别让驾考腐败“腐”塌交通安全

截至2014年末，我国机动车驾驶人已突破3亿。不过，一面是驾校收费近年持续上涨，另一面则是一些地方屡屡上演“驾考腐败”，考官违规收受的“驾考红包”达到千万元之巨。

“史上最严交规”入驾考之后，各地普遍反映驾考变难了，通过率屡创新低。然而，严格了驾考制度，却没有相关的监管措施跟进，自然有人会钻制度空子，拿“驾考红包”打通环节，让“最难驾考”变成“最易驾考”。比如，在北京工作的王先生，回到老家河南安阳考驾照，前面的考试都很顺利，到路考时他没有通过。这时驾校告诉他，交400元钱就可以把他的成绩改为合格。王先生最终选择了给驾校交400元钱，很快他就拿到了驾照。

殊不知，通过“驾考红包”拿到驾照，对自己和公共安全的危害，是显而易见的。然而，有关部门对驾校和驾考的监管形同虚设，却寄望于交通事故发生后的“责任倒查”。问题是，“责任倒查”的制度设计本身就很不合理。其一，驾校和教练员的权利仅限于教育培训，考试是否通过，不由驾校和教练员说了算，决定权在考官。

其二，驾驶员发生交通事故，与驾校和教练员之间，并没有绝对的联系。特别是，责任和权力是相对应的，驾考的生杀大权掌握在交管部门手中，出了问题仅倒查驾校和教练员的责任，显然有失公平。

因此，“驾考腐败”透支公共安全，值得各地反思。

（《新华每日电讯》2015.4.14张西流/文）