浅谈微表处试验段施工控制

杨元伟

摘 要：本文结合公路沥青路面预防性养护微表处施工，从施工组织到质量控制谈谈自己对微表处施工的几点思考，供广大专业技术人员参考。

关键词：微表处 试验 施工控制

中图分类号： TU205

1、工程概况

根据普洱总段下达《2015年度沥青路面预防性养护计划》，澜沧公路管理段沥青路面预防性养护范围包括微表处处治方式。微表处处治范围为S103线思澜二级公路K90+000～K108+000段，G214线澜沧至惠民二级公路K2992～K3016段，共计42公里420000㎡。

此次试验依据普洱总段下达养护计划，针对上述路段进行1cm厚度的沥青路面微表处处治。根据下达计划微表处铺筑厚度1cm选定MS-3型微表处进行试验。

2015年3月6日中午15：00在S103线K94+800至K95+000行车道右侧进行了微表处摊铺，当天施工气温28℃，路面温度上午25℃，下午32℃，单幅摊铺宽度为3.90m。为完成微表处试验，项目部根据现行相关技术规范和前期实验数据实际情况，对试验数据进行微调，合成级配3#：4#=15%：85%，施工油石比为7.3%（试验油石比7.2%），根据施工现场气温及路面温度、集料含水率确定稀浆用水量为6.2%。

2、施工材料

2.1.SBR改性乳化沥青

改性乳化沥青采自宁洱公路管理段白龙场机化站乳化沥青生产车间，基质沥青为云南省公路局统一供应的云南省公路养护沥青，来自云南省公路局沥青供应总站。

根据改性乳化沥青生产方式，本次工程改性乳化沥青生产采用美德维实伟克（中国）投资有限公司生产的改性乳化沥青乳化剂1.8%（按生产出的乳化沥青计，下同）及乳胶3%，盐酸1.8%，生产出的乳化沥青实测PH值为2.8。经过取样检测乳化沥青，其各项技术指标符合规范要求。

2.2.石料

细集料：微表处用细集料采用澜沧公路管理段竹塘采石场的石料，采用联合破碎机生产的石屑，石料应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、粒径符合要求，合成集料的级配为MS-3型，砂当量大于65%（实测值为75）。每天确保100立方米的储备量，集料的各项技术指标符合规范要求。

对联破石屑3#料、4#料进行干筛法颗粒分析，得到两种材料的筛分结果，各种细集料的筛分析结果见根据筛分情况，使用计算机进行配比计算，可以得到多种不同配比。又根据我们实施路段以及天气、气候等情况综合考虑，选定两种配比进行试验。

2.3.生产用水

微表处摊铺是生产用水可采用一般人、畜可饮用的水，不可采用化工、糖业、以及水泥石灰生产企业排放的污水，如河流上游存在上述企业，应取样试验确定无害后方可使用。

2.4.填料

根据规范要求，采用普洱思茅翠云水泥厂出厂的尖峰P.O 42.5级水泥作为微表处填料。其指标符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004的要求。

3、配合比设计

微表处配合比设计中，以湿轮磨耗值和轮碾压砂量作为双重控制指标，即：浸水1h湿轮磨耗值控制在不大于540g/m2；轮碾压砂量控制在不大于450 g/m2作为设计控制依据；同时以微表处标准稠度2～3cm的稠度用水量、适当拌合时间和合格粘聚力试验的用水量，综合考虑作为微表处的标准用水量。配合比设计过程中，分别拟定5个沥青乳液进行湿轮磨耗、轮碾压砂试验和标准稠度试验，在获得的试验参数基础上，通过计算机图解分析，确定微表处配合比设计的乳液用量范围。

试验结果表明，微表处设计配合比（矿料：乳化沥青：水：水泥 = 100：11.0：10：2.0）拌和出的混合料毛体积密度为2.330g/cm3，拌和出的混合料其技术性能均符合交通部部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）的标准。

4、微表处及稀浆封层摊铺机械调试

为进行二级公路微表处铺筑，保证摊铺质量、验证摊铺机械的准确性及可靠性，对微表处及稀浆封层摊铺机械进行了单机及联动调试，调试情况如下：

4.1.乳化沥青供应量及石料供应量单机调试

RF100-A型微表处及稀浆封层车采用辅助发动机提供动力驱动油泵进行供油， 发动机转速越快沥青泵转速越快则乳化沥青供应量越大。在工作和调试时，采用25m/min的行车速度进行调试。我段使用的微表处摊铺车，由于刚购买，所以由厂家技术人员辅助调试，沥青流量计和石料流量计均能满足要求。

根据普洱总段下达计划以及参照宁洱公路管理段试验段铺筑数据，澜沧公路段在S103昆孟线思澜公路铺筑时采用3.9m宽的摊铺宽度，为达到摊铺宽度及速度所需要的混合料，按照施工车速来调整摊铺出料量。

1、进行石料用量确定。

根据实际最低行车速度（25m/min，），按照每分钟行车速度来进行石料用量的标定。

根据行车速度反算出每分钟出料量为1882.24kg，每秒出料量为1882.24/60=31.37kg/s，则15s出料量为470.56kg，实际标定中15秒出料量为446.56kg，满足现场施工要求。

2、进行用油量确定（15s）。

为准确调校乳化沥青流量，我们采用15秒流量来反算分钟流量的方式进行调校。直到满足要求为准。

4.2.稀浆封层车实地铺筑调试

2015年3月6日中午15点在S103线思澜二级公路K94+800～K95+000行车道右侧进行了微表处摊铺，当天施工气温28℃，路面温度32℃（阳光暴晒）及29℃（阴凉处），车道单幅摊铺宽度为3.9m，为完成微表处试验对车道摊铺项目的要求，根据现行相关技术规范和工程实际情况对配合比进行微调，施工油石比为7.3%，根据施工现场气温及路面温度用水量现场控制。

5、工程质量控制

组织具有丰富施工经验的人员建立施工队伍，确保各工序施工质量；建立健全质量保证体系，明确职责，落实到人。建立质量检查、质量反馈制度；严格落实岗位责任制，认真进行技术交底。

6、安全工作

施工现场设置交通管制区，交通管制区由警告区、过渡区、缓冲区、工作区及终止区组成，车辆上路、调头处摆放标志标牌，并有专人负责指挥交通；施工现场的标志、标牌按规范要求摆放整齐；作业区设专职路面保通员4人，手持明显标志及对讲机疏导交通，现场施工人员持证上岗，全部统一服装并配备反光背心。

7、总结

为确保本次微表处试验路铺筑集料级配满足规范要求 ，我们在生产环节上对集料进行了严格的筛分和试配，严格控制石料生产线上的级配合理，禁止超粒径石料混杂。为确保施工配合比最大限度接近标准试验理论配合比，我们先后两次对摊铺车进行了标定，确保每分钟出油出料量满足油石比要求，按要求对每批改性乳化沥青进行检测，确保原材料满足要求。

参考文献：

[1]《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004。

[2]《微表处和稀浆封层技术指南》 交公便字[2005]329号。

[3]《沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20—2011。