现浇箱梁跨公路施工技术

鲁世超等

[摘 要]本工程桥梁上跨102国道部分，上部结构为现浇箱梁，施工期间如何保证模板支架的强度、刚度和稳定性，并且不对102国道的交通造成过大的影响，是现浇箱梁施工过程中的重点与难点。

[关键词]现浇箱梁；满堂红支架；门洞；工字钢

[DOI]1013939/jcnkizgsc201528068

1 工程概况

拟建民族路跨102立交桥为预应力现浇连续箱梁，现浇梁采用满堂红支架施工，支架高度39m，最大跨度为45m。在102国道上、下行车道支架预留4个门洞，门洞的宽度为25m、45m、45m、25m、高度为4m，以方便车辆通行，门洞与桥梁纵向斜交。

2 控制重点

21 地基处理要求

在基槽开挖的过程中，基槽底面必须保持水平，以免在受力时产生下滑力，且基槽底尽量平于或低于边坡两侧的地面。在开槽时，确保槽宽、线型、位置与砼基础的结构参数一致，基槽内砼一次性注满，避免槽边虚土回填对路基造成不利影响。在原有路面上浇筑砼基础之前，需要在路面上打眼植筋，植筋采用20@1000，每根钢筋长度为06m。

22 工字钢施工

在安装横桥向工字钢前，由测量人员给出每排钢管柱的高程，通过拉线进行找平，并使用钢垫板或其他坚固材料将工字底部调整至设计标高，确保横向工字钢的顶面标高的一致性；纵桥向安放位置及间距严格依照设计要求进行严格控制，工字钢之间、工字钢与钢管柱之间均采用短钢筋焊接，连接必须牢固且必须保证二者紧贴密实；横桥向工字钢与分配梁接触位置设钢筋焊接，确保工字钢与钢管桩之间形成牢固的整体，在便桥的跨中位置采用钢筋或其他加强连接将桥面工字钢横向相连，增加整体的稳定性。

3 搭设方案

（1）门洞搭设方式采用下部满堂碗扣支架+工字钢+上部满堂碗扣支架相结合的方案。

（2）碗扣支架间距30cm×30cm，步距60cm；下部采用C35混凝土基础，基础应宽出支架每侧30cm。支架顺桥向中支墩设置11排，边支墩设置6排，50a工字钢与下部16工字钢进行焊接连接，50a工字钢间用角钢交叉焊接，保障整体稳定，角钢间距1m。I50a工字钢上部满铺10cm×10cm方木，以上采用满堂碗扣支架搭设，方便卸载及调坡。

图1 搭设方案

（3）受力验算：

参考文献：

[1]北京市政建设集团有限责任公司桥梁工程施工技术规程[M].北京：中国建筑工业出版社，2009

[2]住房和城乡建设部、国家质量监督检验检疫总局联合发布.混凝土结构工程施工规范（中华人民共和国国家标准：GB 506666—2011），201208.