路基、路面压实施工技术分析

李国平

摘 要：目前我国社会经济的蓬勃发展，加强了对交通运输的需求，公路运输作为我国交通运输环节的重要部分，其质量应被高度重视。公路路基、路面的压实施工技术质量直接影响着公路的整体质量，良好的路基、路面压实技术，可以提高公路的使用寿命和强度。因此公路施工单位应重视该项工作的重要性，增强对路基、路面压实施工技术的分析，进而提高我国公路工程的施工质量，促进我国交通运输业的长足发展。

关键词：路基、路面;压实;施工技术;分析

1 路基、路面压实施工技术的重要性分析

公路路基、路面压实施工技术的重要性主要从公路的平整度、强度、稳定性以及公路的使用寿命等方面来分析。首先，在进行路基、路面压实施工时可以调整公路路面的平整度，使路面的平整度更加符合公路的使用要求。若压实度不满足标准，就会造成路基填土高度不一致，使路面产生的应力发生变化，沉降幅度也会改变，形成凹凸不平的路面，极大的降低了公路建成后的使用性能。由此可见，提高路基、路面的压实效果，能够更好的确保公路的平整度。其次，路基、路面的压实度直接影响着公路的强度，强度低，公路的稳定性也会降低，进而对公路的使用寿命产生威胁。如果路基、路面的压实度不合标准，那建成后的公路路面就会出现诸多的裂缝，随着时间的推移，天气、周边环境以及外在因素逐渐对路面裂缝中施工材料的稳定性产生影响，从而导致路面的稳定性及强度发生变化。同时，在车辆等外力荷载的作用下，公路会产生变形，从而大大降低了公路的稳定性。公路路面的稳定性及强度发生变化，势必会影响公路的使用寿命。因此，提高公路路基、路面的压实效果，能够有效确保公路路面的稳定性，从而延长公路的使用寿命，发挥公路在我国经济发展中的重要作用。

2 路基、路面的压实施工技术要点分析

2.1 碾压施工

路基、路面的碾压施工应严格按照相关的施工技术规范执行。不同的碾压方式对路面的压实度会产生不同的影响，同时碾压厚度、遍数以及速度等也都会对路基、路面的压实度产生影响，碾压速度一定要进行严格的控制，应保持在1.5～3.0km/h之间，不能超过4.0km/h，碾压次数约为5次。根据施工技术规范的标准，路基、路面的碾压施工应遵循“先边缘、后中间，先轻后重，先慢后快”的原则进行，这样才能有效的保证碾压施工的顺利开展以及碾压施工的质量，从而保障路基、路面的压实度。

2.2 土层含水量的控制

路面压实度与土层含水量有着直接的关系，所以应控制好含水量从而保证路面的最佳压实度。路面土层的含水量符合一定标准时才会有良好的润滑效果，降低土壤颗粒之间的内摩擦力，从而加大路面的压实干容量。通常路基填料的含水量应控制在最佳含水量的2%左右，这时碾压可以确保路基、路面具有最大密实度与最好的水稳性。碾压前进行现场抽样试验，确保路基填料的含水量符合标准。填料的含水量较高时进行晾晒，过低应洒水焖料，碾压施工要在天气晴朗、温度适宜时连续、均匀开展，以保持路面土层含水量稳定，提高路基、路面的压实效果。

2.3 压实机械设备的选择

压实机械设备的选择应根据公路工程的实际情况以及路面压实施工现场的需求，选择强度适合的压实机械设备。目前压实机械主要有静力碾压式、冲击式、振动式等。第一，静力碾压式压实机械是利用碾轮的重力作用对土层进行压实，其碾轮有光碾、槽碾、羊足碾和轮胎碾等：光碾压路机压实的路面平整光滑，适用于各种路面的压实;槽碾、羊足碾单位压力较大，适用于压实层较厚的路基压实;轮胎式压路机轮胎气压可增减压重，压实过程有揉搓作用，可以在不损坏路面的情况下使压实层均匀密实，适用于道路垫层的压实。第二，冲击式压实机械是利用机械的冲击力对土层进行压实。冲击式压实机械夯实厚度较大，适用于狭小面积路面的夯实。第三，振动式压实机械依靠机械激振力，使材料颗粒在共振中重新排列而密实，如板式振动压实机。其振动頻率高，对粘结性低的松散土石，如砂土、碎石等压实效果较好。

2.4 压实施工技术方法

压实施工技术方法主要包括：一冲击压实法。此种方法通常采用大型起重设备，借助物体自由落体时产生的冲击力对路基、路面进行压实碾压施工，此方法适用于黏性土的压实施工;二振动压实法，其特点是作业时间短，适用范围广，操作简单。振动压实法利用高频率振动，使压实土体颗粒间的摩擦力减少，从而加大压实土体的密实度，适用于砂砾土、砂土等碾压施工。针对不同路面的压实要求我们要采取不同的压实方法，以达到更好的压实效果，保障路基、路面的施工质量。

2.5 公路压实质量的检测

第一，核子密度仪法适用于沥青混凝土路基、路面压实度的检测。采用核子密度仪法对压实度进行检测时，将测定层厚度控制在20厘米内，利用散射法与直接投射法对表层压实质量予以检测。测量时要先随机取样并确定仪器测量的具体位置，然后要将经过预热的仪器平稳放置在测试地点，按照测量方案进行测量，最后读取测量数据，测量结束后为了保证仪器和工作人员的安全，应把核子密度仪放置在符合安全规定的仪器箱内。第二，灌砂法检测要先选用满足相应规格要求的砂料，按照一定的高度落入检测洞内，根据单位重不变原理和集料含水量等数据进行路基路面压实质量检测。灌砂法是路基路面压实质量检验中常用的、标准的测量方法，但并不适用于填石路面的压实检测。

3 结束语

总体而言，公路工程是我国交通运输事业的关键部分，提高公路路基、路面的压实施工技术水平，对保障公路工程的整体建设质量具有重要的实际意义。公路工程的工作人员应在压实碾压施工、土壤的含水量的控制、路基填土与路面结构层材料的控制、结构层宽度与厚度的控制、压实机具及压实方法的选择以及公路压实质量的检测分析等施工技术要点方面，加强对路基、路面压实施工技术的研究，切实提高压实施工技术水平，保障公路工程的建设质量，从而为我国公路交通运输事业的良好发展奠定坚实的基础。

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