交通运输供求均衡理论分析

摘 要：交通运输业是我国国民经济体系的重要组成部分，是为了社会和经济发展服务的。本文通过介绍运输供给和运输需求的内涵及关系，进而提出均衡的内涵，并对现今我国城市交通运输供求均衡存在的问题进行阐述，最后提出合理有效的调节机制。

关键词：运输需求；运输供给；均衡；调节

一、交通运输需求与供给的概述

1.供求内涵。运输需求是指在特定时期内，一定价格水平下，社会经济活动在旅客和货物位移方面具有支付能力的需要。经济发展水平、人口状况、收入水平、服务质量以及运输替代方式的发展和运价变动等均是影响运输需求的因素。货运则受自然条件、生产力、国民经济产业结构与产品结构、运价水平的变动与运输网等因素的影响。在运输需求中使用改善供给的策略，如采用高级别运输设备，采取运输企业降低运价，提高运输服务水平等，可有效减低运输成本、节约运输时间，而运输需求数量会在短时间内发生突变。运输供给是指运输生产者在某一时刻，在一定运输价格水平上，愿意并能够提供的各种运输产品的数量。运输服务具有及时性、经济性、方便性、安全性的品质特性。运输供给具有非贮存性、不平衡性、部分可替代性。运价、技术、政策与管理均会影响运输供给。

2.供求关系。运输需求与供给之间体现的是一种相互联系、相互制约的辩证关系，需求对供给起着引导和推动作用，供给对需求起着主导和决定作用。在传统运输占主导地位的时期，交通需求随人民生活水平不断增长，现有需求给原有运输方式的带来很大的压力，然后便开始孕育一种新的运输方式，以便保证交通体系的顺畅。此时需不断增加供给，来满足交通需求，同时供给被需求带动向前发展；当新的运输方式产生并发展，会产生积极作用，促进交通运输业的发展，一些新兴产业也被带动随之发展，此时运输业的发展便推动经济的发展；反之，经济的增长和发展又会产生新的运输需求，而需求作为供给的前提和基础，供给随需求变动而变动。由此可见，供给与需求之间存在相互作用。

二、均衡的内涵

“均衡”一词起源于物理学，之后逐步被经济、政治、军事、文学、心理、教育、化学、艺术等各学科、各行业在表述两种对立事物的一种微妙状态时广泛应用。从中国哲思的角度来说，是“天”和“人”相合的一个过程。经济系统中的均衡状态指的是一种稳定状态。凯恩斯建立宏观经济体系之后，经济学家已经很习惯运用平衡的观念去看待和解释经济现象，如对经济波动，对经济危机，对货币经济学，对发展经济学的研究。由系统科学得知：稳定是系统存在的前提。经济系统并非一成不变，随着其发展，会因某些因素偏离了原有的均衡，并使不均衡波及整个系统，然后通过克服阻力，最终使系统找到了一个认为最优的均衡点，达到了新的均衡状态。经济社会正是在均衡到不均衡再到均衡的循环运动中进步和发展的。

三、城市交通运输供需均衡分析

在运输市场的大背景下，我国经济迅速发展，运输总供给和总需求之间很难保持一致。“绝对均衡”状态很难达到。近几年，随着人们的生活水平日益提高，私家车成为必然趋势。地面城市公交是客运交通运输的主要承担者，自行车、摩托车、出租车的需求量远少于城市公交。发展严重滞后的城市轨道交通运输需求量较为低下。货运方面，由于运输市场监管不严，交通政策调控失灵等，导致运管和货运人权力利益化，超限、超载不断膨胀。非专业化、过度分散的货运体制，不仅造成社会货运运力和成本的巨大浪费，使货运资源配置达到最低。

我国交通运输非均衡的供需表现，不仅导致道路容量分配上的严重失衡，进而带来了交通运输的严重拥挤和阻塞。同时，如此多样化、竞争化发展的交通运输方式也给需求和供给的均衡造成影响。如何保证运输方式多样性状态下，提高交通运输有效供给能力，有效地满足运输需求是我们应加强研究和思考的。

四、运输市场供需均衡调节机制

（1）价格政策调节；政府作为宏观调控的主体，保证竞争的公平有序，保证消费者和生产者的利益，对运输市场产品有时会实行最低限价和最高限价的政策，这些政策往往会对运输市场的供需均衡带来一定的影响。（2）财政政策调节；其主要措施有补贴政策和税收政策。运输补贴政策是各国为了维护某种运输方式能够正常经营所给予的优惠。如果政府多某种运输服務进行补贴，则运价会降低，需求量相应增加。（3）交通设施的改良；城市路网是城市交通的基本骨架，改善交通运输供需不均衡问题，不能肆无忌惮的增加道路的面积。应对道路进行合理的资源配置，划分道路等级进行匹配，提高路网的运行效率，节约土地资源和成本，最大限度地发挥城市路网系统的功效。（4）交通运输需求管理调节；交通运输管理需求管理主要是从需求上采用相应的政策或技术进行调节，使运输需求在时间和空间上均衡化，以在运输供给和运输需求间保持一种有效的均衡。为缓解我国交通运输压力、提供便民的交通服务。通过交通政策导向作用，运用一定的管理手段和技术，在某时段，某些地段造成的交通拥挤时，必须均衡交通流量。从可持续发展的角度，尽可能鼓励人们较少地使用私家车，力求减少不必要的出行需求。通过有效地调节和治理城市交通需求，从而能够以最少的交通需求总量保障城市社会经济活动和居民生活需要。

参考文献：

[1]陈引社.道路运输市场学[M].北京：人民交通出版社，2001

[2]董登珍.运输供求变化及均衡分析.武汉交通科技大学，2000

[3]李焕，陈泓旭.基于交通供需平衡的城市交通供需动态关系分析.中国矿业大学矿业工程学院，2010

作者简介：铁政（1989.9- ），性别：女，民族：回，籍贯：甘肃兰州，学历：硕士，单位：长安大学，研究方向：交通运输行政