高校校园自行车停放交通系统的探讨

梅馨雯　毕海云　秦菊　夏海波

摘 要：针对当前大学校园学生拥有及使用自行车的现状，立足高校园区的实际，在分析自行车停放、师生行为模式、道路系统和景观现状的基础上，以安徽工程大学校区为例，研究了自行车停放设施规划设计的内容和原则，从而提出了停放设施的布局形式与景观、建筑、绿化、人的行为模式相结合的设计方法，为高校校园自行车停放交通模型的建立提供一些理论支持。

关键词：租赁；统一管理；自行车停放；交通系统

随着城市的进一步发展，机动车辆的增长，尤其是自行车大规模的无序使用和停放，对校园造成了很大的负面影响。美丽的校园是我们快乐的家园，也是我们每天学习，生活的地方。它的好坏对我们有着直接的影响，本文针对高校自行车停放系统问题，提出自行车统一管理模式，通过对租赁需求，车辆供给的研究，深入探讨闲置自行车回收租赁模式的可行性，期望结果能够为校园自行车管理提供有序化、经济化的管理借鉴。本文以安徽工程大学为例，对本校进行实地调查，结合实际情况，提出合理的设计方案，调研自行车棚的实用性，结合学生的使用习惯，一些老校区建设时期没有考虑的现在的情况。因此，还需要根据原有校区的现状设计。

1 自行车统一管理模式

1.1 商业机遇

大学校园的自行车是一种短期、集中使用的资源，是一种可回收、循环利用的工具。对于大学校园自行车的这个特点，我们可以建立一种自行车的管理制度，从而在根本上改变自行车停放的问题。学校作为一个组织者可以集中自行车的使用权，将自行车集中起来，统一管理，发放给需要的学生，减少“不必要”自行车的数量，使全部自行车处于“使用”状态。学校通过建立这种自行车增加自行车的使用频率，极大的方便自行车的管理，并且有效地减少自行车偷盗行为的发生，保证了校园空间不再被自行車所挤占，排除校园安全隐患。

1.2 市场分析

对于我们安徽工程大学校园校区面积大，各楼宇之间间隔远，上课、出行不方便，广大师生都会选择一种便捷的出方式，因此自行车在我们校园十分普遍。一方面，广大学生的自行车质量差、易损坏；另一方面，同学们又不愿意高价投资质量好的自行车和花钱去维修破损自行车。因此，大学校园在自行车的管理上有很大空间，可以建立一个第三方的自行车管理服务平台，解决校园自行车日益凸显的矛盾。既解决校园整体环境的和谐，又解决广大学成生出行的烦恼。所以我认为大学自行车的租赁有很大的市场前途，可以在大学推广开来，建立自行车租赁公司。

1.3 竞争分析

对于校园自行车租赁，起步阶段主要竞争者就是拥有自行车的广大师生。自行车所有者可以将自行车以资本入股的方式，把自行车交给租赁公司统一管理，并从租赁公司的到分红和一些减免使用的服务。其次，租赁公司能得以长久发展拓展市场还需要合理定价。自行车租赁的价格不能太高，否则自行车的使用率就降低，影响企业的正常运转。

1.4 营销战略

对于企业创业初期，应大力拓展市场，积极需求业务。首先通过赎买、分红的手段将自行车所用全转为租赁公司，把自行车集中起来管理，作为租赁的资源。不仅可以节约投资成本，还可以确立一定的适用人群，建立最初的客户。对于自行车的租赁制度，可以建立一种打卡记录的消费模式。通过在校园定点设立自行车停放区，在自行车的使用和归还时对自行车使用者进行记录、管理和收费。此外，为了扩大影响和加大宣传，应该广泛组织参加学校活动，比如推出自行车赛事，进行校园自行车比赛，对赛事冠军给予奖励 。增大校园的节能宣传，提倡同学们节能环保，低碳出行，从而加快自行车租赁在校园的推广，争取广大的用户。

2 根据本校情况停车设计的几套方案

2.1 行政楼图书馆区域

方案：

在此处修建停车场可以供幼儿园接送车辆停放，东大门主干道上部分外来车辆停放，以及一些距离此处比较近的住宅区车辆停放，以及在一教、图书馆的工作人员以及上课的教师停放车辆，以及部分在三教、二教、四教的工作人员以及教师停放车辆。

2.2 五教六教区域

方案：

经过对5教、6教、8教图书馆等地的调研，我们发现这里的车辆主要是集中在上班时间，车主几乎都是在5教、6教、8教图书馆上班或者工作的老师，这里的车辆数目远没有校区西门区域多，考虑到未来因为这里没有住宅区，因此我们推断这里不可能会出现校区西门区域那样车辆占道严重的局面。在5教、6教旁边有一个类似于大桥的建筑，这是一个天然的停车场，而且面积较大，经过我们调研，这块面积足以容纳5教、6教、8教图书馆区域的车辆，所以我们认为此区域建造停车场的作用不大。

2.3 旧教工宿舍住宅区

方案：

第一，此方案是在无建筑设施的空地（荒地以及无树木的绿化地）上方建造类似天桥式的空中停车场，对于此停车场采用通过坡道进出停车场的方法，在经济方面优于立体电梯升降式停车场。由于此方案是用于讨论小区内教工住宅楼等基本规划已确定的情况下新增停车位的问题规划，由于此条件限制很难用通常的起初规划时选址方法来确定最优位置的停车位位置，在此采用综合考虑多块空地选择最优位置的方法确定停车位，即在停车场可供利用位置受限制条件下确定最优位置。第二，通过调查发现西门可供利用空地仅有西大门旁边原自行车棚和小区内一个原有车库可供利用，它们可分别解决西门中心路上的和对面小区内车辆的停放问题。

参考文献：

[1] 梅哲领，石壮丽，张旭.高校自行车管理模式创新研究[J].安徽大学学报，2012（9）：31-35.

[2] 陈薇.高校自行车管理制度的创新性建议及研究——以四川省各大高校为例[J].西南财经大学学报，2009（3）：12-17.

[3] 葛世翠，熊东旭.高校校园自行车停车现状分析及改善对策探讨——以南京工程学院为例[J].南京工程学院学报（自然科学版），2012（9）：58-62.