莞惠城际铁路创国内深孔注浆最大深度

(东)莞—惠(州)城际铁路GZH－4标通过45 m深孔注浆，顺利完成了高尔夫球场人工湖底的隧道掘进，创下国内注浆最大深度的记录。

东莞被隧道专家预言为不宜进行地下隧道施工的地区，水系本身就发育充沛的虎英公园内，三面环山，隧道上方湖泊似珍珠般串联，隧道设计要求为零渗漏水，这样的区段对施工单位来说可谓难上加难。

莞惠4标长5.3 km，全部为暗挖隧道，穿过7条城市道路、1.26 km的居民区、1个高尔夫俱乐部的人工湖和1条黄沙河。除地表的这些安全隐患外，还穿越全风化混合片麻岩层，从地表往下回填土层厚为8 m。地下水主要为孔隙水，局部为基岩裂隙水，渗透性较强，水量较大。此地下岩层的特点是遇水易崩解，施工存在安全隐患。为避免隧道开挖造成湖水泄漏的灾害，避免给高尔夫球场风景区带来损害，同时为消除安全隐患，经过多方考证，反复试验，最后决定采取深孔注浆来保障隧道暗挖施工安全。

技术人员针对注浆机械、注浆参数、浆液扩散半径、注浆孔间距、注浆压力和加固后土体的强度等，先通过试验段施工进行收集、整理和分析，形成一套完整的地表注浆施工工艺后，再按工序要求进行施工。深孔垂直注浆深度为40.9～45.4 m，开挖掘进证实注浆效果取得突破。

专家指出，目前垂直注浆深度在25 m以内效果可靠，45 m的深孔采用袖阀管劈裂注浆一举成功，达到了预期效果，在全国范围内还是首次。深孔注浆难题的成功突破，为莞惠4标“保安全、保进度、保开通”奠定了坚实的基础。