校园快递物流模式探究

孔繁奇　李笑涵　潘鹏

[摘 要]通过分析国内四种具有代表性的高校校园快递模式的利弊，结合问卷调查的形式，以扎根实际的分析方法，以改善现有校园物流问题为目的，提出将学生群体作为校园物流操作环节主流的校园快递创业项目。在节约物流成本、便捷师生收送快递的前提下优化校园快递物流模式体系，使校园快递更加快捷方便，廉价且安全。

[关键词]校园物流模式；物流操作环节；优化；快捷方便

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.34.118

1 国内高校快递现状及特点

近年来，伴随着我国经济实力的日益增强和信息技术的不断完善，“物流”这个词已经越来越多的出现在人们的生活中。本文所谈到的快递，是现代物流中最具代表性的一种形式。而校园快递是指各大物流快递公司在高校校园内所经营的收发师生等客户邮件的业务，由于其特殊的市场需求性和不同于一般快递所存在的环境，使得这些物流公司在高校校园内拓展快递业务的同时也具备一定的局限性。很多的快递公司已经在高校校园开展业务，且有很多快递公司在校园内设立网点，其数量虽已接近于饱和状态，但距离达到供大于求的地步还相差甚远。

根据对各大学的实地调查，高校的师生利用物流公司的主要途径为网络购物且大部分客户无权选择网购货物派发的快递公司，使部分地区的顾客造成诸多困扰。在电商平台日臻完善的今天，网络购物的新型消费模式势必将愈演愈烈，而其带来的将不仅是广阔的市场需求，更是校园物流下隐藏的无限商机。但各大快递公司虽然都纷纷开辟了高校校园的物流业务，却也问题重重。比如对高校业务不太重视，且在校园内设立的物流终端服务不到位，其物流运营模式和盈利能力也尚处于摸索阶段等方面尤为突出。

由于校园大学生群体的特殊性，通过本小组历时1年的调研，国内高校物流配送模式大致总结出现以下三个共同特征：一是校园内各个快递代理点多而杂，且没有规范、标准、统一的管理模式；二是以师生为主的发送邮件包裹的分散配送模式导致盈利率过低；三是以快递员时间而定的派送时间，影响顾客日常活动造成满意度低下。结合以上出现的三个共同特征，校园快递服务必须找到有效解决改善对策，尤其要对我国现存校园快递模式进行详实的考察分析。

2 国内高校四种典型校园快递模式的概况

随着近年快递业务的快速扩张，高校快递业的发展也走上了快车道。大量快递公司的成立及各种差异化服务也趋于多样化。现在我国各大高校的校园快递物流模式大致分为以下四种方式。

第一，北京大学。允许快递进入校园指定区域，形成北大南门快递一条街。各类物流公司快递员可进入学校指定区域进行快递分发配送，类似“摆地摊形式”，学生在午休或课间在此收取快递包裹。天津理工大学主校区也为此类，其主校区的二食堂后面即为快递收发场所。

第二，中国人民大学。率先在高校中导入“智能快递柜”的自取形式实现了校内快递随机分拣、智能自取、集中派送统一规范的管理。校方通过进一步与快递服务企业洽谈，引进了“校园100”第三方快递运营公司，对进校快递进行合理派送和管理。

“智能快递柜”是一种类似超市寄存物品的储物柜的快递自助取件的新型模式，这种模式管理起来简单方便，只需工作人员将不同快递公司每天送来的快递进行集中分拣后放到相应的快递柜中，并通过短信或微信二维码的方式将取件密码发送至收件人，收取快递的人只需要输入服务平台发来的密码或扫描二维码即可拿到快递，方便了广大师生收取快件。

第三，西安欧亚学院。联合快递企业设立校内“阿里小邮局”，为学生搭建自主物流服务平台。阿里小邮局是指在学校安排的指定区域建立服务站，类似超市的模式将快递上架摆放，并提供快件收发及自提等服务，方便师生取件。阿里小邮局的快递服务模式也是采取智能化运作，快件到达服务站后，相关的工作人员将信息录入电脑中，系统则会即时通知收件人领件；同时领取人可以在服务站的自助查询机查询快件的位置也可寻求前台工作人员通过电脑查询自己的快件，方便快速地找到自己的快件。

第四，其他。剩余大部分高校“敌视”快递配送并将其拒之门外。大部分高校为保障学生在校安全不允许外来车辆人员进入学校，快递人员只能在高校门口进行“摆摊”形式，造成配送时间的延长，成本增加并影响了正常的快递收取业务。

对以上所述的大学快递配送模式的利弊分析结果如表1所示，标记为其他的这种方式不仅严重影响了快递服务品质还造成师生收取货烦琐，长期实行不可取。而快递聚集摆摊、智能快递柜、阿里小邮局这三种模式各存利弊，如何推广还需要推敲。融合这三种模式的优势，重新规划一种快捷、低廉、高效且可推广的新型校园快递模式必不可少。为探讨建立这种新模式必须首先明确现存问题点，进行归纳分析总结并提出改善对策。

3 校园物流模式现存的问题

目前，伴随着我国电子商务行业的逐渐成熟，各式各样的电子商务平台逐渐普及，在这种背景下高校内所开设的物流业务会为物流企业带来巨大的市场和机遇。由于电商卖方通常自主选择合作的快递公司为其寄送物品，所以各大物流快递公司纷纷在各大高校校园内设立代理点开展业务。通过调查校园快递市场供求情况，能够分析高校快递物流的基本现状及其特点，并在此基础上对校园物流运营模式进行更深入的探讨。其成果可以改善现行的校园快递服务，从而达到快递物流公司、学校与师生三者之间的共赢互惠。因此，本课题组通过调查问卷的发放来收集在校师生对校园快递业服务的实际体验感受及今后所期待的服务。

学生接收快递不满意因素调查图

调查问卷结果分析：根据研究主题及想要了解的问题设置了此次调查问卷，问卷发放250张，收回232张，有效问卷228张。SPSS数据库的分析结果如上图所示，根据调查结果本课题组归纳出我国高校快递服务业存在如下三个问题。

（1）大部分同学对现在实行的校园快递收发服务均存在意见，且不满意因素集中体现在取货地点与取货时间上。在问卷中“对校园快递是否满意”一项，没有学生对校园快递服务态度选择非常满意，相反均存在一定程度上对校园快递服务态度的不满意。值得关注的是，若以“程度3”作为满意与否的分界线，34.7%的同学不满意校园快递的服务态度，22.4%的同学满意校园快递的服务态度。在“对校园快递服务不满意的主要因素”一项中，42.98%的同学不满意因素是取货地点，29.39%的同学对取货时间不满意，对快递员的服务态度、快递费用等问题也造成了同学们一定程度上的满意度低下。

（2）由于校园面积较大，学生需要经过较长路程才能到达指定地点收取快递，不能送货上门是对校园快递不满意的首要因素。问卷中“您喜欢以何种方式接收快递？”一项中，近乎100%的同学选择了“送货上门”一项。并且在“若可提供送货上门或将货送至宿舍楼下，您愿意额外支付最大金额”一项调查可发现有83%的同学选择愿意支付一定费用，并且73.9%选择愿意支付的最大金额是1元。

（3）由于大学生收取快递时间与快递员送快递时间不一致，部分学生不能及时领取快递，取货时间不随意是对校园快递不满意的重要因素之一。在“您愿意接收快递的时间”一项调查中可发现，同学们普遍认为快递不能根据自己时间去取货，时间不随意是主要问题之一。

必须解决以上所阐述的问题才能使校园快递业持续健康的发展。就以上所述问题及其特点，结合我国国情及大学快递的特殊性，我们还选用案例追踪法深层探究校园快递物流模式对于解决上述问题的对策及意义所在。

4 配送案例对比分析及改善对策

2010年开始电商运营商与快递物流公司注意到了关于物流最后一个环节的重要性。如何快速、高效、低成本地将物品送到消费者处，并使顾客满意。在不增加额外成本的同时满足消费者的多样化需求，就必须转变运营模式或调整改善自身的物流配送体系。由淘宝牵头展开了“最后一公里”的共同配送模式开始运营。其他如圆通、京东、社区服务站及快递超市等多种运营模式展开了差异化服务竞争。

由于校园配送模式与社区配送模式相近，为了更全面地分析，我们选择了现存5种方式的配送模式进行对比分析，调查分析结果如表2所示。通过综合分析总结可发现，这5个案例运营的共同点可以总结成三点，一是运营项目均有固定场所；二是对快件均有流程化、信息化的处理以方便查找快件；三是存在一定增值服务，如快递送货上门。以上案例项目运营地点为校园或社区，两者均具有固定且大量消费人群和范围性送货特点。所以对我国校园快递服务改善，可以进行一定程度上的运营借鉴及成果推广。

表2 现有配送模式对比分析

项目开始时间功能布局支持的商品种类付款方式服务项目

京东商城校园营业厅2010年8月校园配送，解决无法入校问题，建立了相应的校园频道和校园的优惠政策华北21家、华东15家、华南8家、西南12家、华中2家（全国64家）丰富货到付款提供快件收发或自提服务

快递超市2012年5月16日在四川外语学院成立校园自提，解决无法入校问题，仅是物流配送点仅限于本校丰富网上支付，按快递公司标准支付提供快件收发或自提服务

天猫社区服务站 2012年10月26日 解决用户不想透露信息要求，单纯的物流配送点全国6省市（北京、上海、杭州、嘉兴、武汉、广州）预计建成1300个体积小，非生鲜，金额3000元以内网上支付包裹到达短信密码通知，5天内免费保管

南京苏果超市携手DHL试点“便利点-快递”2012年9月4日社区24小时收取国际快递文件，仅为配送点仅限南京，刚刚开始试点，已有10家仅限于国际快件快件按快递公司标准支付提供快件收发和自取等服务

贺通与万科合作在沪推出“物业快递代办点”2012年7月30日小区物业提供小门派件服务和代为业主投递快递，仅是物流配送点仅限于上海万科在长宁、宝山、松江、青浦等区域30多家店面丰富网上支付，按快递公司标准支付小区物业提供上门派件服务，不成功可放在物业处，并告知业主代为业主投送

5 研究总结

校园中的物流市场具有用户定位精准且自成一体的特点，针对调查问卷中所反映的取快递的时间和空间上的不便利的问题，结合天津西青大学城的目前情况，打造校园O2O快递服务平台，开发便捷的快递管理系统，利用微信二次开发采取自助收寄件业务，线下建立校园快递服务站通过智能物流柜存储快递，将智能和人工相结合的校园快递服务“最后一公里”的模式更适合大学城高校广大学生的需求，让高校师生可以全天24小时安全、快捷地收发快递。同时，通过校企的资源整合，为高校提供实训基地，学生勤工俭学机会，帮助学生自主创业，丰富社会经验，提高自身竞争力与高校就业率。而且，“最后一公里”不仅仅是物流，是用户沟通提高粘度的重要信息通路。我们期待着上述的校园快递服务运营模式的实施，更加期待看到高校校园物流为此得到改善，朝着良性稳定的方向持续发展。本研究对快递企业在校园快递今后布局及对现有模式的流程衔接及高附加值服务的改善有一定的参考意义。

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