浅谈振荡压实技术在沥青路面施工中应用

王郑义

（安徽省交通航务工程有限公司　安徽合肥　230011）

浅谈振荡压实技术在沥青路面施工中应用

王郑义

（安徽省交通航务工程有限公司安徽合肥230011）

沥青路面施工极为复杂，为了提高沥青路面施工质量，需要提高碾压质量、路面性能以及使用寿命，振荡压实技术可以很好的提高碾压质量以及路面性能，增强使用寿命，因此，在公路沥青路面施工中使用振荡压实技术极为有利。基于此，本文浅谈振荡压实技术在沥青路面施工中应用。本文首先简要介绍了振荡压实的工作原理及技术要点，在此基础上，从沥青路面施工中的混合料接缝以及质量控制两方面浅谈振荡压实技术在沥青路面施工中应用。其中混合料接缝碾压技术又从纵向接缝的碾压和横向接缝的碾压两个部分分析；质量控制又从三个阶段进行，即初压、复压以及终压进行分析。希望通过本文的介绍，为相关人员进行沥青路面施工研究提供借鉴。

沥青路面施工；振荡压实技术；混合料接缝；质量控制

1　前言

近年来，我国交通建设快速发展，工程技术逐渐，新的施工器械快速涌现，使得工程施工质量得到有力保障。振荡压路机作为新近推出的施工机械，以其特有的机械结构和压实原理，在提高碾压质量以及路面性能，增强使用寿命具有很大优势，可以弥补先前振动压力机的不足，因此吸引了人们的广泛关注。沥青路面施工作为公路施工中一项极为复杂的系统，对碾压质量，路面的性能以及使用寿命都有很高的要求。因此，将振荡压实技术应用在沥青路面施工中具有非常重要的现实意义。基于此，本文对振荡压实技术在沥青路面施工的应用进行探讨。以期通过本文研究，为沥青路面施工中的质量提高提供帮助。

2　振荡压实技术原理及其技术要点

2.1技术原理简介

振荡压路机从振荡轮结构的角度出发，可分为垂直轴式与卧轴式，两个旋转相位差为180°的激振偏心轴以对称形式安装在振荡压路机的振荡轮中，偏心距等价于偏向质量，如此可以保证振荡轮圆周的径向上的激振力和合力均为0，几乎没有激振力满足交变转矩作用于振荡轮。如此可以确保在沥青路面形成连续作用，并产生前后两方向的振荡波，最后使得被压实材料上形成交变的剪应变。另一方面，由于振荡轮静荷载作用，可使被压实材料产生竖直位移。如此，在振荡轮竖直方向的静荷与水平方向上力的作用，压实材料的颗粒产生错动与共振，使得位置重新加载，从而去除材料颗粒之间的空隙，确保被压实材料在水平与竖直两方向均被压实。

2.2技术要点

（1）振动系统与机器的共振系统之间的差距要适宜，过近，会导致振动力量大，对路面结构造成损害；过远，会使得振动力量小，无法在路面形成足够的振动力；

（2）合理设计自身频率，使其与共振频率基本保持一致，且在共振频率范围之外，否则过高，使得振动力不足，不能很好的导入路面，进而使得路面压实效果差；

（3）尽量降低机械系统的共振产生，否则会影响机器与路面机构质量；另一方面，在具体应用中，要有严格的技术要求。

3　振荡压实技术在沥青路面施工中的应用

本文主要从沥青路面施工中的混合料接缝以及质量控制两方面浅谈振荡压实技术在沥青路面施工中应用。

3.1振荡压实技术在沥青路面施工中的混合料接缝应用

振荡压实技术在沥青路面施工的混合料接缝中的应用，包括纵向接缝的碾压和横向接缝的碾压两个部分。

3.1.1纵向接缝碾压

纵向接缝碾压技术包括三个方面：

（1）施工过程中，多台施工车辆运作，因为摊铺为阶梯形状，且相邻摊铺的沥青混凝土材料存在较大的温差，这会使得纵向接缝不清楚。为了解决这个问题，在纵向接缝碾压具体施工中，要采用来回碾压的形式，避免纵向接缝不明显的问题。

（2）施工后，一台摊铺机器运转，由于摊铺过程存在明显的纵向接缝，且在碾压中因为行程摊铺带内侧不存咋侧向限位，使得碾压中，沥青混凝土材料发生侧向移动。为解决这一问题，振荡压路机要沿接缝线往返碾压两次，接着碾压一次外侧路肩边缘处的接缝线，当两相邻路面摊铺完成，在从碾压好的内侧开始，进行重新错轮碾压。

（3）振荡压路机与摊铺机工作作用，由于外界条件限制，要严格控制摊铺机工作状态。当两相邻摊铺机带的摊铺时间间隔过长，可以使用压路机沿摊铺一侧进行往返碾压，然后从右侧为起点，进行压实，直至碾压轮存在与最初碾压缝位置。

3.1.2横向接缝碾压

横向接缝碾压则是在施工中，对作业路段摊铺前后进行连接。施工前，对施工区域进行仔细处理。横向接缝碾压应采用刚性钢轮式压路机。施工中，务必确保碾压轮沿横向接缝进行。碾压开始后，必须确保机器碾压轮位于被压实路面，且在新摊铺沥青混凝土材料上，只保留很小部分轮宽，接着使压路机对新摊铺路段进行横向区域的侧向压实，直至碾压轮完全越过横向接缝。

施工中，当没有设定专门摊铺通道，可在新铺设路面进行横向接缝碾压，将压路机碾压轮上的沥青材料放置在没有摊铺区域，从而预防碾压轮由于粘结沥青材料造成碾压路面损伤。一般来讲，要先进行横向接缝碾压，然后进行纵向接缝碾压，这样可防止横向接缝出现分离。当沥青混凝土铺设完全，便可进行整个路面的碾压，一般采用先横向接缝碾压，接着纵向接缝碾压，最后进行整个路面沥青混凝土碾压，碾压次数大于等于3。

3.2振荡压实技术在沥青路面施工中的质量控制中的应用

振荡压实技术在沥青路面施工中的质量控制中的应用分为三个阶段，即：初压、复压以及终压。这三个阶段，都要保证振荡压路机速度慢而均匀，保证与相关规定一直。这三个阶段具有不同的作用，采用的碾压工艺也不同。

3.2.1初压阶段

初压阶段的主要目的是进行平整稳定的施工，具体要求为摊铺混合料后温度高，不能产生推移与开裂现象的产生。压实温度的确定依据沥青混合料以及振荡压路机类型、沥青粘稠度等进行。碾压时，要从外侧向中心进行，相邻碾压带要确保轮宽重叠一半左右。当边缘存在支挡条件，进行碾压过程要紧靠支挡；当边缘不存咋支挡，则可以在边缘的30cm左右预留空挡。第一遍碾压完成后，要把压路机置于被压实混合料上，然后进行边缘施工，如此可实现外推移降低。

3.2.2复压阶段

复压阶段主要目的在于压实，因此关键在于压实工序。且该阶段必须使用振动压路机，碾压方式要依据具体情况进行决定，碾压次数的确定依据相应的试压进行，一般多余5遍。如此，可以确保空隙率和压实度满足要求，并不存在明显的亚纶痕迹。

3.2.3终压阶段

终压阶段的目的在于整理以及清除轮迹。因此，在进行具体进行终压时，碾压的方式一般采用双轮钢筒式压路机，或者采用振荡压路机的振荡作用关闭碾压，具体来讲，其碾压次数为1～2遍。也就是说，采用1～2遍碾压，便可将轮迹消除，提高平整度。

4　结论

沥青路面施工中，压实工作其评定其施工质量的重要指标，在施工中必须及时的发现问题和解决问题，因此，研究振荡压实技术在沥青路面施工中的应用极为重要。本文主要通过对振荡压实技术的工作原理和技术要点的分析，浅谈了浅谈振荡压实技术在沥青路面施工中应用，本文从沥青路面施工中的混合料接缝以及质量控制两方面进行碾压技术分析。其中混合料接缝碾压技术又包括纵向接缝的碾压和横向接缝的碾压两个部分；质量控制又从三个阶段进行，即初压、复压以及终压。希望通过本文的介绍，为相关人员进行沥青路面施工研究提供借鉴。

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2015-9-2