道路桥梁施工中防水路面的施工技术

魏忠计　宁宇

【摘 要】伴随着改革开放的浪潮，城市化的进程不断加快，这就更加体现出了优质道路桥梁的重要性。道路桥梁的好坏直接影响着我们的日常生活，所以一个完善的道路桥梁施工中防水路面施工工艺对我们的道路桥梁发展有着很大的帮助。本文就主要对道路桥梁施工中防水路面的施工技术进行了简要分析。

【关键词】道路桥梁；防水路面；施工技术

一、道路桥梁防水面毁损的原因

在道路桥梁工程施工中，可以引起道路桥梁防水路面破坏的因素有很多，在对其分析时，可以根据道路桥梁工程所处阶段的不同而分阶段的考虑，一般可以分为设计阶段、施工阶段和后期维护阶段，每一个阶段所关注的重心都有所不同，因此必须结合实际情况，具体问题具体分析。我国的道路桥梁施工中，以沥青混凝土路面为主，沥青混凝土具有渗水、裂缝动态性、开裂性和潮湿性等特点，因此，针对沥青混凝土的这些特点，就可以采取有针对性的措施来减少和避免这些不利的因素。通过相应技术措施的采用，使渗漏程度得以降低，路面的稳定性得到提高，道路桥梁的使用寿命也获得延长。施工质量的好坏，直接影响到沥青路面铺装层和防水层的质量。道路桥梁防水面的施工，主要就是在设计时选择合适的防渗材料等，在施工中把这些材料添加到混凝土路面中，进而使路面稳定性得以提高。

道路桥梁的防水系统可以有效的对道路桥梁加以保护，提高路面的稳定性和使用寿命。通过将路面的水排出到用地之外，道路桥梁的防水系统能够有效防止因地面水的下渗和漫流造成的对路面的稳定性的破坏，使得道路桥梁的结构不会遭到破坏。如果没有排水系统或者排水系统的设计存在缺陷，就会导致地面水逐渐下渗，而混凝土中的钢筋在渗入水的作用下发生锈蚀，降低了钢结构的强度，使道路桥梁的整体的稳定性和安全性都得不到保障。针对道路桥梁的防水系统，可以通过设计、施工和养护三个阶段来分析。在進行防水系统的设计时，要结合施工的实际情况，进行科学合理的设计，将水排除或者阻隔在范围之外，使路面不会受到水的影响，增强的稳定性。施工阶段中，对防水系统设计的可靠性进行仔细分析和深入研究，一旦发现设计存在缺陷或者不符合实际的情况，必须及时进行修改和更正，确保施工质量，使排水速度和效率得以提高。在道路桥梁的养护阶段，必须对道路桥梁路面进行定期维护，贯彻落实对路面的监督和检查，发现问题要及时解决，对于安全隐患要在第一时间排除，以免使隐患造成的损害扩大，影响道路行车安全。通过合理有效的措施的制订，解决路面防水出现的问题，确保排水的效果，使路面的排水条件得以提高。

二、道路桥梁防水路面处理的技术

1、道路桥梁防水面的科学合理设计

道桥的质量与其防水系统的质量息息相关，道桥防水系统的施工要着重注意两个方面：一方面要保证道桥在施工的过程中使用的原材料的质量要严格把关，材料要具有优良的性能；另一方面要注意施工工艺的科学规范，保证选择合理的施工方法。这两方面尤其重要，必须将此两方面的关键点相融合，这样才可以保证防水层的施工质量，使防水层的作用能够得以充分的发挥。从以往道桥毁损案例中研究发现，道桥的毁损的主要原因是因为道桥在设计阶段没有充分的考虑到实际条件的制约，设计不合理导致的道桥出现质量问题屡见不鲜。随着社会经济的飞速发展，人们的经济和文化的交流日益频繁，交通压力不断增加，对交通枢纽也提出了更高的要求。为了缓解不断增加的交通压力，很多道桥都进行改建或者扩建以提高其交通运输的能力，但是在此过程中对排水系统的确造成了损坏。因此，道桥在施工的设计阶段，就要对排水系统进行充分的考虑，因地制宜，合理进行布局。

2、选用合格的防水材料严把质量关

在路桥施工使用最多的是混凝土材料，合理的使用混凝土材料能够很好地保证道桥的质量。道路桥梁的防水路面的防水原理是利用建筑材料隔断水的通路，从而起到防渗透的目的。在道桥建设中路面可以分为三部分，分别是混凝土路面、防水层、沥青混凝土层，而防水层就在其他两部分的中间，所以它们之间的粘结性就显得尤为重要。用在防水层的防水材料必须要有应对恶劣条件的性能，具有比较强的拉伸强度和弹性恢复力。混凝土材料的选择或应用不当可能会导致混凝土桥梁施工裂缝或损坏现象，会使某些桥梁的安全受到威胁，因此选择适合道路和桥梁施工的混凝土材料是必要的。在选择混凝土材料时，要仔细研究当地的地质气候条件，从而选择合理的材料，保证路面的防水功能。目前不断出现的新的建筑材料，混凝土的强度越来越高，现在的高强度轻骨料混凝土已广泛应用于桥梁施工。混凝土材料本身的质量很轻，适合应用在桥梁施工，减少道路和桥梁施工的难度。在混凝土材料应用阶段应严格按照道路和桥梁施工控制的要求，合理控制混凝土材料用量的比例，从根本上控制道路和桥梁的施工质量。

3、沥青面层防水施工

（1）桥面混凝土施工

为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪强度，混凝土桥面板进行拉毛处理时必要的。经过适当拉毛处理后，应及时用潮湿的土工布覆盖，防止表面因日晒、大风引起的干缩裂缝。暂时不能覆盖的地方，应用喷雾器喷洒雾状水对表面进行养护。喷水不宜过多，以免因水浸泡使混凝土表面起皮疏松。完工后的桥面，应不间断洒水，保湿养生14天。这样防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的抗剪强度都会很大提高，为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱和不产生裂缝渗水也创造了良好条件。

（2）混凝土桥面清洁

为使桥面防水层在施工过程中不至遭到破坏，混凝土桥面拉毛处理后要保持桥面干净，并保证喷涂时施工面处于干燥状态。不得在桥面上拌合混凝土和砂浆，防撞墙浇筑混凝土时，应防止混凝土撒落桥面上，万一撒落应及时清除掉。一般不允许运送混凝土和砂浆的车辆，从已拉毛处理过的混凝土桥面上通过；必须通过时，应采取措施防止抛撒混凝土和漏浆。防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的木模、钢筋等杂物。在混凝土桥面上的施工机械，应防止漏油，污染混凝土桥面。

（3）喷涂桥面混凝土防水抗渗剂

在施工部位用自来水或清洁水冲洗表面浮尘，待基层清洗湿润后，表面无浮水时，喷涂防水剂于基层表面。当防水剂渗入基层内部，表面无明显湿润状态时，再喷涂第二遍防水剂。喷涂第二遍防水剂后，应有专人负责观察涂层蒸发情况。约2-3h后，防水剂涂层将要干燥时，应立即用喷雾器喷洒清水，以湿润表面为准，不宜过多，以免防水剂流失。这样连续喷水养护24h，即完成此道工序。

（4）桥面防水层喷涂

首先将涂料桶放倒滚动摇匀，或搅拌均匀，使之无沉淀物，然后启动喷涂设备，从桥面的一段开始，用1号底层料喷涂第一层防水涂料，1号底层涂料具有良好的渗透性和粘结性，能有效堵塞桥面的毛细裂缝和毛细孔；其次，第一层实干后，再用1号高粘度涂料喷涂第二层。喷涂前，需先吹除第一层涂层上的浮尘；最后，第二层涂料实干结膜后，再用2号涂料依如上法喷涂第三层。实干后的“三涂”防水层平均厚度应在0.4mm-0.5mm之间。

（5）桥面柔性防水涂层的施工

防水涂层类型有涂料防水层、卷纸防水层两种。目前，公路桥梁防水涂层主要采用柔性防水涂层。各层防水涂料之间可放置玻纤布、麻布或无纺布以形成一种增强涂料防水层。柔性防水层介于沥青面层和桥面板之间，它一方面封闭桥面表面，隔绝路面水的下渗，另一方面，它还有粘层作用（相当于粘层沥青），把沥青面层和桥面牢固的粘结为一体。

结束语：

总之，社会的快速发展和进步，给道路桥梁工程施工带了一定的压力，对施工技术的要求逐渐提高。必须做好防水系统的设计，保证设计的合理性和科学性，注重施工材料的选择，控制好施工工艺和施工工序，减少施工过程中的失误，从而提高防水系统的施工技术水平，保证道路桥梁施工中防水面质量。

参考文献：

[1]董安强，张丽.浅谈道路防水技术的施工要点[J].黑龙江科技信息，2010

[2]孙文红.道桥施工技术要点[J].交通世界，2012

[3]周霞.道桥施工防水面处理研究[J].山西建筑，2012