汽车内饰纺织品VOC相关测试标准

蒋丽萍，朱小云

（1.福建龙岩喜鹊纺织有限公司，福建364000；2.上海市纺织科学研究院，上海200082）

0 引言

VOC 是指挥发性有机化合物(volatile organic compounds)，环保领域的VOC 是指活泼的一类挥发性有机物，这类挥发性有机物会对人类产生危害。VOC 包括不同产品散发出的碳氢化合物，其主要成分为烃类、卤代烃、氧烃和氮烃等。

不同的国家对VOC 的定义略有差异。美国标准ASTM D3960—98 将VOC 定义为任何可参与大气光化学反应的有机化合物。美国联邦环保署(EPA)则将VOC 定义为除CO、CO2、H2CO3、金属碳化物、金属碳酸盐和碳酸铵外的任何可参与大气光化学反应的碳化合物。1989年，世界卫生组织(WHO)对总挥发性有机化合物(TVOC)的定义为熔点低于室温以及沸点在50～260℃的挥发性有机化合物的总称。

在国际标准ISO 4618/1—1998 中，VOC 指在常温常压下，任何可自发挥发的有机液体或固体。德国标准DIN 55649—2000 中，VOC 是指在通常压力条件下沸点或初馏点低于或等于250 ℃的任何有机化合物。

1 VOC的危害和来源

1.1 VOC的危害

当环境中VOC 的浓度达到一定范围时，便会对人体健康产生巨大影响，人们在短时间内就出现头痛、恶心、呕吐、乏力等症状，严重时会出现抽搐、昏迷，并会伤及人体肝脏、肾脏、大脑和神经系统，导致记忆力减退等后果。

1.2 VOC的来源

室外VOC 主要来自于燃料的燃烧、交通运输和汽车尾气等；室内主要来自于燃煤和天然气等燃烧产物、吸烟、采暖和烹调等所产生的烟雾以及家庭装饰材料、家具和家用电器排放等。汽车内饰纺织品中VOC 主要来自于内饰纺织品加工和黏合中使用的胶水和油漆等。

2 VOC的检测标准

由于VOC 对人类伤害较大，世界各国对VOC 含量都有不同程度的要求。本文重点讨论汽车用内饰纺织品VOC 含量的相关测试标准。汽车用内饰纺织品包括乘用车、校车和汽车内饰件等。

2.1 乘用车内空气质量的检测标准

表1 乘用车空气质量检测标准

2.2 校车内空气质量的检测标准

表2 校车空气质量检测标准

2.3 汽车内饰纺织品VOC的检测标准

表3 汽车内饰纺织品VOC检测标准

2.4 VOC限值

不同国家和组织对VOC 的限值不同，具体如下表：

表4 中国标准VOC限值与其它标准的差异

3 VOC处理方法

3.1 活性吸附法

在废气治理工艺中，最常采用、处理效果最好、使用较广的方法是吸附法。利用活性炭、硅藻土和沸石等吸附剂法可以使VOC 浓度大大降低，实现废气达标排放。

3.2 燃烧处理法

VOC 为有机挥发性物质，易燃烧，通过燃烧可以把VOC 转化为CO2和H2O，可采用常温或催化氧化燃烧处理，但在汽车内饰纺织品中较难采用燃烧处理法。

3.3 吸收除气法

VOC 多溶解于有机溶剂，可用水或其它有机溶剂进行吸收。这种方法操作方便、成本低，但吸收处理后一般尚有挥发气体残余，且有机溶剂本身易挥发，因此不能使VOC 降低为零，而且汽车内饰纺织品中VOC 的释放是个缓慢的过程，因此很难完全清除。

3.4 冷凝收集法

对反应釜中的高温有机气体可采用冷凝法收集，先进行直接冷凝，再螺旋冷凝，这样可以有效降低挥发性有机气体的排放，易操作、运行成本低，但对低沸点气体效果不佳。这种方法较难应用于汽车内饰纺织品。

3.5 生物处理法

VOC 生物净化法有直接微生物净化法、间接微生物处理法(先水吸收再废水生物处理)及植物净化法等。直接生物净化有生物吸收池、生物洗涤池、生物滴滤池、生物过滤池，处理效果好、操作方便，其中生物过滤池技术成熟，应用较多。这种方法适用于大环境低浓度的污染。

3.6 替代HAP溶剂法

VOC污染物中甲苯、二甲苯中等挥发气体虽然具有很多优点，但其危害是众所周知的。因此，有的厂家正在寻找能替代含甲苯、二甲苯溶剂的配方。

4 结论

随着人类对健康的认识，越来越重视和保护地球生存环境。汽车越来越普及，成为人类生产不可缺少的工具，汽车内饰纺织品的VOC也越来越引起人们的重视，在未来的几年中，VOC 的限值法规将越来越严格。