南疆能源综合物流园项目探索

柳哲明

[摘 要]本文分析了我国物流业的总体发展，在此背景下指出新疆及阿克苏的市场概况与发展趋势，详细论述了南疆物流项目的总体目标，项目功能区块规划的建设与运营成本估计，并分析指出物流项目的社会经济效益。

[关键词]南疆；物流图；产业发展

[DOI]1013939/jcnkizgsc201528053

1 研究背景

进入21世纪以来，我国物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展奠定了坚实基础。

（1）物流业规模快速增长。2012年，全国社会物流总额达1773亿元，比2005年增长269倍，年均增长143%；物流业实现增加值36万亿元，比2005年增长2倍，年均增长125%。2012年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为153%，占GDP的比重为68%。

（2）物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2005年的186%下降到2012年的183%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。

（3）物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2012年年底，全国铁路营业里程98万千米，高速公路通车里程96万千米，港口泊位319万个，其中沿海万吨级以上泊位1517个，拥有民用机场183个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。

（4）物流业发展环境明显好转。国家“十二五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。

（5）能源与物流结合成为发展趋势。采用电厂的抽汽余热资源，驱动制冷循环，为冷库提供冷源，建设以大型冷库为基础的冷链物流产业。冷库的自动化与冷链物流的信息化建设同步考虑，为商业运营搭建平台，冷库开展冷藏、转运等业务提高冷库的使用率，做到能源的极致利用，形成良好的经济效益。

2 新疆及阿克苏市场概况及发展趋势

21 新疆市场概况及发展趋势

物流资源缺乏有效整合，综合服务功能薄弱。从功能分析，疆内现有物流设施集中区应属物流节点范畴，但普遍只具备仓储、简单运输配送组织、装卸等功能，这使得疆内绝大多数物流节点应具备的综合服务能力薄弱，集散中心、信息中心、控制中心效用功能未形成。在疆内关键物流节点建设具有规模型运输和配送组织管理、综合组织协调、中转换装与集散、多式联运、信息服务、咨询等增值服务功能的综合物流节点网络非常紧迫。

疆内现有物流节点主要以地产出租模式运营，物流功能（如运输和配送的组织与管理、信息服务等）主要依靠进驻的物流公司和货代企业承担，物流资源要素缺乏有效整合。由于物流企业及货代企业普遍规模小、管理不规范、专业化程度低，无法提供综合物流服务，导致现有物流设施集中区虽已形成一定的产业聚集效应，但在物流活动的组织、运输方式的衔接、物流通道的疏导、物流信息的传递与共享等方面还基本处于自发状态，物流的组织化水平低，传统流通方式仍占据主导。据统计，目前仓储、运输等传统业务仍占物流市场的80%以上，现代物流运营模式远未形成。

22 阿克苏地区产业发展基础

辽阔的新疆，自古就以“瓜果之乡”著称于世，自治区党委政府作出了“北肉南果”的重大经济战略决策，南疆发展林果业，规划优质林果种植面积1500万亩，果品产量实现1500万吨，意欲把新疆林果业打造成“世界果园”。

阿克苏地处天山南麓、塔里木盆地西北缘，处于南疆中心位置，为新疆南北要冲和东西贯通的关节点。地处南疆铁路、314国道中段，是南疆地区的交通枢纽。国道314线贯穿全境，217线连接南北疆，南疆铁路横贯全境，拥有两个民用机场。

近几年，阿克苏地区立足林果产业化发展的思路，按照区域化布局、规模化推进、标准化生产、品牌化经营方针，以红枣、核桃为主的特色林果业发展迅猛，种植规模由2005年的187万亩增加到了2012年的380万亩（挂果面积为25578万亩），占全疆环塔里木盆地林果基地面积三分之一强，成为红枣、薄皮核桃和新疆香梨等优质特色果品的主产区。

阿克苏地区全地区面积13余万平方千米，2012年生产总值9477亿元（含一师和石油开采作业区）。地区生产总值4556亿元，其中第一产业增加值1043亿元、第二产业增加值1639亿元、第三产业增加值1874亿元。

2012年阿克苏地区果品总产937万吨、产肉145万吨，2015年的目标是果品产量达到200万吨，打造“中国枣园”。

根据阿克苏地区林果业发展规划，“十二五”末地区果品贮藏保鲜率要达到35%，加工率达到20%。下表反映了阿克苏地区果品的年储藏保鲜能力的需求较大，给物产南疆物流园带来了市场机遇和市场拓展空间。

3 南疆物流园项目的总体目标

南疆能源综合物流园按照“一枢纽两中心”（南疆公铁联运物流枢纽港、工业物资交易储运中心、农副产品加工储运中心）的思路展开分期规划建设工作。项目将充分结合阿克苏纺织工业城热电厂的能源产业链平台优势，按照 “总体规划、分步实施、滚动开发、务实推进”的原则，规划分二期展开建设工作：2016年先启动一期（建设用地约3100亩）建设，包括：公铁联运物流配载中心（铁路专用线）、农副产品物流交易中心、棉花交割库、冷链库等基础设施建设；2017年年底启动二期（建设用地约2500亩），完成物流交易中心、加工物流区及交易中心的全面建设。

4 南疆物流园项目的发展定位

南疆物流园的战略定位是：依托纺织工业城热电厂的能源平台，以公铁联运物流枢纽港建设为基础，聚焦棉纺、农副产品等特色产业的采购、生产与销售相关的物流需求，围绕物流组织和服务，实施商流、物流联动，提升运营效率，提高对华北、华东、华南和中西亚等国内外市场的辐射能力，促进相关产业快速发展，将物流园打造成为南疆最大的公铁联运大宗产品集散中心。

发展战略：围绕新疆阿克苏地区棉纺、农副产品等相关优势产业，合理布局物流园区块功能，以仓储中转、运输配载、市场交易、信息服务、加工配送、金融服务与教育培训等为基本服务方式，提升物流一体化运营能力，实现对阿克苏地区棉花与农副产业的物流支撑作用，打造成为南疆最大的公铁联运大宗产品集散中心。

5 南疆物流园项目的功能区块规划

51 铁路专用线

（1）专用线概况。物流规划专用线位南疆线阿克苏站东侧方向约26千米处，自既有南疆铁路阿克苏站接轨，讫于阿克苏纺织工业城南疆物流园，线路长270千米。专用线建成后，南疆物流园的出入园货物分别可经南疆铁路向东运输至国内广大地区，向西运输至吐尔尕特和红其拉甫口岸，估算投资122亿元。其中阿克苏站引出线及阿克苏站改造投资与纺织工业城热电厂铁路专用线完全吻合（约26千米）可有效节约重复投资，极大提高投资收益率。

图1 区域内既有铁路和规划铁路示意

（2）物流专用线运量。物流专用线自阿克苏站库尔勒端引出后，进入园区内规划铁路用地货场结束。物流专用线主要承担南疆物流园区内棉、纺织品、农副产品、化肥、建材等大宗货物运输。根据区域社会经济发展状况，结合阿克苏纺织工业城、南疆物流园功能定位、产业布局及发展规划，预测本专用线近期发送货物 399×104t，到达 126×104t，共计 525×104t；远期发送货物 552×104t，到达 277×104t，共计 829×104t（见表1、表 2）。

表1 南疆物流园专用线运量（单位：104t）

年度

品名[]2017[]2022[]2032

[BHDG2，K2*3。8，KW]发送[]到达[]计[]发送[]到达[]计[]发送[]到达[]计

棉花[]40[][]40[]225[][]225[]270[][]148

棉纺纱锭及纺织品[]15[][]15[]102[][]102[]122[][]44

农副产品[]30[][]30[]49[][]49[]111[][]111

化肥[][]22[]22[][]35[]35[][]78[]78

农工机械[][]14[]14[][]23[]23[][]53[]53

钢材[][]15[]15[][]21[]21[][]44[]44

矿建[][]16[]16[][]26[]26[][]62[]62

其他[]15[]13[]28[]23[]21[]44[]49[]39[]88

合计[]100[]80[]180[]399[]126[]525[]552[]277[]829[BG）F][HT6”SS] 波动系数：115

表2 南疆物流园专用线装卸作业车数单位：辆/日

项目名称[]初期（2017年）[]近期（2022年）[]远期（2032年）

装卸车数

（辆/日）[]装车[]卸车[]计[]装车[]卸车[]计[]装车[]卸车[]计

[BH]56[]45[]101[]222[]70[]292[]306[]154[]460[BG）F][HT]

52 中转仓储

提供装卸中转、公共仓库、冷链物流等物流服务。面向阿克苏棉花、棉纺产品、农副产品、农资产品、农机产品的相关中转与仓储需求，设立标准库房（或厂房）、棉花储运与交割库、果蔬冷库、农资库、农机库、建材库等，提供专业化的冷链物流、多式联运、铁路运输、中转接卸、公共仓储等相关基础物流服务。

（1）标准库房：一期建设标准库房20万平方米，估算投资 4000万元。

（2）冷库：建设冷库5万平方米，估算投资 15000万元。

（3）棉花储运与交割库：建设棉花储运与交割库10万平方米，估算投资20000 万元。

53 运输配载

提供公铁联运、集货配载、配供配送等物流服务，通过园区合理组织阿克苏及南疆区域物流资源、流向，优化出入疆物流通道。以公铁联运物流枢纽港为基础，为客户提供货物运输、货运系统策划和优化、物流运作管理以及货运信息服务等运输配载服务。为物流园进驻企业及相关企业提供运输配载配套服务，包括配载市场、配载信息平台、停车场、餐饮、住宿等相关服务。

（1）货物配载区：建设21万平方米的货物配载区，估算投资 42000万元。

（2）货车停车场：建设10万平方米货车停车场，供各方物流配送车辆停泊，估算投资2000 万元。

（3）配货服务区：建设1万平方米的各类运输人员的休息、用餐及住宿的服务，估算投资 2000万元。

54 加工配送

提供农副产品加工配送、棉纺产品加工配送及钢材产品加工配送等物流服务。面向棉花、果蔬、金属类等原材料，根据客户个性化需求，提供多样化的初深加工、回收加工、出口加工、流通分销等服务。提供农资、农机等产品的配送服务。该项规划主要在二期实施。

（1）农副产品加工配送区：建设规模为8万平方米，主要以红枣、核桃及当地瓜果加工为主要材料，通过冷库储藏、蒸汽烘干、筛选及包装等工艺后进行物流配送，估算投资16000 万元。

（2）棉产品加工配送区：建设规模为5万平方米，以标准库房和厂房为主，主要用于棉花收储和粗纺等工艺，估算投资10000 万元。

（3）工业产加工配送区：建设规模为4万平方米，主要为建材和型材加工配送，估算投资 8000万元。

55 市场交易

提供批发分销、代理采购等服务。面向棉纺产品、农产品、农资产品、农机产品、钢材、建材等品种，以专业市场和信息平台结合的形式，提供专业化的现货交易、出口贸易等交易服务。

建设一座交易中心大楼，建筑面积约为19500平方米，估算投资 3900万元。

56 金融服务

提供质押监管、期货交割等服务。依托银行、期货市场等金融机构，提供相关品种的仓单质押及仓单串换等服务；利用物流园及交割库等资源，提供供应链金融和信贷担保服务。

57 信息服务

建立一体化物流信息ERP，整合物流资源，实现物流信息的一体化管理，为客户提供物流过程全程服务和个性化服务，包括了物流园业务管理、协同支持系统和公共信息平台，支持供应商、客户、战略伙伴、管理人员优化业务运作、协同合作和决策分析。

信息服务平台搭建如图2所示。

图2 信息平台组成

（1）业务管理系统支撑物流园物流管理运作，以订单为线索，记录业务上每个操作细节。通过订单信息查询和控制实现对每个订单执行过程全程管理和监控。

（2）协同支持系统通过与合作伙伴实施一定程度的信息共享，实现物流业务之间的对接、协同和整合，合作伙伴之间获得更长期稳定的增值服务，物流的效率和效益在更大系统范围内得到提升。

（3）公共信息平台提供了所有有关阿克苏产业、交通、物流、商务等方面有价值的信息。通过公共信息平台建设，扩大影响，逐步将信息平台建成为南疆农副产品、棉纺产品交易及物流信息发布的权威窗口，增强物流园集聚和辐射力，提高物流园服务功能和综合竞争力。

信息服务投资如表3所示。

表3 信息服务投资

序号[]内容[]投资（万元）[]备注

1[]虚拟服务器系统[]20

2[]网络安防系统[]20

3[]数据库系统[]50

4[]存储及备份系统[]20

5[]物流信息ERP系统[]约100万元[]可采用分布实施方案，前期作为公共信息平台，满足信息整合共享，后期为入会客户提供物流过程全程服务和个性化定制[BG）F][HT]

按能源物流综合体成熟期有80家入会企业来看，可利用软硬件及技术优势，为入会企业提供服务器、数据云租用，硬件维护，物流信息ERP应用系统实施等服务，按每户1万/年计算，15个月收回投资成本，之后只需按期进行硬件的扩容及更新，前景较好。

图3 一枢纽两中心定位关系

6 南疆物流园项目的建设与运营成本估计

61 建设投资估计

物流园项目总投资约1885亿元，分两期投资，一期（2015—2016年）投资约10亿元；二期（2018—2019年）投资约885亿元。

62 物流园业务收入及成本分析

621 物流园业务收入预测

物流园的业务收入分别来自南疆公铁联运物流枢纽港、棉纺物流中心和农产品物流中心的交易市场和物流服务，具体的物流服务包括仓储、流通加工、配供配载等，此外还有相关的教育培训和综合服务业务等。（详见表4）

表4 南疆物流园建设投资估算（单位：万元）

投资期[]项 目[]用地面积（亩）[]投资内容[]建筑面积（m2）[]建设单价（元/m2）[]金额（万元）

前期[]前期投入[][][][][]3000

土地[]土地及政策处理5645[][][]*2[]5645

（2015—2019年）[]基础建设[]24[]主干道[]15000[]15000[]22500

45[]支路[]30000[]3333[]10000

5645[]四通一平[]600000[]100[]6000

[BHDG8]南疆公铁联运物流枢纽港（综合物流中心）[]95[]主体信息大楼[]19500[]2000[]3900

55[]托运部[]8000[]1000[]800

300[]公路配载中心[]50000[]600[]3000

500[]铁路专用线[][][]12200

（2015—2019年）

仓储物流中心[]500[]综合物流仓储区[]100000[]1000[]10000

200[]冷库[]50000[]3000[]15000

500[]棉花库[]100000[]2000[]20000

1200[]交易市场[]210000[]2000[]42000

[BHDG4]加工区[]926[]农副产品加工区[]80000[]2000[]16000

500[]综合物流加工区[]40000[]2000[]8000

[BHDG2，WK6*2，K3，K7，K4。2，KW]技术人才培训区[]100[][]10000[]2000[]2000

[BHDG2]生活配套区[]100[][]--[]--[]--

[BH]林区[]600[][]-[][]-

[BH]绿化用地[]200[]绿化用地[]50000[]60[]300[BH]总计：[]5645[][][][]188545[BG）F][HT]

622 物流园业务成本预测

本项目的运营成本主要为：业务采购成本、燃料及动力费用、工资及福利、折旧、摊销、维护维修费用、财务费用、管理费用和其他费用等。（详见表5、表6）

623 物流园现金流预测

根据物流园业务收入和成本的预测，趋势如图7所示，前期业务量增长较快，随后由于物流量和场地的限制，增长区域缓和。

物流园一期投资期为2015—2016年，二期投资期为2017—2018年，从物流园净现金流量投资预测表中可以看到，在两个投资期初始，分别由两笔投资的支出。在营业收入和营业成本的预测基础上，以6%为折现率，该项目以30年为期，项目净现值（NPV）为491亿元，项目的动态回收期为1374年，静态回收期为109年，内部收益率（IRR）指标为832%。

在预测过程中，主营业务税金及附加，管理费用，销售费用和财务费用，都在合理的范围内，根据营业收入和营业成本的规模，按照相应的比例提取。所得税一样，按照“两免三减半”的优惠政策，以盈利的第一年开始算起，两年免去所得税，后三年所得税减半，同时根据当地的相关政策，所得税以15%计算。折旧与摊销项，以营业收入的3%计提，以反补现金流量的流出。

物流园投入总成本为1885亿元人民币，根据预测到2029年可收回投资成本。在投资与运营30年期内，累计税后净现金流量达367亿元，折现后累计净现金流量达491亿元。总计实现利税达617亿元（见图4）。

图4 营业收入和营业成本预测

表5 阿克苏物流园主要服务收入预测（万元）

序号[]业务功能[]2016[]2017[]2018[]2019[]2020[]2021[]2022[]2023[]2024[]2025

1[]南疆公铁联运物流枢纽港[]商贸业务[]300[]500575[]650[]725[]800[]875[]950[]10002025

物流仓储配供配载业务[]451175198647977510903120311315814286150381000

2[]棉纺物流中心[]商贸业务[]600[]10001150[]1300[]1450[]1600[]1750[]1900[]200015038

物流仓储配供配载业务[]414769127949898610023110591209613133138242000

3[]农副产品物流中心[]商贸业务[]900[]15001725[]1950[]2175[]2400[]2625[]2850[]300013824

物流仓储配供配载业务[]1294721579248162805231289345263776341000431583000

[BHDG2，WK3，K18，K4。9，KW]合计[]000[]23406[]39010[]448615[]50713[]565645[]62416[]682675[]74119[]78020

注：1物流类普通物资仓储按03元/吨/天计，物流总量20%部分需仓储服务，货物汽车取送费按15元/吨/千米计，统按10KM，汽车装卸费10元/吨。2棉纺类按物流总量的40%部分需仓储服务。3农副产品类按物流总量的30%部分需仓储服务，仓储费按500元/吨/年计。[HT]

表6 阿克苏物流园运营成本预测（万元）

序号[]业务功能[]2016[]2017[]2018[]2019[]2020[]2021[]2022[]2023[]2024[]2025

1[]南疆公铁联运物流枢纽港[]商贸业务[]0[]150[]250[]2875[]325[]3625[]400[]4375[]475[]500

物流仓储配供配载业务[]833360960156918782087229624105271142912031

2[]棉纺物流中心[]商贸业务[]0[]300[]500[]575[]650[]725[]800[]875[]950[]1000

物流仓储配供配载业务[]83333185530635971898018884896771050611059

3[]农副产品物流中心[]商贸业务[]0[]450[]750[]8625[]975[]10875[]1200[]13125[]1425[]1500

物流仓储配供配载业务[]166790631510517371196372190224168264342870030210

[]合计[]3333168902815032373365954081845040492635348556300[BG）F][HT6”SS]

注：公铁物流和棉纺物流毛利率按20%计，农副产品物流毛利率按30%计。该毛利率为减除折旧后的。

表7 物流园净现金流量投资预测（万元）

年份项目名称[]2016[]2017[]2018[]2019[]2020[]2021[]2022[]2023[]2024[]2025[]2026[]2027[]2028[]2029

营业收入[]023406390104486250713565656241668268741197802078020780207802078020

直接成本[]3333[]16890[]28150[]32373[]36595[]40818[]45040[]49263[]53485[]56300[]56300[]56300[]56300[]56300

管理费用[]500[]500[]500[]500[]500[]600[]700[]800[]900[]1000[]1000[]1000[]1000[]1000

销售费用[]0[]468[]780[]897[]1014[]1131[]1248[]1365[]1482[]1560[]1560[]1560[]1560[]1560

财务费用[]4800[]5118[]4892[]8661[]8138[]7493[]6725[]5865[]4878[]3759[]2597[]1375[]91[]0

续 表

年份项目名称[]2016[]2017[]2018[]2019[]2020[]2021[]2022[]2023[]2024[]2025[]2026[]2027[]2028[]2029

利润总额[]-86334304687243144656522870310975133731540016563177841906919159所得税[] [] [] [] [] [] []653[]823[]1003[]2310[]2484[]2668[]2860[]2874

折旧[]3333[]3333[]3333[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285

净现金流量[]-105300[]3763[]8021[]-79830[]10750[]12807[]14335[]16436[]18655[]19375[]20363[]21402[]22493[]22570

累计现金流量[]-105300[]-101537[]-93516[]-173346[]-162596[]-149788[]-135454[]-119017[]-100362[]-80987[]-60624[]-39223[]-16730[]5841[BG）F][HT]

7 南疆物流园项目的社会经济效益分析

南疆物流园作为一个综合性物流平台，高效利用能源、平台整合物流资源，培育专业的第三方物流企业，推动物流产业发展的一个很好的方法和途径。其核心服务能力体现在资源集聚能力、信息整合能力和业务创新能力上。资源集聚能力体现在吸引棉纺产品、农副产品等生产要素在园区内进行经营活动；信息整合能力是物流中心对集聚的各种要素信息，如货源、物流客户、运输车辆、物流设备等物流需求进行收集分类；业务创新能力是物流平台管理人员不断研究推出新的业务模式和服务项目的能力。通过上述能力的协同作用，能够产生积极的效应，具体表现为以下五个方面。

71 响应国家“一带一路”战略的效应

国家“一带一路”战略的实施给南疆物流园发展带来了难得的历史机遇。正在举国实施的“一带一路”战略中的一带——“丝绸之路经济带”中有两条经济带（即在空间走向上以欧亚大陆桥为主的北线、以石油天然气管道为主的中线）途经新疆。目前，新疆至西亚、欧洲国际货运列车已经开启，新疆与周边国家开通直达出入境汽车客货运输线路达到105 条，以新疆为枢纽向周边国家辐射的经济圈已日渐显现。该项目凭借其地处纺织工业城和南疆中心城市——阿克苏市、位于南疆腹地、交通枢纽和丝绸之路桥头堡、依托南疆铁路的区位优势，完全可以在“一带一路”战略的实施中发挥应有的重要作用。

72 支撑阿克苏特色产业发展的效应

阿克苏地区棉花、林果与棉纺特色产业发展的优势为南疆物流园发展奠定了坚实的物质基础。阿克苏地区2014年棉花产量8516万吨、占全国的1/8，目前，正在大力推进优势资源转换，重点建设 “一城多园”（一城：即阿克苏地区纺织工业城；多园：即沙雅纺织园、阿瓦提纺织园、新和纺织园、阿拉尔纺织园等），随着国家和自治区一系列振兴纺织业政策的出台和落地，纺织企业落户明显加快，阿克苏地区纺织产业发展势头正猛。近几年，阿克苏地区立足林果产业化发展的思路，按照区域化布局、规模化推进、标准化生产、品牌化经营方针，重点支持发展做大做强有地方特色、市场潜力大、农民受益大的红枣、核桃产业，果品物流量增长很快。南疆物流园建设为阿克苏乃至南疆特色产业的发展为提供了现实的物流基础。

73 能源综合利用示范效应，实现梯级利用

根据阿克苏当地经济社会发展情况，依托浙能阿克苏热电厂平台，采用电厂的抽汽余热资源，驱动制冷循环，为冷库提供冷源，建设以大型冷库为基础的冷链物流产业。

制冷方式采用主流的工业制冷技术与余热回收制冷技术相结合。从能量最大化利用角度，采用背压式工业汽轮机驱动氨压缩机、螺杆膨胀机、螺杆ORC膨胀机、吸收式制冷（氨-水工质、溴化锂工质）、喷射式制冷等多种方式的组合方案，做到能源的极致利用。

74 信息化平台效应

有效利用并整合目前园区的交易、仓储、运输、流通加工的信息，衔接网络内各节点之间货源、运力、仓储、调配等各类信息，改善农副产品、棉纺产品、建材等物资在网络内的分布结构，提高节点间的运输效率。同时，充分应用大数据驱动的工业40技术，依靠大规模的云计算处理能力、标准的作业流程、灵活的业务覆盖、精确的环节控制、智能的决策支持及深入的信息共享，以物流园业务管理系统、伙伴支持系统和公共信息平台构成一体化的物流信息平台为载体，支持物流园优化运作。

75 学习效应

能源物流服务于工业企业、商流、信息流、资金流之间的关系相当密切。为了更好地提高物流服务的水平，综合能源物流企业需要借助平台的产业集群来增进相互快速、高效的沟通。在与客户、同行、中介服务机构沟通所提供的各种服务方案、解决方案的过程中，可以从不同的角度、不同的业务链环节学到不同的知识。集团可利用其在商贸流通、生产性服务平台运营、现代物流等方面的综合优势，发挥国企先锋作用，引领建设运营“一枢纽两中心”（南疆铁公联运物流枢纽港、工业品加工交易物流中心、农副产品交易物流中心），搭建综合能源物流园服务集聚平台，服务和带动阿克苏纺织工业城（浙江产业园区）乃至南疆相关产业发展，形成示范和辐射效应。