浅谈地下连续墙施工接头质量控制

黄子勇

（中铁二局第五工程有限公司，四川 成都 610091）

浅谈地下连续墙施工接头质量控制

黄子勇

（中铁二局第五工程有限公司，四川 成都 610091）

结合环境、水文地质条件，对南宁地铁1号线民族广场站基坑围护结构——地下连续墙施工进行分析，文章主要对地下连续墙施工的接头质量控制进行具体分析，总结南宁地铁车站地下连续墙接头施工过程中需注意的事项。

地下连续墙 接头 质量控制

南宁地铁1号线民族广场站位于民族大道上，围护结构形式选用800mm厚地下连续墙+内支撑的围护结构形式，设计地下连续墙86幅、深度为25.7～28.2米，地下连续墙采用焊接工字型钢板接头止水。根据钻探揭示，本地铁车站地层中的砾卵石层较厚及其粒径较大、均匀，透水性好，而且地下水位埋深浅，受邕江水位高低影响而变化。本地铁车站的地层特殊性增加了地下连续墙的施工难度，对地下连续墙施工质量特别是接头质量提出了更高的要求。地下连续墙接头的主要功能有止水、传递应力、挡混凝土、抗剪切等，其中止水、传递应力是决定地下连续墙结构稳定的主要因素，而保证地下连续墙防漏抗渗、传递应力的前提条件是控制好接头施工质量。若地下连续墙接头施工过程中，未能有效控制施工质量，容易出现连续墙接头渗漏水、流泥、流沙，严重的时候会导致基坑周边的道路下陷、建筑物倾斜、基坑失稳等事故发生。因此，地下连续墙接头施工应作为关键工序来控制。

1 地下连续墙施工工艺流程

地下连续墙施工工艺流程：修筑导墙→泥浆护壁成槽→清底（刷壁）→制作、吊装钢筋笼（含工字钢）→工字钢背后填土袋→灌注水下混凝土。在以上施工流程中的各个环节都涉及到连续墙接头质量控制，都应严格按照规范及设计方案施工。

2 地下连续墙接头质量控制

2.1 修筑导墙

在地下连续墙施工过程中，导墙施工的重要性往往被忽略，但是导墙的垂直度直接影响地下连续墙的垂直度，若相邻的两幅槽段的导墙正好在地下连续墙接头处出现偏差过大或内外相反方向的垂直度偏差，则会造成地下连续墙钢筋笼不能有效嵌入到工字型钢槽中，进而影响地下连续墙的应力传递。因此，应加强导墙施工质量控制，控制要点有：a、施工前严格定位放样；b、控制模板的施工垂直度，并加固稳定；c、对称浇筑内外导墙混凝土；d、拆除模板后及时检查并加木撑，及时凿除、修正混凝土浇筑时发生位移的导墙混凝土。

2.2 泥浆护壁成槽

根据本车站地层中的砾卵石层透水性好和地下水丰富的特殊性，将护壁泥浆的比重调整到1.3g/cm3，并加入了增粘剂，以保证砾卵石层不会崩塌而导致槽幅接头处夹泥、夹砂。成槽过程中，应注意保持泥浆面不低于导墙顶面0.5米，随时检查泥浆质量及时调整，若发现槽内泥浆液面突然降低或浓度变稀，要立即查明是否因地下水流入或泥浆随地下水流走所致，及时采取相应解决措施。

成槽施工影响地下连续墙接头质量的主要表现为相邻两幅槽段出现槽壁垂直度偏差较大时，致使相邻两幅地下连续墙在接头出现错台，相当于减少了地下连续墙的厚度，严重影响基坑开挖安全。在成槽施工过程中，应及时调整成槽机抓斗的垂直度，及时纠正垂直度偏差。

2.3 已完槽段工字钢清刷（刷壁）

已完槽段工字钢内壁在施工过程中会有一些泥土、水泥浆凝固物等附着粘连，在成槽时成槽机的抓斗并不能将工字钢槽内的泥土、水泥浆凝固物等完全刮除，在成槽完成后需要使用刷壁器对已完槽段工字钢内壁进行清刷，清刷标准为刷壁器提起后钢丝刷不能挂有泥土、水泥凝固物为止。地下连续墙接头渗漏水的一个主要原因就是已完槽段工字钢内壁（若接头采用工字钢止水）夹有泥土等杂物，形成水的渗漏通道。另外，若槽段接头夹有泥土等杂物，则地下连续墙传递应力的功能达不到设计要求。

2.4 制作、吊装钢筋笼（含工字钢）

地下连续墙钢筋笼采用整片制作吊装的方案，在制作过程中要保证钢筋笼的设计尺寸，特别是钢筋笼的宽度，是保证相邻槽段有效连接、传递应力的关键，按照验收规范钢筋笼的宽度误差为±20mm。工字钢由钢板在现场加工形成，主要控制要点是焊缝质量、连接平直等，焊缝质量可以通过目测和试验探伤等方法检查，不合格必须补焊。吊装钢筋笼（含工字钢）时，要保证钢筋笼的宽度方向垂直，以使钢筋笼与已完工的相邻槽段地下连续墙的工字钢接头紧密连接，也利于未施工的相邻槽段地下连续墙接头施工质量控制。

2.5 填充土袋

为防止水下混凝土灌注过程中混凝土从工字钢侧面绕流到未施工的槽段，钢筋笼吊装完成后，需要在工字钢背后空隙用土袋填充密实，只能人工填充土袋，而不能使用装载机等机械直接填充，避免工字钢背后空隙被土袋卡住，土袋不能落到填充面。土袋每填充高2米左右使用接头箱或自制冲击锤冲击、夯实。在本车站地下连续墙具体施工过程中，采用土袋+接头箱的填充方案，即18米以下填充土袋、夯实，18米以上使用接头箱代替土袋，既达到了填充效果又提高了填充的施工效率。

2.6 灌注水下混凝土

本车站地下连续墙采用内径为Φ250mm、单节长为2.5m的快速接头导管灌注混凝土。在灌注混凝土过程中，要保证混凝土匀速、连续灌注，特别注意接头箱是否被混凝土挤压产生位移，以及混凝土是否产生绕流。若发生接头箱位移，而且无法及时校正，则在施工相邻槽段时调整钢筋笼宽度。若发生混凝土绕流，必须在混凝土灌注完成后及时处理。

3 接头特殊情况处理

在地下连续墙施工过程中，由于受地质、水文、环境以及施工人员、机械等各种因素影响，虽然采取各种预防措施，接头仍不免出现混凝土绕流、钢筋笼不能嵌入工字钢等情况，就要进行具体情况分析后特殊处理。

3.1 若出现混凝土绕流，而且成槽机无法将工字钢内的绕流混凝土刮除，则可以使用冲击钻锤紧贴工字钢将绕流混凝土冲碎，再使用成槽机将混凝土块清理。

3.2 若出现钢筋笼不能嵌入工字钢内，有可能是以下几种情况之一：a、已完成相邻槽段的工字钢内壁有绕流混凝土未清除完，处理方法是使用冲击钻锤将其冲碎，或在成槽机抓斗侧面挂专用的刮壁器将其刮落。

b、已完成相邻槽段的垂直度偏差较大或错位较大，处理方法是采用回填后重新成槽纠偏。

c、已完成相邻槽段的工字钢倾斜，可采取调整钢筋笼的宽度来处理；若仍无法纠正，一般在接头处的基坑外侧施工旋喷桩加固土体来补救止水效果。

4 施工效果

在本车站地下连续墙施工过程中，充分考虑到南宁市地层中的砾卵石层较厚及其粒径较大、均匀，透水性好，而且地下水位埋较浅的特点，各个环节执行方案较为合理，施工过程质量控制比较到位。在整个车站进行坑内降水、土方开挖、支撑施工、主体结构施工过程中，基坑及周边道路、建筑物均未发生沉降位移；在土方开挖完成后，仅有2幅地下连续墙的接头处出现错台现象，在另外的接头处轻微渗水有5处，整个车站基坑围护结构无明显渗漏水现象。地下连续墙施工效果基本达到了设计要求。通过此次地下连续墙施工，我对地下连续墙施工有了一个更加全面深入的了解，积累了宝贵的经验。对于接头出现局部错台和轻微渗水的现象，有待在今后的施工过程中加强质量控制，加以避免。

[1]马铭. 地下连续墙接头形式及渗漏分析[J].黑龙江科技信息，2008年第30期.

[2]孙立宝.地下连续墙施工中几种接头形式的对比分析及应用[J].探矿工程，2011年第38期.

TU75

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1007-6344（2015）05-0104-01