倾听不同的声音

倾听不同的声音

主编：

历时9个月、跨越四大洋、经停11个国家的沃尔沃环球帆船赛终于在瑞典哥德堡落下帷幕了,中国东风队最终在总积分榜上排名第三，创下中国船队在该赛事40余年历史里的最好成绩。看到这条新闻，回想起去年10月在美丽的西班牙港口阿利坎特送他们起航的情形，心里有点小激动。

相比之下，另一则新闻却让人心情一落千丈：据新华网报道，6月19日凌晨，粤赣高速广东河源城南出口的匝道桥突然垮塌，四辆大货车顷刻间栽落十几米高的桥底，造成一死四伤的悲剧。

消息甫出，马上引来一片针对建设质量的质疑之声——塌掉的这条匝道引桥，可是粤赣高速公路上的一个按设计使用年限一百年标准建造的出口，而通车时间还不到十年。由于这几年来关于公路、桥梁、大楼“早夭”的新闻层出不穷，普通百姓实在很难克服惯性思维，做第二种猜想。也正因此，才显得下面这个声音弥足珍贵。

同济大学桥梁工程系的一位教授告诉南都记者，垮塌的匝道桥采用了独柱墩，而目前对于独柱墩的优化设计却普遍认识不足，大部分工程师还没认识到桥墩最后会被从一侧推倒。曲线桥独柱墩设计存在小概率隐患，但在交通比较混乱的中国，概率会大大提高。

最后，该教授提出了自认为正确的解决办法：向社会公众全面公布充分调查后的真实原因，接受社会的检验，促使行业主管部门根据事故原因制定更加合理的设计规范。使所有的工程师在以后的工程中交出更加科学的设计，也让不按规则行车的人懂得如何避免发生这样的事故。

无论最后的调查结果是超载引发悲剧、质量太差难堪重负，还是设计存在缺陷，我们都应该明白一个道理，肇事者罪无可逭，问责当然重要，可是只有查明真正的原因，才能避免同样的悲剧再度发生。而要做到这一点，就要避免那些不一定正确但足够理性的观点被沸腾的民怨淹没。