高职汽车检测与维修技术专业教学方法改革

【摘 要】针对高职院校汽车检测与维修技术专业的理论课教学效率不高的现状，论述采用多种教学方法，将课堂理论教学与实训操作结合，以达到较好的教学效果。

【关键词】高职院校 汽车检测与维修专业 教学方法

【中图分类号】 G 【文献标识码】 A

【文章编号】0450-9889（2015）04C-0140-02

高职院校汽车检测与维修技术专业是结合了多门相关学科融和成一体的分支专业，其具有严密的理论性和实践性。该专业学生对汽车检测维修技术理论比较难理解，在这种情况下，他们的学习就很不自觉，很多学生找不到符合自己的方式、方法，虽然他们已经付出了很大的精力，但收获不佳，对汽车检测与维修技术专业的理论课教学缺乏兴趣，结果造成理论课堂气氛不活跃，教学质量不高，部分学生对汽车检测维修技术专业的后续课程渐渐失去了兴趣。

一、问题的引出

普通高职院校学生的毕业去向主要有两个，一是直接到各个相关企业就业，二是参加对口升学，进入相关本科院校深造学习。前者缺乏汽车检测与维修技术理论知识是行不通的，后者更需要坚实的理论基础。与其他科技产物一样，汽车聚集了各类高科技，在现今科技爆发的年代，学生仅仅想依靠在校三年的学习是远远不够的。作为主要面向汽车后市场培养具有扎实的汽车检测与维修技能的操作者，同时也向相应本科院校输送生源的高职院校，我们不但要重视学生实操的技能教学，而且要让他们学到扎实的理论基础，让他们学到真正的技术和本领。笔者结合多年的高职汽车检测与维修技术教学经验，反复推敲，提炼总结，下面谈淡高职院校汽车检测与维修技术专业的课程教学方法。

二、提高教学效果的主要途径

（一）整合教学资源，丰富教学内容

如何充分利用课程资源，并且尽量采用各种教学方式，是目前提高课程教学效果的主要途径。我们可以通过网络资源内容的视频、动画图片的播放来增强学生的学习信心，让学生的学习达到最佳状态。目前高职院校汽车检测与维修技术专业的网络课程资源相对比较少，但我们可以通过网上的汽修之家、汽车维护与保养、中国汽车动态网等，获取更多的教材之外的相关课程资源。汽车检测维修专业理论课程相对比较枯燥，我们要设法使学生的注意力集中在课程内容上。例如，笔者通过播放相关内容的视频、动画图片，就可以使学生对汽车某个零部件在汽车上的相互位置关系、形状大小、结构特征及功能用途等都一目了然，同样也解决了我院现实教学中部分汽车零部件实物体积小、数量有限、相互位置关系不容易看清的不足。

在课堂上广泛采用多媒体教学，充分发挥多媒体教学声像并茂的优势。这样，不但使课堂内容形象生动，又能激发学生的学习参与度。例如：按照国家汽车检测、保养、维护维修的标准要求，将汽车发动机零部件的规范拆装步骤制作成视频，课堂上要求学生按照视频演示的方法和步骤进行发动机零部件拆装训练，取得较好的效果。又如：在讲解汽车零部件工作原理时，通过可视化模拟软件和动态演示，使复杂、枯燥的理论知识由简单到复杂、由空洞到实用的逐步分析，使学生不但理解原理，而且初步了解和掌握了学习汽车构造工作原理的基本步骤和方法。如：笔者在讲授汽车底盘构造与维修中ABS+EBD内容时，ABS+EBD的原理采用网络技术教学，可以清楚的看到当车速传感器根据检测到的速度信号送给电脑，电脑将车速与标准滑移率进行比较，决定是否给动力泵的加减信号。生动直观的动画，使学生感觉到学习起来很容易理解，同时取得了突出重点，突破难点的好教学效果。

（二）丰富课堂理论教学，加强实物实训模式

整合教学模式，提高教学过程质量。实践性非常强的汽车检测与维修技术专业课程教学，因时刻都不断有新的技术、新的工艺、新的材料、新的检测方法和新的工作方式出现，我们在实施教学过程中不仅要求学生掌握规范的操作技能，而且还要掌握汽车检测维修理论知识与操作技能之间的相互关系。因此，我们必须整合教学模式，在介绍了必要的理论知识内容之后，应该与同学们一起制定切实可行的操作工作方案，并一起去执行，而不是教师自己简单的示范或者简单的模仿。

教师在讲解本课程的理论知识的同时，应该注意联系生产的典型案例进行讲授，比如，在汽车电源系统维护维修技术中，充电不良是一个典型而且常见的故障，在教学中如果只讲授其检修的理论知识，学生不易理解，而且学生对其检修的技能也不容易掌握。为此，笔者采用整合教学法，先介绍实践中充电不良的处理过程，分析哪些故障原因是最常见的，最后用理论知识来解释实践操作的过程。这样，既使学生在实践中学到检修的技能，同时又能巩固理论知识，教学效果明显优于传统的教学法。又如：在电控发动机的故障检测与维修教学中，笔者让学生在电控发动机试验台上模拟每一个传感器或执行器出现故障时的检测与维修方法，学生兴趣高涨，学生的注意力都集中在传感器或执行器的检测与维修上，学生对电控发动机故障产生的原因和排除办法都能比较好地理解和掌握。再如：汽车发动机构造维修技术中活塞连杆组的维修是汽车发动机维修的一个重要内容，课本的内容只是介绍了如何对连杆进行弯扭检测与校正，但却没有提到在弯扭校正后还需要对连杆进行时效处理。为了使学生更好地掌握这一重要内容，在教学中通过形象、具体的实训引导，从而使学生知道：时效处理这一环节是必不可少的，如果少了这个工序将会有可能造成其他故障。

（三）提高学生自学兴趣，培养学生动手能力

让学生掌握正确的学习方法，使学生掌握一定的自学能力，是我们当前培养创造型人才所必须的。如何使学生变“学会”为“会学”，正是我们研究新教学模式的一个重要内容。为此，在课堂教学中笔者特别注重加强对学生学习方法的指导：一是研究教法与学法。教师教的目的是为了学生的学，教师既要研究自己“如何教”，又要研究学生“如何学”。二是突出实操的训练和实践的指导。笔者根据高职院校汽车检测与维修技术专业课程特点，在课堂教学组织过程中有计划、有针对性地进行学习方法引导，将课堂教学过程同时成为培养学生良好学习习惯、教会学生学习方法的过程。上课时做好示范，引导学生在模仿中掌握方法，促使学生上课善于动脑，善于动口，善于动手，提高汽车检测维修的实践操作能力；促使学生善于动眼，提高学习的观察能力。三是注意教学过程的各种信息反馈与及时给予矫正。在教学过程中笔者特别注意收集学生学习的各种信息，通过这些信息来准确地了解与掌握学生的学习方法情况。总之，在教学过程中，特别注意指导学生的学法，培养学生良好的学习习惯和自学能力，促使学生学会学习，主动学习。

正确引导学生明确学习目标。在进行汽车检测与维修课程教学过程中，应该要求学生有明确的学习目标，并且给予他们正确的引导，这样才能有利于学生对所学知识的理解及对相关技能的掌握。例如：在汽车电气设备构造与维修的起动机部分，某车型、某款式的起动机有一套自己的数据，平时必须先进行磁场绕组和电枢绕组的检查与测试，电枢轴的检测，电刷的检查，拨叉、启动齿轮、单向离合器的检修之后，才能进行起动机的空载测试、制动测试、负荷测试、交变负荷特性测试、起动特性测试和手动调试。假如老师不能给出明确的要求，学生就会不知道哪些是先，哪些是后，哪些重要，哪些次要。又比如：在自动变速器的检修中，按照厂家技术标准规范要求是必须先进行初步检查，它的目的是检验自动变速器是否还具备正常工作的能力，内容包括发动机的怠速、自动变速器液位、节气门全开、节气门阀拉索、空挡起动开关及超速挡开关的检验等。而失速试验、时滞试验、液压试验和道路试验有许多数据是必须记住的。再比如：汽车底盘传动系统的减速器、差速器的装配与调整，关键之处是减速器主、从动圆锥齿轮的啮合印痕及啮合间隙；差速器半轴齿轮，行星齿轮啮合间隙和各个轴承松紧度的调整。在底盘维修项目中这是一项十分重要又十分困难，而且需要特别细心的工作。我们只能从它们的受力情况分析开始，它们主要是受力高度集中，应力集中，而且是交变载荷，如果啮合印痕不符合要求或者啮合间隙调整不当，那么在它们工作中将会出现噪音和传动不平衡，加速齿面的摩擦磨损，严重时甚至可能打坏齿轮。所以，在此项教学过程中就应该让学生明确这个细节要求。

（四）实行“校企合作，工学结合”的订单办学培养模式

1.目前我院与柳州五菱汽车工业有限公司通过友好协商，在分段式教学方面，由传统的集中式实训向分散式、分段式的实训模式转变，拟采用“1+0.5+1+0.5”模式。学生在理论教学与实训期间并不脱离课堂，而是由专业老师和柳州五菱汽车有限公司相关人员现场教学指导，使学生经过一段时间的实地操作和学习后掌握必要的专业技能，然后再回到课堂上进行下一阶段的学习与实践。

2.通过“校企合作，工学结合”的人才培养模式，不仅调动了学生的学习兴趣，使学生从单调枯燥的课堂模式中解放出来，而且学生可以把在实习中遇到的问题及柳州五菱汽车工业有限公司需要改进的课题项目带回学院，与老师、同学讨论，使所学知识得到升华，真正实现理论与实践相结合。

3.在技能人才培养中实行校企联合教学，不是以某一方为主，而是学院与柳州五菱汽车工业有限公司共同参与研究和制定培养目标、教学计划、教学内容和培养方式，共同培养人才。

4.我们根据柳州五菱汽车工业有限公司以后的人才需求为目标，学生必须从基层岗位开始，从下料、焊接、涂装、装配类操作岗位到设备安装、设备维护与维修、工装开发类专业岗位，从汽车零部件安装、调试，到整车安装、调试。掌握最基本的生产技术和工序流程、工序工艺、生产档案资料管理、班组生产人员管理的模式进行。最后提升到柳州五菱汽车工业有限公司的设备维护维修、工装技术骨干、生产骨干、基层生产管理者。

【参考文献】

[1]闫承利.素质教育课程教学优化策略[M].北京：教育科学出版社，2001

【作者简介】马振锋（1965- ），男，百色职业学院教师，研究方向：汽车检测与维修。

（责编 丁 梦）