的电动支腿等，都能有效提高操作的人性化。

近几年国内专用车行业不大景气，尤其是混凝土机械持续下滑。在这种状况下，我们依然参加上海宝马展主要是基于几方面的考虑。一是扩大海外市场。每两年一届的宝马展已经成为国际化的舞台，吸引了不少海外用户。在国内市场不太景气的状况下，海外市场是个突破，我们希望通过展会加强与海外客户的联系。二是提升企业品牌形象。企业要做好品牌并非一日之寒，需要持续不断的积累。虽然现场能获得一些订单，但是我们更看重企业整体实力和品牌的展示，让行业和客户看到我们的成长与进步。三是搭建交流平台。展会是个很好的交流平台，可以结识不少朋友，大家相互交流、相互学习。

《专用汽车》：在本届展会上，中集凌宇带来了哪些产品？产品有何优势？

胡柏林：我们此次带来了三款最新的专用车产品，分别是概念型混凝土搅拌车、新型粉粒物料运输车和铝合金运油半挂车，这些展品都是将公司的拳头产品融入安全、环保、经济和智汇的设计理念制造而来，是对现有主流产品的一次提升。

混凝土搅拌车是一款概念型产品，选用了重汽德国曼技术的T7H底盘。采用了一体式结构设计，降低风阻；罐体恒速转动，降低油耗，提高混凝土品质；ZF新一代一体式减速机，有着寿命长、免维护的优点。搅拌车上装采用异型管结构降低质心和高度，行驶更稳定；关键零部件加防护罩，避免误操作。罐体使用了高强度耐磨钢，成型好，硬度高，自重与以往相比减轻20% 寿命却延长了2倍。这款车最大的特点是采用了很多智能化的设计，比如智能开合式进出料口、多功能伸缩导料槽、自动折叠式爬梯、车联网远程监控等多种智能化系统，能满足客户个性化需求。

立式粉粒物料运输半挂车是公司的主打产品，该车采用了高强度铝合金罐体及车架，配置了空气悬挂和前轴提升，使整备质量最轻，整车仅6.57 t。在结构设计上采用了三仓立式结构，不锈钢管路和食品级硅胶密封，适合多种粉粒物料的运输。在配件上使用了进口罐体安全阀、集成气控系统和密闭式整体线束电路系统，罐顶配备铝合金防滑上平台、气动活动护栏及安全绳，并且在智能控制上独具匠心，配备了5寸气动蝶阀控制和可视化卸料管快接接头，可随时掌握内部粉料动态。此外，国内首创的28 t电动支腿也是一大亮点。

铝合金运油半挂车罐体和车架采用了高强度镁铝合金材料和Tig自动焊，整车匹配两轴空气悬挂牵引车，整车最大总质量可达37 t。该车比4轴单车和普通2+2车型分别多装载6 t和2 t，在满足法规的前提下，达到了运输效益和承载能力的最大化。为了保障行车安全，这款车使用了进口SAF 10 t碟刹空气悬挂系统和EMCO防爆人孔盖、API阀等运油车专用配件，铸就整车可靠性品质。

《专用汽车》：2014年贵公司市场情况如何？出口市场如何？与过去相比，您觉得如今市场发生了哪些变化？

胡柏林：如今专用车市场竞争非常激烈，行业平均利润十分微薄，提升管理水平、实现精细化管理成为转型升级的必经之路。从去年开始，我们在内部加强了管理水平建设，2014年依旧将管理提升作为重点，上半年已经开始对销售、生产、技术、质量、财务等各部门的工作流程进行梳理。9月份，公司与全球最大的人力资源咨询公司——美世咨询公司签约，目前正在通过专业的人力资源专家团队对组织架构、绩效考核机制及薪酬体系进行优化。得益于2013年开始的管理提升工作，相比2013年，我们今年的市场增幅为10%左右，全年三大类罐式车销量预计能达到5 000多辆。近些年由于国内市场不大景气，我们的市场重点向国外倾斜，2014年出口市场预计增幅在10%左右，我们的主销市场如东南亚、非洲地区销量十分可观，其中粉罐车是出口的主力车型，液罐车的增幅最快。

中集凌宇目前的专用车产品主要有混凝土搅拌车、粉粒物料运输车及液体运输车三大系列100多个品种，另外还有近几年重点培育的环卫设备及车辆。与过去相比，我觉得如今专用车市场已经发生了很大的变化，尤其在罐式车领域更为明显。

在搅拌车市场，大方量的搅拌车逐渐受到用户的青睐，零散用户的购买需求持续增加，第三方公司的购买能力有所增强，市场集中度不高。随着高速公路布局的不断完善以及国家治超治限力度的不断加大，粉粒物料运输车市场变化较为明显，其中单车类产品市场需求不断下降，半挂类产品增长明显。液体运输车最大的变化是用户对铝合金产品已经由最初的观望进入到了实际购买阶段。至于环卫车领域，市场还属于孵化期，我们也在寻求自己的定位，依托垃圾站建立一整套垃圾收集及转运装备。

《专用汽车》：作为国内最大的罐车生产企业之一，中集凌宇从2003年进入专用车领域以来一直处于稳健发展的态势，您觉得企业能取得这些成绩的原因有哪些？下一步公司在专用车领域有何规划？

胡柏林：中集凌宇在专用车领域走过了12年的风雨历程。中国专用车市场近些年的蓬勃发展为中集凌宇的迅速崛起提供了外部条件，而专注于罐车的产品定位是公司发展迅速的主要原因，有道是术业有专攻，正因为我们在罐车领域投入了大量的精力，所以才能通过产品和服务赢得用户的口碑。

以售后服务为例，我们目前已经实现了与主机厂和主要配套厂家服务体系的联网，自身有着一支实力强大的专业服务队伍，除在底盘方面委托主机厂代为服务外，涉及上装、改装等环节都有专业服务人员上门为客户服务。2014年6~9月份，我们举办了售后服务万里行的活动，主动服务维修车辆千余台，免费赠送配件上万件，这样的活动我们以后每年都会组织，让购买我们产品的用户都能享受到主动上门服务的政策。

下一步公司还将加大对液体运输车的投入，加快研发步伐，扩大生产规模，集中优势打造一批高端的铝合金和不锈钢液体运输车；扩大海外市场，提高产品在海外市场的知名度。

《专用汽车》：2007年2月，凌宇和中集集团实现战略合作，成立洛阳中集凌宇汽车有限公司，至今双方合作已有7年的时间。中集集团重组凌宇这7年，给公司带来了哪些变化？

胡柏林：中集集团重组凌宇这7年给公司带来的最大变化是品牌的提升，作为一种无形的价值，中集集团的进入无论在产品还是企业形象方面都给凌宇带来了翻天覆地的变化，利用中集集团国际化的背景，极大地开拓了管理和技术人员的视野，通过集团内部企业的横向对比和交流，促进了企业管理和技术的升级。可以说这7年里，中集集团渠道、技术、品牌、资金等方面的优势，为凌宇的发展提供了有利的支撑。中集凌宇从“罐车专家”到“罐通天下”，产品种类日臻完善，品牌影响力不断提升，同时也对自身提出了更高要求。2014年按照中集集团提出的业绩目标，到2019年中集凌宇的年收入要提升到30亿元，这个目标就要求我们必须实现稳定高速增长，为此我们已经开始着手这方面的准备。

《专用汽车》：为提高罐式运输车辆产品质量和安全性能，工信部7月底发布公告，制定了《罐式车辆生产企业及产品准入管理要求》(简称《准入管理要求》)，提出罐式车辆生产企业应符合《准入规则》和《准入管理要求》。作为一家罐式车生产企业，您如何看待此项政策的出台？您认为这项政策实施后将对专用车行业有啥影响？

胡柏林：近年来，发生的多起重大交通安全、群死群伤事故，大多与罐式车有关，对罐式车的专项整治非常必要。

《准入管理要求》的出台体现了国家对安全生产工作的高度重视，进一步提高了产品安全性，强化了政府部门的监管力度，并强化了安全责任追究。我们认为标准的严格、规范、监管力度的强化，不仅提高了罐式车的准入门槛，也提高了不法企业的违规成本。规范化准入管理对整体实力强的企业有利，对依法依规生产的企业有利，对专用车行业的健康发展有利，对行业结构调整、淘汰落后及过剩产能将起到促进的作用。