连续刚构桥梁施工控制

陈亮

摘 要：随着我国经济的不断发展与科技的进步，越来越多的新型建筑材料应用在桥梁的建设过程中，钢结构的桥梁已经逐渐占据了桥梁建设的大部分市场，钢结构由于其特有的特征，已经逐渐成为多数桥梁设计过程中的首选结构，该研究者根据自身多年的工作经验对钢结构桥梁的悬臂施工期间的一些注意事项以及施工工艺进行简要的介绍。

关键词：连续性 钢结构 建筑 新型 设计 工艺

中图分类号：U448 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）04（c）-0121-01

近年来钢结构的桥梁已经遍布我国的各省市，钢结构桥梁有着其自身的优势。例如在建造跨海大桥时，采用钢结构桥梁要远比采用传统的桥墩更具有经济性与可行性；在山谷中建造桥梁时，钢结构桥梁因其具有较高的强度被广泛的运用。这种特点都是传统的桥梁建造所不能达到的。

1 连续钢结构桥梁的施工

作为一种新型的桥梁建筑形式，其具有大跨度、结构体系转换等特点，在进行钢结构桥梁施工时，经常采用悬臂施工的方式进行，钢结构桥梁是自架设体系桥梁之一，在对钢结构桥梁进行施工设计的过程中，需要提供全部节段主要承重梁的施工预拱度，但是这仅仅是按照相关的施工要求以及国家相关文件规定所得出的设计参数，与实际施工过程中的物料实际参数存在一定的误差，通常情况下也正是这一误差造成了设计与实际施工之间的差距；在进行桥梁设计的时候，对外部自然环境温度的取值是一个恒定不变的数值，但是在进行大跨径桥梁架设的时候往往会历经很长一段时间，横跨几个季节，这也就造成了在施工的过程中温度会出现大幅度的变化，同时环境温度的变化也会给施工带来一定的困难；在施工过程中各单位在施工过程中所用到的机械设备，都会根据实际情况进行确定调整，但是在进行钢结构桥梁设计的过程中这属于是一种不可控因素，并不能进行控制。

2 钢结构桥梁的施工特点

在进行连续钢结构桥梁施工时，必须要使桥梁施工安全以及结构恒载内力以及结构线型可以达到设计的相关要求。然而钢结构桥梁的施工特点是由桥梁自身的结构特点所确定的。对于连续性搞结构桥梁来讲，一般会使用悬臂分节段的施工方式进行施工，这种类型的刚结构桥梁属于是自架设计体系的桥梁。设计出的桥梁就是施工所要的结果，这需要经过很多的步骤才能达到这样的施工效果，首先需要对主桥墩、主梁以及主梁悬臂节段进行施工，然而对主梁的不同节段进行施工还可以分为立模、绑扎钢筋记忆水泥混凝土的浇筑等。对于连续的钢结构桥梁施工来说，整个施工的过程是一个具有高连续性、系统化的施工过程。前期工程的施工建设质量对后期的工程有着极为严重的影响，并且连续钢结构桥梁还有这其独特的结构特点，尤其是在前期的施工过程中出现施工标高较低的情况后，在后期的施工过程中很难对其进行弥补。由此可以看出对连续钢结构桥梁施工的控制是非常重要的，同时在控制的过程中还需要注意，要对整个施工全过程进行监控，这样可以确保一旦出现问题可以及时的发现，对即将开始施工的工程的情况以及相应的施工参数进行预测也显得非常重要。对钢结构桥梁的施工控制主要有以下几点：（1）明确相应的控制方法以及监理与之相匹配的控制系统；（2）要对施工控制方案进行分析；（3）对施工检测信息进行实时的反馈，遇到突发情况马上采取相关措施进行控制。

3 施工控制措施

对于桥梁施工控制来说，一般可以分为两个大部分，分别为：（1）钢结构桥梁的前期施工预控与后期调整控制结合的控制方法；（2）钢结构桥梁建设过程中的预测控制。但是钢结构桥梁由于自身的性质特点，其控制方法就必须要以预测控制为主，以后期的修正控制为辅。对于连续钢结构的桥梁来讲，其施工控制的主要组成部分是对主梁标高的控制，与此同时要进行应力检测以确保桥梁结构的安全可靠。施工控制是近十年随着大跨度桥梁施工的需要而发展起来的新学科，在工程实际中，其在建设工程中所处的地位还没有一个很准确的定位。这就需要针对项目本身，建立一个施工控制管理系统（或机构），负责协调处理施工控制中的有关问题，以保证工程进度和工程质量。另外，从施工控制的角度来说，施工单位及施工控制应特别注意以下几个重要工序。

3.1 主梁0#块的施工

主梁0#块采用的施工方法一般为搭架现浇或以桥墩为依托，支牛腿搭架现浇。一般来说，按杆系结构计算模式设计的0#块应力均能满足规范要求，但实际0#块为空间结构，施工时应注意在空洞转角处做加强处理；另外，0#块施工应特别注意标高控制问题。一方面，桥墩施工时应根据成桥状态计算桥墩弹性压缩量，并考虑墩梁结合处施工凿毛处理，桥墩墩顶标高应有一定的预抬值；另一方面，0#块一般与主梁1#段同时现浇，故浇注混凝土前应对支架进行分级预压，以消除支架非弹性变形及确定弹性变形规律，从而确定主梁立模标高。

3.2 挂篮加载试验

挂篮分级加载试验的必要性：检验挂篮自身及锚固措施的安全性。通过挂篮分级加载试验消除挂篮的非弹性变形，确定挂篮弹性变形的变化规律。

3.3 主梁合龙段施工

在进行主梁合拢段施工作业的过程中需要注意的问题有以下两个：（1）需要注意合拢时的周围的环境温度与桥梁设计时的合拢温度是否相符合，如果两个温度不相符合，就需要对两个温度之间的误差进行调整，具体的调整方式为顶住或拉住主梁的悬臂端，使钢骨架的位置确定以后在进行混凝土的浇筑使其合拢；（2）当进行单边合拢作业的时候，出现主梁的另一悬臂端出现平衡配重的问题时，一般采用的解决方式为，选用水箱作为配重进行施工，这样可以确保重量的加减自由，保证在施工的过程中配重的平衡。

4 结语

对大跨径钢结构桥梁进行施工控制是非常重要的，在钢结构桥梁设计过程中所计算出的预拱度对于施工来说的作用并不是很大，一般情况下来讲并不能达到施工施工所需要的标准。所以在钢结构桥梁建设的过程中加强对施工的控制，可以在一定程度上弥补设计的缺陷以及辅助实际施工。与此同时加强在施工过程中的控制可以有效的解决影响施工的各种因素。所以加强对施工的控制对大跨径连续钢结构桥梁的建设有着至关重要的作用。

参考文献

[1] 范立础.桥梁工程[M].北京：人民交通出版社，1986.

[2] 徐君兰.大跨度桥梁施工控制[M].北京：人民交通出版社，2000.

[3] 范立础.预应力混凝土连续梁桥[M].北京：人民交通出版社，1987.