西周道路交通设施及礼仪规范探析

马洪根

一、西周道路建设及车辆制造

（一）道路建设

1.主要干线直达全国各地。西周的道路以周王室为中心向外围延伸，通往各诸侯国，东南西北各个方向均设有主要干线。如西向及西南方向通往矢、散两国；东向由镐京通往成周、桧、谭、齐；南向由成周通往鄂、申、曾；东南向由成周至坯、蔡、（胡）；北向通往晋、刑、燕等。①《 西周史研究》，人文杂志编辑部 1984年版，第53页。正如《史记》所言：“此天下之中，四方入贡道理均。”②王利器：《史记注释（一）》，三秦出版社 1988年版，第62页。

2.平坦宽绰。西周的主干道可容四马并行，且平坦通畅。《诗经》中有“四骊济济，垂辔沵沵，鲁道有荡”；《小弁》中有“四牡騑騑，周道倭迟”；③《 西周史研究》，人文杂志编辑部 1984年版，第63页。都是描写行者乘着四马驾的车，不停地奔驰在一眼望不到尽头的宽阔大道上。《史记·夏本记》也载有：“武王之时，遂率戎车三百乘，虎贲三千人，甲士四万五千人，以东伐纣。”可见西周大道之宽绰。1999年考古工作者在周原岐邑遗址齐家进行考古挖掘时，所发现的道路呈西北——东南走向，路面结实，中间略高，两边略低，宽达十米，并遗留有明显凹状车辙痕迹，辙宽二十厘米，深十厘米左右。并列八条车辙，可分四组，每组车辙轮距宽一点八二米。④《 西周史研究》，人文杂志编辑部 1984年版。这一考古发现，为我们提供了西周时期确有四马并行大道的佐证。

3.道路两旁设施齐全。一方面，在大道两旁“树之林以为阻固。”即种植树木以“表道”和蕃蔽。另一方面，为了方便行人，还在道路两旁设有亭舍、驿站及供食宿一类的设施。《逸周书·大聚解》：“辟开修道，五里有郊，十里有井，二十里有舍，……舍有委。”“几国野之道，十里有庐，庐有饮食；三十里有宿，宿有路室，路宿有委；五十里有市，市有候馆，候馆有积。”⑤丁岩：《岐丰“周道”及相关问题》，《文博》2003年第4期。

4.种类繁多、等级不一。西周道路称谓有道、径、涂、路等，仅《散氏盘》铭文中，就提及原道、眉道、同道、桹木道、井邑道、刍道、逨道等。①《 西周史研究》，人文杂志编辑部 1984年版，第52页。可谓种类繁杂。在主要干道的等级方面，明确分为王城、诸侯、封都三个层次：“经涂九轨，环涂七轨，野涂五轨。……环涂以为诸侯经涂，野涂以为都经涂。”乡村的田间小道则根据人口的多少和田地的状况划分。“凡治野，夫间有遂，遂上有径；十夫有沟，沟上有畛；百夫有洫，洫上有涂；千夫有浍，浍上有道；万夫有川，川上有路，以达于畿。”吕友仁先生注释为：径，宽大约四尺，只容人和畜牲步行；畛，宽六尺，可以过牛拉的大车；涂，宽八尺，可容一辆乘车通行；道，宽一丈六尺，可容两辆乘车并行；路，宽二丈四尺，可容三辆乘车并行。遂，宽二尺，深二尺；沟，宽四尺，深四尺；洫，宽八尺，深八尺；浍，宽一丈六尺，深一丈六尺。遂之水流入沟，沟之水流入洫，洫之水流入浍，浍之水流入川。②吕友仁：《周礼译注》，中州古籍出版社 2004年版，第197页。使得道路相连、水流相通。

（二）车辆。《周礼》记载：西周制车工匠有车人、轮人、舆人、輈人等，其中最为关键的是车轮制造。轮人制轮中，首先是选好毂、辐、牙三个部件的木材，要求材质优良，并且砍伐须“得分时令”；榫卯大小要求整齐、美观，连结牢固；厚度要求均匀、对称规矩。车辆整体要求比例协调，油漆美观得体。如“六尺有六寸之轮，绠参分寸之二”；“轮人为盖，达常围三寸”；“轮崇、车广、衡长，参如一，谓之三称”；“圜者中规，方者中矩，立者中县，衡者中水，直者如生焉，继者如附焉”；“六尺有六寸之轮，轵崇三尺有三寸也；加轸与轐焉，四尺也。人长八尺，登下以为节”；“輈有三度，轴有三理。国马之輈，深四尺有七寸。田马之輈，深四尺。驽马之輈，深三尺有三寸”等等。③吕友仁：《周礼译注》，中州古籍出版社 2004年版，第565页。在车马外型与配置方面，不同场合、不同用途、不同等级，车辆制造的规格、数量及其装饰也不相同。《礼记》上说：“乘路，周路也”；“周之大赤”；“周人黄马，蕃鬣”；“周騂刚”。④王梦鸥：《礼记今注今译（上册）》， 天津古籍出版社 1987年版，第425页。说明周人祭车用玉辂，以白鬣的棕色马或黄色的公牛驾车，上饰大红旗。并且规定：“服车五乘，孤乘夏篆，卿乘夏缦，大夫乘墨车，士乘栈车，庶人乘役车。”《诗经》中描述的“四牡有骄，朱幩镳镳”；“驷驖孔阜，六辔在手，公子媚之，从公于狩”。说明公侯乘坐的是四匹马拉的大车，驾车人手中握有六根缰绳。“故兵车之轮六尺有六寸，田车之轮六尺有三寸，乘车之轮六尺有六寸”⑤吕友仁：《周礼译注》，中州古籍出版社 2004年版，第543页。， 是说兵车制作与一般车辆大同小异，但有时“元戎十乘，以先启行”⑥袁愈荌等：《诗经今译 》，贵州人民出版社 2000年版，第265页。， 这是说兵车最多的可以多达十乘。

二、相应的管理队伍

（一）管理车辆的官员。根据《周礼》的记载，主要有以下种类。巾车：“掌公车之政令，辩其用与其旗物而等叙之，以治其出入”；典路：“掌王及后之五路，辩其名物与其用说”；车仆：“掌戎路之萃，广车之萃，阙车之萃，苹车之萃，轻车之萃”；戎仆：“掌王倅车之政，正其服”；道右：“掌前道车。王出入则持马陪乘，如齐车之仪。自车上谕命于从车，诏王之车仪。王式，则下；王下，则以盖从”；小司徒：负责按年度将各家财产包括“车辇”登记造册，“以岁时入其数”等。而且，官员的建制和等级也有明确的标准，如“巾车，下大夫二人，上士四人，中士八人，下士十六人；府四人，史八人，工百人，胥五人，徒五十人”；“典路，中士二人，下士四人；府二人，史二人，胥二人，徒二十人”等等。⑦陈戍国：《周礼·礼仪·礼记 》，岳麓书社1989年版，第232页。

（二）道路治安与警卫人员。《周礼》中规定，野庐氏“设下士六人；胥十有二人，徒百有二十人。”其主要职责为：“掌达国道路，至于四畿。比国郊及野之道路、宿息、井、树。若有宾客，则令守涂地之人聚柝之，有相翔者则诛之。凡道路之舟车轚互者，叙而行之。凡有节者及有爵者至，则为之辟。禁野之横行径逾者。凡国之大事，比修除道路者。掌凡道禁，邦之有大师，则令扫道路，且以几禁行作不时者、不物者”①吕友仁：《周礼译注》，中州古籍出版社 2004年版，第492页。。除野庐氏外，还设专项管理人员，如，环人：“掌送逆邦国之通宾客，以路节达诸四方。舍则授馆，令聚柝；有任器，则令环之。凡门关无几，送逆及疆”；修闾氏：“禁径逾者，与以兵革趋行者，与驰聘于国中者”；侯人：“各掌其方之道治与其禁令，若有方治，则帅而致于朝；及归，送之于竟”。②吕友仁：《周礼译注》，中州古籍出版社 2004年版，第389页。司寤氏：掌夜间之禁行，“御晨行者，禁霄行者、夜游者”等等。③胡留元、冯卓慧：《西周法制史》，陕西人民出版社 1988年版，第76页。

（三）道路维护及服务人员。一方面要求周王室子孙对交通要道的平坦与畅通负总责。“歧有夷之行，子孙保之。”另一方面要求野庐氏、司险、遗人、侯人等官员在维护好道路治安的同时，也要做好路面巡查维护保养工作。为了防止职能官员的渎职，西周王室还不时派出臣僚巡视、检查道治情况，“师雍父（省）道至于……”④吕友仁：《周礼译注》，中州古籍出版社 2004年版，第65页。省道，即巡视，检查道路治理维护情况，确保路面质量。在驿站管理与服务方面也有行夫：“掌邦国传遽之小事，……凡其使者，必以旌节”⑤吕友仁：《周礼译注》，中州古籍出版社 2004年版，第526页。； 遗人：“掌其道路之委积”等。⑥吕友仁：《周礼译注》，中州古籍出版社 2004年版，第170页。

三、礼仪与规范

（一）行走礼仪与规范。关于西周行走礼仪及规范，《礼记》作了如下记述：一是步行不居中。“坐不中席，行不中道，立不中门”；“游毋居”，即不在路中间大摇大摆地行走；“道路，男子由右，妇人由左，车从中央”。⑦王梦鸥：《礼记今注今译（上册）》， 天津古籍出版社 1987年版，第195页。二是行进中车速适度与安静。除非遇有战事或紧急国事，一般情况下，要求车速平稳、节奏而行，并禁止在路面大声喧哗、狂歌和嚎啕。“禁叫呼叹呜于国中者，行歌哭于国中之道者”⑧吕友仁：《周礼译注》，中州古籍出版社 2004年版，第506页。。《诗经》所言“景行行止，四牡騑騑，六辔如琴”⑨袁愈荌等：《诗经今译 》，贵州人民出版社 2000年版，第366页。， 正是对周人车行有序，车速平稳而有节奏，六辔调和有如弹琴景象的生动描述。三是进入他人住宅时要谨慎：“将适舍，求毋固，将上堂，声必扬，户外有二履，言闻则入，言不闻则不入，将入户，视必下，入户奉扃，视瞻毋回，户开亦开，户阖亦阖，有后入者，阖而勿遂，毋践履，毋踖席，抠衣趋隅”。四是与师长同行要谦恭：“从于先生，不越路而与人言，遭先生于道，趋而进，正立拱手，先生与之言则对，不与之言则趋而退”；“从长者而上丘陵，则必乡长者所视，登城不指，城上不呼”；“父之齿随行，兄之齿雁行，朋友不相踰。轻任便，重任分，斑白不提挈。君子耆老不徒行”。五是待客之时要礼让：“凡与客人者，每门让与客。主人入门而右，客人入门而左。主人就东阶，客就西阶。上于东阶则先右足，上于西阶则先左足”；“帷幕之外不趋，堂上不趋，执玉不趋。堂上接武，堂下布武”。此外，在特殊场合下，亦应遵守特定的礼仪规范，如“国君下齐牛，式宗庙。大夫士下公门，式路马。步路马，必中道”；“夜行以烛，无烛则止。女子出门，必拥其面”等。⑩王梦鸥：《礼记今注今译（上册）》， 天津古籍出版社 1987年版，第11-13页，第363页。虽然《礼记》为孔子及儒家后学的集体创作成果，对周代礼仪的描述不无推测之辞，但周代是一个十分讲究等级礼仪的社会，要求人的言行举动均应符合相应的规范要求和标准，因而周代行走礼仪规范应是《礼记》的重要渊源之一。正如沈文倬先生言，“窃念三礼（指周礼、礼仪、礼记——作者注）之学传自马（融）、郑（玄），学者盖辄以礼学为典章制度者，盖以周礼为礼之本”。①陈戍国：《周礼·礼仪·礼记 》，岳麓书社1989年版，第1页。

（二）限制通行与禁行。西周的限制通行与禁行主要适用于几种情况：一是帝王出行或重大祭祀活动时的禁行。“凡邦之事跸宫中庙 中，则执烛”。跸，即指帝王出行时清道，禁止行人来往。“若祭山林，则为主，而修除且跸”。②吕友仁：《周礼译注》，中州古籍出版社 2004年版，第43页，第213页。祭祀山林，是一种主祭，须整治好道路、祭场、祭坛，并且禁止闲杂人等通行。二是国家遇有重大事件时的戒严。“凡邦之大事，使其属跸”③吕友仁：《周礼译注》，中州古籍出版社 2004年版，第458页。。“若国有大故，则致万民于王门，令无节者不行于天下”④吕友仁：《周礼译注》，中州古籍出版社 2004年版，第128页。。三是移民和货物运送中的限制通行。“比长”如遇比内居民“徙于国中及郊，则从而授之。若徙于他，则为之旌节而行之。若无授无节，则唯圜土内之”；商人在运送货物时，亦以“以玺节出入之”。⑤吕友仁：《周礼译注》，中州古籍出版社 2004年版，第181页。在通行证的管理方面，地域不同，则形式不一。“守邦国者用玉节，守都鄙者用角节。凡邦国之使节，山国用虎节，土国用人节，泽国用龙节；皆金也，以英荡辅之。门关用符节，货贿用玺节，道路用旌节，皆有期以反节。凡通达于天下者，皆有节，以传辅之。无节者，有几则不达。”⑥吕友仁：《周礼译注》，中州古籍出版社 2004年版，第194页。

（三）警卫与迎送。西周的道路警卫主要用于王室的安保和迎送礼仪。除了在天子门前“设梐枑再重”外，当天子外出时，还“为帷宫，设旌门”；⑦王梦鸥：《礼记今注今译（上册）》， 天津古籍出版社 1987年版，第79页。当诸侯派其卿大夫来朝，小司徒应命令有关部门，整治郊野沿线的道路，招待客人，“小宾客，令野修道委积”。⑧吕友仁：《周礼译注》，中州古籍出版社 2004年版，第139页。

值得说明的是，西周时期在重视陆路交通建设的同时，水上交通也有一定的规模。《诗经》“邶风·谷风”中有：“方之舟之”；“淇水悠悠，桧楫松舟，驾言出游”；“泛泛杨舟，载沉载浮”。⑨袁愈荌等：《诗经今译 》，贵州人民出版社 2000年版，第264页。说明此时船只以松、柏、桧木等材料制成。从船体形态看，周代已能造出多只船体构成的船只，这种船只船体较大，上面可以建造庐舍，成为统治阶级出游时的专用船只。对于乘船等级，西周规定，天子乘坐“造船”（多只船体构成），诸侯乘坐“维舟”（ 由4 条船组成），卿大夫乘坐“方舟”（由两条船并成），一般官吏乘坐“特舟”（为单体船），⑩金戈：《中国古代交通与水（下）》，《海河水利》2003年第5期。从而形成水陆并用的交通网络。