APP下载

试述道桥施工技术要点控制

2015-05-30赵金兔

信息周刊 2015年12期
关键词:道桥施工控制要点施工技术

赵金兔

【摘 要】随着我国迈向新时代的步伐的加快,我国经济发展的不平衡,道桥建设在我国的东部、西部之间以及城乡之间的发展也呈现出不平衡的现象。在经济发达的地区,道桥建设比较完善。由于我国城市化进程的加快,城市交通的发展也十分迅速。经过近些年的发展,城市交通已经为居民的出行提供了很多的便利,但是在城市交通方面也存在很多问题。这些问题主要体现在:城市道路利用率和面积率低,城市交通主要的主要方式是公路运输,公共交通发展落后,快速、大运量交通系统建设不完善等,这些问题导致了中国城市出现了环境恶化、交通拥挤、事故频繁、土地丧失等一系列现象。本文阐述了道桥建设的现状,施工过程中材料的选择以及施工的技术控制,为道桥施工提供理论基础。

【关键词】道桥施工;施工技术;控制要点

一、道桥工程施工的特点

1. 道桥工程产品具有多重性

道桥工程的产品多样、多重,各有特点和划分,也就把路桥工程管理工作变得相对复杂和多变,在管理难度上进一步加大。一是在不同区域、不同的地理条件、不同生态环境下,即便是有着相同的使用功能和工程类型,也会呈现出不同的质量差异;二是工程产品的类型多样,增加了不同的使用类型,施工方法方式则有很大不同。

2. 道桥工程流动性大

道桥施工流动性大,施工人员不断跨地域、地区作业,在生活上产生了巨大的不便,而且施工时常会在乡村以及偏僻的野外作业,员工生活变得单调而乏味,大大降低了员工工作积极性和创造性,很难提高生产效益。

3. 道桥工程质量管理难度大

道桥工程的施工因为涉及面广,往往造成质量管理不稳定,在这样复杂而系统的工作中,常常会因为企业管理人员专业技术水平有限,导致在进行质量管理时不能按标准进行。特别是道桥工程都有一个工期问题,多为公路配套工程,进度则由公路进度决定,建设任务重、工期紧、工艺技术复杂等问题,使得管理的专业化和系统化降低。

二、 道桥施工技术要点

1. 道桥施工技术中常见问题的原因分析

1)地质上的固原。在勘察设计过程中,存在不合理,导致钻探深度不达标或钻探布控不足,形成软基后造成理论与实际计算差,设计本身就没有达标;施工单位为了赶进度和工期,回填松、厚度不够、排水差;不均称的下降使多数桥梁地基具有空隙率大、土质含水大、抗剪低的特点,长期内外荷载作用极易发生沉陷;实际施工中因道路与桥梁的施工顺序造成桥涵两端留存“面窄土多”的作业段,严重影响现场施工,给路基沉陷留下较多的质量隐患。

2)防水处理不当。有些施工作业,忽略了防水处理程序,水渗入混凝土锈蚀钢筋导致水泥混凝土胀裂和道桥结构被破坏,大大减少道桥的使用寿命,这点在钢箱式桥梁施工中尤为突出。

3)施工材料差。混凝土和钢筋是最普遍的材料,这在许多施工单位都是被采用的。如果选用的混凝土质量不过关,就很容易导致道桥出现裂缝和破损。钢筋选用不当,粗细选用不当容易降低或改变整体桥梁的受力和负荷,若防腐性能不高则增加道桥的脆性和不稳定因素;填料也是重要的一个部分,如果选用不当则易产生孔隙,使地基压缩变形,从侧面加速道桥的快速破损。

2.道桥施工要点

1)蜂窝麻面。在道桥施工中如果操作不当,就会形成混凝土桥梁表面蜂窝麻面,外观上让人看起来很不舒服,也影响着整体的美观。在施工要求上,出现少量的蜂窝麻面难以避免,但当蜂窝麻面面积过大的,则说明道桥质量不高,存在着巨大的安全隐患。

2)裂缝较多。道桥施工中混凝土裂缝不可避免,造成的原因较多。温度、路基等都可能造成裂缝的产生。主要影響因素还是温度,温度包括混凝土自身浇筑时产生的反应热,还有混凝土自身所处的环境温度,特别是在北方高寒高热地区,温差大裂缝发生的概率更大些。

3)接缝处理不当。多条路段一起施工,最后合拢在一起,是道路工程中常用的办法,这样能够加快工期。各部分施工质量不同,形成差异化,路面接缝是一项技术难题,如果处理不好,则会出现塌落,在使用中就出现跳车现象。

3. 混凝土选用说明

1)水泥选用:水泥是最常用的材料之一,在选用时要严格按照国家的标准选用,具体为水泥细度不宜过细,早期强度不宜过高,不能选用质量不高,影响施工建设的水泥。

2)外加剂选用:外加剂可以根据需要有效控制混凝土凝结时间,对调整高低,做好各项准备工作提供了充足的时间,外加剂与水泥的适应性如果能合理匹配,那么就会使新拌的混凝土工作性能得到明显改善和提高。

3)集料选用:符合国家标准的高性能混凝土,一般情况下用水较少,集料的性能好坏对混凝土的强度和工作性能等起到极其重要的作用,达到事半功倍的效果。

4) 掺和料选用:硅酸盐水泥混凝土存在许多技术性的问题,如混凝土工作性不强、力学性能不够及混凝土内部组合不合理等,掺和料将会对混凝土结构的改善起到一定的促进作用,可以大幅度提高混凝土使用的耐久性,增加使用年限和道桥寿命。

4. 选择过渡段沉降的桥台结构

在各类施工中,过渡段路堤在桥台结构施工前需要填筑,这是需要提前完成的,这项工作不受任何影响,更不受施工作业面的限制,特别是现代施工企业均大型机械,可以随时碾压,并且能够压实,使全部受力面均匀。

5. 对缓和过渡段要合理设置

桥梁主体一般采用刚性结构,沉陷的可能性不大,而路基填充土石,较为柔性,在环境变化的情况下,很容易出现变形情况,所以说,刚性桥面与柔性路面的衔接必然会产生沉陷。对软土地基处理时,各段不同强度之间就需要设置强度过渡段。

三、道桥防水施工路基面处理技术

道桥的使用寿命和道桥路基面防水质量的好坏直接相关,因为假如水渗人到混凝土里面钢筋就会生锈,就会出现水泥混凝土胀裂的现象,路桥的结构遭到破坏,如果桥梁的结构是钢箱式,钢结构的破坏就会更加严重。因此在道桥的建设过程中一定要采取道桥防水施工处理技术。为了提高路基面的防水效果,可对路基面进行如下的处理。

(1)在完成道桥水泥混凝土的施工后,在其初凝阶段使用钢丝刷在表面来回刷进行拉毛处理,在处理之后路基面就会变得比较粗糙,这样道桥路基面、防水层及沥青路面铺装施工后的粘结力就会增加。路基面处理的深度及表面处理的粗糙程度要适合防水材料的需要。

(2)沥青路面网纹、拥包、车辙、油浪的清除处理和沥青混凝土路面的翻修、开挖处理,都可以使用铣刨机来完成。如果道桥水泥混凝土路基表面有浮浆,这些浮浆就会被清除掉。浮浆处理掉之后,道桥防水层、道桥路基面及沥青路面铺装的粘结力就会大大增加,这样就会大大提高了路基面的强度。

(3)暴露的水泥混凝土路基面在施工中难免会存在一些轻微的缺陷,可能道桥水泥混凝土的基础会有很多细微的小裂纹,但是这些小裂纹表面看不到,一般在路基面的浮浆里隐藏。要想使这些小裂纹暴露就必须使用打毛的手段,使得防水层能直接封堵、渗透。在一般情况下,会使用凿毛机来进行处理,增加混凝土的结合度,提高其表面附着力,使水泥混凝土公路浇筑形成一个完整的整体,提高路基面的防水能力。

结语:

道桥在施工过程中,其质量的好坏受到了多方面因素的影响,因此,对于施工单位来说应该充分重视道桥施工的各项技术工作,提前做好充足的准备,降低施工中存在的不足,切实提高道桥的使用寿命和结构的安全性和稳定性。

参考文献:

[1]王忠实. 道路施工管理技术分析[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2010,(03):76-78.

[2]向鹏.道桥施工技术要点拉制的探讨[J].科技传播,2014,2 (G):44-46.

[3]程莫伟.道桥施工技术要点控制的探讨[J].房地产导刊,2013,2 (11):99-101.

猜你喜欢

道桥施工控制要点施工技术
建筑工程桩基施工技术及控制要点分析
建筑电气施工质量控制要点探讨
浅谈房屋建筑工程大体积混凝土施工技术
分析道桥施工过程中钻孔灌注桩技术的运用
试论道桥施工中桩基础工艺技术的控制
试议混凝土施工技术在道桥施工中的应用
浅谈道桥施工技术要点