矿井辅助运人系统的优化及应用

2015-04-27李洪吉焦念怀史可鹏新汶矿业集团有限责任公司鄂庄煤矿山东莱芜271100

山东工业技术 2015年4期

关键词：大巷采区行车

李洪吉,焦念怀,史可鹏（新汶矿业集团有限责任公司鄂庄煤矿，山东　莱芜　271100）

矿井辅助运人系统的优化及应用

李洪吉,焦念怀,史可鹏
（新汶矿业集团有限责任公司鄂庄煤矿，山东莱芜271100）

针对矿井占线长，人员消耗在上下班途中的时间多，影响劳动效率的问题，提出整改方案并实施，取得良好效果。

运送人员；减少时间；半小时

鄂庄煤矿是1982年建成投产的矿井，原设计能力45万吨，通过改扩建和装备升级，目前，年核定能力为90万吨。30多年来，随着开采范围逐步扩大，占线越来越长，人员到达施工现场占用的时间也越来越多。8小时工作，其中有近1.5～2个小时消耗在路上。怎样缩短工人在路上的时间，提高其劳动效率，是我们矿最需要解决的问题。通过近几年的努力和系统改造，鄂庄矿通过优化运输环节，提高运输装备，目前，已实现从井口到现场工作面的半小时运人圈。既减轻了工人体力消耗，又提高了劳动效率，给矿带来良好的经济效益。

1　优化前的状况

目前，该矿共有两个生产水平，-300水平和-530水平，分三个采区：一采区、二采区和六采区，其中一采区、二采区在-300水平，六采区在-530水平。一采区在矿井的东翼，大巷距离900米，二采区在矿井的西翼，大巷距离1200米，2014年8月份以前，人员在大巷内全是步行，到达采区的车场后，再乘坐斜巷的人行车进入各采区偏口，然后步行到达各采区工作面或掘进迎头。六采区在-530水平的西翼，大巷距离近3000米，人员从-300水平通过-530矸石井乘坐斜井人行车到达-530水平大巷车场，再乘坐架线电机车牵引的平巷人行车到达六采大巷车场，再换乘电瓶车牵引的平巷人行车到达采区车场，然后步行到达六采区工作面或掘进迎头。由于到达工作地点，大部分是靠步行，即便使用人行车的地点运输效率也较低，因此，消耗在路上的时间较长。

2　优化措施

2.1副井的优化

该矿副井原提升速度为5.5m/s，2012年，通过装备升级和自动化改造，将提升速度提高到6.5m/s，同时，改造井口、井底的安全门、摇台的开启和闭合程序，由原来的人工或半自动全部改为自动化控制，将原运行单钩的时间3.5分钟减少到2分钟，节省1.5分钟。不仅节省了人员上下的时间，而且提高了提升车数，增加了副井提升能力。

2.2-300水平的优化

-300水平包括一采区、二采区。一采区、二采区的大巷距离由于不足1500米，过去，全部是人员步行，为节省时间，同时满足人员运送的要求，该矿2014年6月在两个采区分别装备了4节PR12-6/3平巷人行车来运送人员，将原到达一采车场的时间，有原来的14分钟，缩短到8分钟，到达二采区的时间有原来的18分钟，缩短到12分钟。进入采区后，再分别乘坐各采区的斜巷人行车到达施工地点，全部实现了机械运人，一采区的斜巷人行车运行时间为9分钟，二采区的斜巷人行车运行时间为12分钟，保证了一采区、二采区的人员到达各工作地点均在30分钟以内。

2.3-300水平到-530水平的优化

该矿-300水平到-530水平有两条斜井，一条为-530矸石井，斜长1100米，平均坡度13度，为双钩提升，主要担负着提升矸石和运送人员，另一条为-530皮带井，斜长1150米，平均坡度13度，主要担负原煤的运送任务。-530矸石井运送人员的人行车为3 节XRC10-6/6，每钩乘坐30人，单钩运行时间约10分钟，由于进入-530水平的人员每班在200人以上，全部将人员运送至-530水平至少需要一个小时，运送时间长，劳动效率低。为此，2013年，该矿通过论证和比较，优化运输系统，利用-530皮带井通过部分改造和巷道施工，在其一侧，采用架空乘人装置运送人员，安装了一部RJHY 75架空乘人装置，运人能力达到480人/小时，实现了人员的连续运送，运行时间缩短到14分钟，减少人员运输时间达46分钟，提高了运输效率，同时也提高了-530矸石井提升矸石的能力。

2.4-530水平的优化

-530水平所属的六采区在矿井的西翼，运距3000米，其中，有2000米大巷已形成回风系统，另1000多米在开拓，由于距离长，施工队伍多，人员需接力运送，形成系统的大巷用架线电机车运人，其余用防爆电瓶车运人，由于环节多、接力运人等，占用时间至少在25分钟以上，为此，该矿抽调队伍，加快六采区的施工明风进度，2013年9月系统明风，形成回风系统后，将架空线延长至采区车场，实现了大巷机车的长距离运输，同时将原牵引的6节人行车增加至9节，提高了运人数量，减少了运人时间，使运人时间由原来的25分钟缩短到14分钟，减少时间11分钟，提高了运输效率，满足了运人需要。