湖南湘西柑橘冷链物流共同配送模式构建研究

2015-05-30黄成菊

中国市场 2015年45期

黄成菊

[摘要]为了保证果蔬类农产品质量，达到果蔬类产品保鲜的目的，其流通和配送环节是越少越好，最好是由供应商直接配送到消费者手中。但是，由于很多果蔬类农产品配送模式选择不当，造成了大量产品的损失和质量下降。文章针对湖南湘西柑橘配送过程中存在的问题，提出了将共同配送模式引入湘西柑橘冷链物流配送中的解决方案，也为其他经济不发达地区果蔬品冷链配送模式的构建提供一定的借鉴。

[关键词]湖南湘西；冷链物流；共同配送

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.45.034

随着经济的不断增长，物流业所占经济比重不断提高，物流业越来越备受重视。一直呈现蓬勃发展态势的农产品物流由于具有一定的特殊性越来越受到社会的关注。特别是果蔬类农产品的保鲜性、时效性和完整性的特点对物流业提出了更高的要求。[1]传统的物流配送已越来越无法满足果蔬品类农产品的特殊性和需求的多样性，为了降低作业成本，满足果蔬品的特殊性，共同配送模式已渐渐被引入到果蔬品类农产品的配送环节中。共同配送模式指多个客户或供应商联合起来共同由一个第三方物流企业提供配送服务，它是由多个企业联合组织实施的配送活动。共同配送的本质是通过作业活动的规模化降低作业成本，提高物流资源的利用效率。[2]冷链物流配送模式是指所有的配送活动都是在低温控制环境下完成，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗和防止污染的运作模式。[3]

1 湖南湘西柑橘冷链物流配送现状分析

湖南湘西土家族苗族自治州地处湖南省西北部，与湖北、贵州、重庆三省市接壤，种植柑橘历史至少有两千多年。该带低山丘陵多，土地资源丰富，主要栽培蜜柑、椪柑、橙类以及少量柚类。由于劳动力多且成本较低，已形成较大的种植规模，有一定的产业基础。[4]但是由于湖南湘西地处山区，交通的不便利给柑橘的冷链物流配送带来了一定的难度，使湘西柑橘的配送模式还处于落后阶段。

目前，湖南湘西州现行的柑橘配送模式主要包括以集贸市场为主导的配送模式、以简易批发市场为主导的配送模式、以连锁市场为主导配送模式、以龙头企业为主导的配送模式，其中以集贸市场和以简易批发市场为主导的配送模式占主要部分。

1.1 集贸市场为主导的配送模式

集市贸易是欠发达地区主要交易方式，是最传统的果蔬品交易形式。湖南湘西各个乡、镇、村都存在着集贸市场，这种模式的柑橘供应主体主要包括橘农、小商贩等，物流配送模式主要由供应主体将柑橘运输到集贸市场，再通过集贸市场的交易到达消费者手中，这种配送方式只经过集贸市场，流通环节相对较少。

1.2 以简易批发市场为主导的配送模式

当前湘西州柑橘产量每年达35万吨以上，许多城乡镇都存在一些自发的柑橘批发市场，橘农、小商贩等将柑橘运送到每个城乡镇的批发市场，但由于这些批发市场设备简陋，只是简单地将柑橘进行收购、分类、包装后，配送到超市、商场等消费场所。由于物流配送设备落后，柑橘在配送过程中损耗非常严重。

1.3 以龙头企业为主导的配送模式

湘西州现在已有一些大型农产品加工或销售的龙头企业，这些龙头企业与柑橘果农们签订收购合同，将柑橘统一采摘、运输和配送，再通过对柑橘进行生产、加工、销售等，以开发柑橘需求市场，增加柑橘产品的附加值。龙头企业选择的生产基地一般设立在柑橘种植相对集中、生产已形成规模的地方。但是由于湘西州各龙头企业各自为赢，没有真正起到主导作用。

1.4 以连锁超市为主导的配送模式

连锁超市模式是指以连锁超市为主导，将柑橘集中统一起来，采用专业的第三方物流企业或者本企业的物流配送团队，对柑橘进行专业的标准化的分拣、包装、鲜切、消毒等作业，增加柑橘附加值。但是湘西州这样欠发达地区，该种配送模式的广泛应用还需一段时间的发展过程。

2 湖南湘西柑橘冷链物流现行配送模式存在的问题

结合以上现行物流配送模式的特点分析，目前湘西州柑橘物流配送现状主要存在以下几个问题。

2.1 缺乏专业的冷链物流配送中心

像湖南湘西这样经济欠发达地区，由于地理位置偏远，交通不便利，多数的橘农或者柑橘加工厂都集中在农村，大都采用自营物流，由于缺乏专业物流，大多只是拥有几辆货车的小公司，真正的第三方物流，特别是针对柑橘类的第三方冷链物流配送中心基本没有。

2.2 物流渠道混乱

集贸市场、批发市场中柑橘的物流配送模式中的供应主体都是分散的橘农，这样造成经营的交易成本比较高、组织化程度低、抵御风险能力差，这就导致了柑橘物流配送模式面临着效率低下、物流渠道混乱复杂等问题，需要建立一种系统的物流配送模式来实现果蔬物流资源的整合，提升其经济效益。[5]

2.3 物流配送成本较高

由于大湘西地区交通运输的基础设施条件与发达地区相比仍然比较落后，产地和销地分布广泛，从产地到销地的运输成本比较高，而大湘西地区柑橘的冷藏运输水平比较低，而且在农产品运输保障方面存在严重的制度缺乏，这也成为湘西果蔬类农产品运输成本比较高的重要原因。

2.4 信息化水平落后

虽然大湘西县级以上政府已建立信息网络，信息量也较大，但缺乏一个把政府、市场、客户和生产者连接起来的网络，由于对农民的信息服务不到位，使得橘农缺乏对市场的分析能力，又由于橘农经营分散，使得对于柑橘生产信息、销售信息的获得主要还是依靠传统的方式，严重制约了其发展。

3 构建湖南湘西柑橘冷链物流共同配送模式

从以上对湘西柑橘物流配送模式的问题分析，本文提出了构建湘西柑橘冷链物流共同配送模式。湘西柑橘冷链物流共同配送模式是指将大湘西柑橘生产区划分为几个区域，通过第三方物流企业将同一区域的不同农家的柑橘集中配送到冷链物流中心。农产品冷链物流中心将柑橘集中起来，通过对不同区域的配送需求进行分析，构建几条配送线路。而橘农、第三方物流企业、连锁超市、批发商、零售商等各方主体可通过柑橘信息管理平台获取相关信息，达到资源共享，整个共同配送模式通过信息管理平台统一调度和管理参与各方配送业务。如下图所示。

从上图可见，参与共同配送模式的各方主体主要包括：供应方、第三方物流企业、冷链物流配送中心、批发商、零售商、湘西州政府等。

其中供应方主要是指众多分散橘农或者由橘农组成的农业协作组织。由于湘西州柑橘种植地区广阔，种植分散，单个橘农力量薄弱，交易成本较高，所以可以通过组建农村经济合作组织，来完成柑橘采摘后的信息收集、产品集中和原始分级和简单的包装等工作，然后统一由农村经济合作组织联络第三方物流企业，将同一区域的柑橘共同配送到冷链物流中心。

冷链物流中心是指由湘西政府、龙头企业和第三方物流企业共同出资建立，其核心业务就是柑橘的冷链加工、包装、仓储、配送等。根据不同区域的销售主体的配送需求，构建不同的配送线路，进行共同配送，实现柑橘农产品增值效益。

销售主体主要由批发商、零售商、连锁超市、农贸市场等组成。柑橘经过加工后，销售至这些主体。这也为销售主体降低了运输、配送成本。

柑橘物流信息公共平台主要借助于现代计算机技术和网络平台对所有的信息进行充分传递、接收、处理等。这是共同配送物流模式得以有效运行的支持部分，贯穿柑橘的供应、加工、配送、销售直至最终消费的全过程。其中在共同配送的所有环节中都能通过信息平台完成查询、交易等业务。[6]

湘西政府主要对冷链物流中心的建立及信息平台的使用起到一定的监督作用，也对各个主体的协调也起到关键性作用，给予龙头企业、第三方物流企业等一定的优惠政策。

4 结论

湖南湘西由于地理位置的影响，还处于经济欠发达地区，在这样的环境下，湘西柑橘现行配送模式问题层出不穷。本文主要介绍了现行湘西柑橘配送的几种模式，分析了大湘西柑橘配送环节中存在的问题，提出了构建柑橘的共同配送模式。采用共同配送模式能够提高配送效率，降低柑橘的配送成本，提高其增值效益。

参考文献：

[1]万志鹏，宋山梅.基于共同配送模式下的农产品配送研究[J].管理观察，2014（10）.

[2]王晶，贾琪，杨浩雄.基于“农超对接”的第三方共同配送模式及成本分摊问题研究[J].研究与探讨，2013（32）.

[3]王冬冬，李丽琴.基于供应链管理视角的生鲜农产品共同配送模式[J].江苏农业科学，2012（12）.

[4]湘西土家族苗族自治州人民政府.http：//www.xxz.gov.cn[EB/OL].

[5]王晶，贾琪，杨浩雄.基于农超对接的第三方共同配送模式及成本分摊问题研究[J].物流技术，2013（7）：4-6，9.