宝驾：与共享租车的一场私人恩怨

郭娟

宝驾租车是李如彬的第二次创业，之前，他创办的学大教育于2010年上市后，李如彬便有了更多的空闲时间。

由于对车有浓厚的兴趣，“闲”下来的李如彬名下有二十几辆车，这些车按不同的场景和用途分，有越野车、房车、商务车、跑车……那时，北京已经实行了车牌限制政策，李如彬因为有闲置的车便关注到私家车出租这个领域。

“这是一个传统市场，却一直没有很大很专业的平台出现，一是风险大，二是传统的运作方式让交易过程存在漏洞而导致无法合法地推进。”李如彬分析，但那时的他还没有任何创业的想法。

几年后，与李如彬一同创办学大教育的姚劲波已把58同城推上市，并且雄心勃勃地要做千万级的企业，同为邻居的雷军做的小米也取得迅速发展，此时的李如彬也在考虑，这么年轻闲下来不如找点有意义的事来做，他决定再次出山，“这一波移动互联网的浪潮来势凶猛，与10年前的互联网浪潮不同，它对传统产业的改造会更为深刻。”

他把目标锁定在共享租车领域，并去美国做了考察，还一一研究了美国互联网圈子里的共享应用，2014年5月，宝驾租车正式上线，运行不到一年，App激活量突破100万，截止到采访为止，月接单量达1万单，全国开了13个分公司，44个城市同时运营。

李如彬坦承：“这个领域的竞争很激烈，但是美团、优步在起步阶段都不是行业第一，宝驾租车目前要做的事是完善产品和服务。”

轻资产运作

“共享经济在美国一直存在，但2008年的经济危机显然是一剂催化剂，一些家庭开始把闲置的房屋、车辆向外出租，以节省开销，增加收入。”李如彬告诉记者。

美国是一个市场经济发展成熟的国家，汽车保有量大，信用体系完善，对于外租车期间发生的事故法律有清楚的判定，而在中国，要推进共享租车应用，则是另外一种生态。

在中国，租车市场到底有多大？来自罗兰贝格的数据显示，2013年底，中国的汽车租赁市场在340亿元人民币，到2018年，将达到650亿元，这一领域这几年的复合增长率超过27%。目前国内租车市场做得比较好的神州租车汽车规模53000辆，加上其他几家租车机构共有104800辆车，租车市场在中国尚处于起步阶段。

与神州租车的重资产运作不同，宝驾租车一开始的设计便是轻资产，神州租车通过自己采购车辆，在一个城市的不同区域分布提车点，而宝驾租车是通过利用社会上闲置的私家车，车主愿意拿出来共享，在运作上是轻资产投入。

但是与神州租车这样传统的公司相比，宝驾租车的共享应用模式则更需要做好风险控制。私家车主在宝驾租车的App上录入自己的车辆信息后，后台也与机动车驾驶的信息系统接通，车主的真实信息均可查询。为了进一步考察租车人与出租人之间的信用状况，宝驾租车与中国目前最大的民间个人征信体系方闪银合作，这是一家扎根于中国P2P网贷的企业，上面累积了大量的个人信用数据。

此外，宝驾租车还引进了人脸识别技术，例如租客要租某辆车，提车前他除了提交个人真实的信息外，还需要提交照片，李如彬说：“如果没有这一步，一个用PS技术造的证件足以以假乱真，要保证交易安全的前提是双方的信息要真实可信。”

由于我国相关法律规定，私家车在外租期间，出现的剐蹭、事故等均由私家车主承担，宝驾租车则通过引进保险公司，开发一款险种，来承担当车外借期间发生事故的责任，这笔保险由租客来承担，当租客要租车时，便会以租金的10%来买保险，“10%已经是一个很低的比例，在别的平台上要15%～20%，甚至是30%”，李如彬透露。

初探商业模式

作为一名熟悉中国租车市场的车主，李如彬设计的宝驾租车积累了许多新技术

作为一名熟悉中国租车市场的车主，李如彬设计的宝驾租车积累了许多新技术，例如把人脸识别技术引入到提车环节。此外，还研发了电子钥匙技术，利用手机短信便可实现提车，在该环节中，租客在线办完手续后，可以直接通过宝驾的App里的电子钥匙功能完成汽车的鸣笛、开车门和锁车等功能，此为宝驾独家研发的技术。

传统的租车模式中，必须满油取车满油还车，宝驾租车则通过软件监控，核算出出行油费，免去了租客加油取车、加油还车的步骤，简化了流程，让交付使用更便捷。

受益于移动互联网的位置分享功能，宝驾租车的取车已经不需要像传统租车公司那样必须上门店了，而是就近查找，租客可就近选车。在客户端的设计上，租客提交租车信息，车主还能参与竞争抢单，确定了车以后，租客摁下一键下单功能键，实现下单，全流程的设计比较简洁、流畅。

目前看来，宝驾租车的商业模式已经很清晰，租客先把账划到宝驾租车的平台上，一旦完成交易，宝驾便把钱打给车主，这种按照每一笔交易提取佣金的方式其实不算太复杂。

但是，宝驾租车对于每一辆车的信息的掌握是未来的潜在盈利点，例如，每一辆提交到宝驾租车上的车，日租金该定价多少，宝驾有一套自行研发的信息系统进行评估，作为参考价提供给车主，这套系统还可以给出一辆车的投资回报率的核算，算是提供给这些拥有半不动产的车主一个理财参考，未来一旦深入到二手车回收，则又打开另一个市场的大门。

此外，车险的购买、出了事故后的定损等，这些专业的后市场服务，是否也是宝驾租车下一步的盈利点呢？李如彬认为，现在租车市场还处在起步阶段，宝驾租车更多的精力是完善产品，为租客和车主提供更好的体验。