浅谈水泥混凝土路面施工质量控制

路然

【摘要】在经济迅猛发展的今天，公路建设也随之不断的发展。众所周知，水泥混凝土路面施工工艺相当复杂，因此，施工质量难以控制， 在施工中如果一旦发生质量事故，那么将造会给整个工程带来严重的经济损失。笔者从水泥混凝土路面施工技术以及如何控制施工质量做了阐述和分析，以期希望能够在今后的水泥混凝土路面施工中更好的控制施工质量。

【关键词】水泥混凝土；路面；施工质量；控制

水泥混凝土路面具有成本低、取材便利等优点，被广泛地应用于路面上面层，因此，怎样控制好水泥混凝土路面的施工质量就变得尤为重要了。在实际施工中，很多因素都直接的影响了水泥混凝土路面的施工质量，下面笔者将结合实际施工经验分析如何控制水泥混凝土路面施工质量，以期能够为今后水泥混凝土路面工程施工有所借鉴。

一、水泥混凝土路面的结构

1、路基

当外界条件受到限制的时候，路基可以用粉土或黏土作为填料，但是需要额外的加些混凝土或石灰，这样对填料的性质在一定程度上可以起到改善的作用。由于路基是用于支撑路面结构的，因此必须要均匀、稳定、密实，这样才能保证路面在承受了重复荷载后而不会变形。

2、垫层

由于在一些地区环境欠佳，导致温度和湿度达不到相应的要求，这时需要考虑加上垫层，使路面结构更加巩固。

3、基层

在施工中，一定要保证基层整体性良好，平整且坚实，使其具有较强的刚度和抗变能力，可以承受较大的冲刷能力。

4、面层

施工中，面层的构造深度可以通过刻槽、压槽、拉毛等形式来完成，从而提高其抗滑能力。混凝土面层要平整、耐磨、抗滑，要具备良好的强度和耐久性，以便保证行驶车辆的安全。根据其结构面层混凝土板主要分四种类型，即：钢筋混凝土板、预应力混凝土板、素混凝土板等。其中素混凝土板是目前我国应用最广泛的面层类型。

二、如何控制水泥混凝土路面施工质量

1、抗折强度指标的控制。强度作为水泥混凝土自身所具备的一个重要属性，它有着不同的分类，如抗拉强度、抗折强度、抗压强度等。目前，在混凝土的性能设计上我国尚没有明确规定。因此，在实际进行抗压设计的过程中，混凝土的配比都是根据抗压强度来进行的，并严格按照相应的抗折强度对其质量进行严格的控制。

（1）骨料质量的好坏直接影响了混凝土的抗压、抗折强度，然而这方面的数值却受到了不同质量混合料的影响，使其呈现出来的抗压、抗折强度存在很大的差异。抗折强度尤为重要，因此在施工期间，一定要保证相应参数能够符合工程设计需要。所以进行骨料的选择和配比的过程中，要做到：第一，粗骨料的强度一定要高于混凝土标号的1.5倍，其压碎值不大于20%；第二，骨料的强度一定要和质量的要求相符合，在硫酸钠溶液浸泡后，把其烘干，经过5次循环的重量损失不宜大于8%；第三，针对那些如粘土、淤泥、硫化物、有机质等有害杂质，应采用高压水冲洗等方法将其控制在3%以内。

（2）混凝土配合比设计。在混凝土配比设计时，不但要充分考虑到普通混凝土的配合比设计的影响因素，还要考虑到混凝土自身所呈现出来的脱水程度以及混凝土体积压缩程度等。如果混凝土自身所呈现出来的脱水量越大，这就说明其自身体积的脱水量以及压缩量也应当更大。需要注意的是，这种情况下并不是说原始加水量即水灰比越大越好。另外，真空吸水主要是为了增加混凝土早期的强度，对其最终的强度的影响并不大。由于路面建成后要承受车辆长期反复的荷载，因此施工中还要保证足够的水泥用量。

2、接缝的质量控制

接缝在水泥混凝土路面施工中是特别薄弱的一个环节，它直接影响路面的平整度和传荷能力，关乎着路面的使用质量和使用寿命，因此，必须要做好接缝的质量控制。

（1）缩缝。缩缝的兩种形式分别是切缝和压缝。在混凝土达到设计强度25%～30%的时候，则采用切缝机对其进行切割，一定要掌握最佳的开割时间。在混凝土拌合物成型后，立即用振动压缝刀进行压缝，当压到规定的深度时，提出压缝刀，用专用抹子把缝缘修整好。

（2）纵缝。纵缝的两种形式是企口缝和平缝。企口缝，最好先对混凝土板凹榫那边进行浇筑，缝壁要涂刷沥青，在浇筑邻板的时候要靠着缝壁来浇筑；平缝法，已浇筑好的混凝土板的缝壁要涂刷沥青，避免涂在拉杆上，浇筑邻板的时候，缝的上部的缝槽要压成规定的深度。

（3）胀缝。胀缝需要垂直于路面的中心线，缝壁一定要垂直，缝隙的宽度保证一致，缝中不能有连浆，缝隙的上部需要浇灌填缝料，下部需设置胀缝板。

（4）填缝料。填缝材料要与混凝土板壁粘结牢固、保证其回弹性要良好、要能够适应混凝土板的收缩、不溶水、不渗水、高温的时候不流淌、低温的时候不会脆裂；胀缝的材料要保证其密封性好、伸缩性能强、使用时间长。

（5）养生。当混凝土的表面达到一定硬度的时候，要对其进行相应的保养，以便使混凝土板在开放交通之前可以具备足够的强度。

3、路面平整度控制

衡量水泥混凝土路面使用质量的一个重要标准就是水泥混凝土路面板的平整度。一个平整度路面，不仅能够提高其通过能力和经济效益，还可以减少对面板的冲击力，从而避免错台、断裂等现象发生，进而延长路面的使用寿命。以下是施工时影响路面平整度的几点因素：

（1）模板安装时，由于模板失稳、变形、模顶的磨损以及沾染的砂浆等都会影响其平整度。（2）水灰比控制的不够严格，拌和料或稀或稠，摊铺的也不均匀，这就导致混凝土在硬化的过程中会收缩不均匀，从而影响了混凝土路面的平整度。（3）混凝土拌制的时间太短，拌和料的组成成分不均匀或者在运料的过程中发生离析现象，导致混合料中浆体含量变少、收缩值变小，浆体集中部分骨料较少，收缩值变大。（4）配料秤量不准确，导致水灰比忽高忽低，砂量时多时少，这会影响坍落度及和易性，造成真空脱水率不均匀，从而导致最终的水灰比及密实度都不均匀。（5）由于漏振、振捣不足或者振捣过度，导致浆体分布不均匀，自身的密实度也会不匀，从而使平整度指标受到影响。（6）当采用小型的机具铺筑的时候，由于真空脱水的时间把握的不恰当，从而导致中部和表层达到了塑性强度，边部和下层却仍然还是弹软的状态，这就造成了剩余水灰比分布不均匀。

4、完善施工质量控制制度

完善质量控制的制度也是提升水泥混凝土施工质量的有效方法之一。拥有一个完善的制度，员工就可以按照制度规定的标准来进行工作，方便施工人员掌握工作的进度，从而会在很大程度上提高施工的质量。

三、结语

总而言之，施工质量就好比是公路建设的生命，我们在设计、施工、监理等各个环节，都要认真、细致地做好每一项工作，力求精益求精。在水泥混凝土路面施工管理上面要更加地科学化，在保证工程质量的前提下提高工程的进度， 将二者有效的结合起来，保证工程顺利完工。

参考文献

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