国外教练机信息

孟加拉购24架俄制雅克-130教练机

据国外媒体报道，孟加拉国已与俄罗斯国防出口公司签订了一份购买24架雅克-130战斗教练机的合同，交付时间从今年晚些时候开始。该合同是在2013年第四季度签订的，由俄罗斯国防出口公司主管在《俄罗斯日报》上对外公开透露。

2013年1月，俄罗斯给予孟加拉国一笔10亿美元的贷款，用以购买武器系统，随后孟加拉国签订了该合同，此外还包括购买米-17V5和米-171运输直升机以及装甲车辆。

雅克-130的合同价格没有对外透露，但有熟悉该公司的消息人士称，该合同价值8亿美元左右。

伊尔库特公司迄今已向俄罗斯空军交付了生产型雅克-130双发教练机，并已向阿尔及利亚出口。俄罗斯目前拥有58架雅克-130。白俄罗斯也订购了4架。

捷克推出新型军用教练机L-169

据英国《简氏防务周刊》2014年1月14日报道，捷克飞机制造商沃多乔迪航空公司目前推出了新型作战军用教练机L-169。

该机型为L-159的改进型，是一款双座教练机，并将加装航空电子设备提升其攻击性能。按计划，该机将于2015年完成原型机制造并进行试飞。

L-159型飞机可携带1300千克油料，其航程约为1570千米，而L-169将在两翼下各加挂600千克的油箱后，其航程可达约2530千米，比老型号飞机的航程提高近一倍。

日本自卫队2架T-4教练机训练时发生碰擦

据日本《朝日新闻》2014年1月29日报道，29日上午11时25分左右，日本航空自卫队松岛基地的“蓝色冲击波”飞行表演队发生一起空中事故，正在进行训练的两架T-4教练机在太平洋上空发生碰擦，导致机头凹陷，但飞机没有坠毁，幸未造成人员伤亡。飞机紧急迫降到宫城县附近的松岛基地。

松岛基地相关人员透露，当时两架飞机正在进行航空表演的列队飞行训练，飞机的时速为700公里-800公里。两架飞机的驾驶员年龄在30岁-40岁之间，都有10年以上的飞行经验。

“蓝色冲击波”飞行表演队今年计划在东京国民体育大会的开幕式等19项活动中进行表演，并以一天三次的强度进行训练，此类事故已是第二次发生。据悉，基地将中止目前的训练，对事故原因进行调查。

根据资料，早在2009年3月11日，日本东北部海域大地震后引发的海啸，致使松岛基地建筑物2楼以下都浸泡在海水中，包括18架F-2战斗机、4架T-4教练机、4架UH60直升机在内的军机均被海水浸泡。

雅克-130教练机出口瞄准装备俄战机国家

据俄通社-塔斯社2月15日消息，俄罗斯联合航空制造集团公司总裁米哈伊尔·波戈相在参加2014年新加坡国际航空航天展览会期间表示，其公司生产的雅克-130教练战斗机拥有较广阔的国际市场前景。

波戈相强调称，现代航空系统需要现代化的教学设备进行管理教学。雅克-130教练机是按照前线战斗机的标准制造，因此该款飞机能够最大限度地与苏霍伊设计局及俄罗斯“米格”飞机制造公司的生产技术相匹配。而“苏霍伊”和“米格”是俄罗斯有名的战斗机品牌，装备这些飞机的国家也能够很快地适应用雅克-130教练机培训飞行员。他认为在战斗部队中应尽快装备教练战斗机，目前共有40余架俄罗斯教练战斗机服役于俄罗斯空军部队。

波戈相表示，其公司旗下的伊尔库特设计局拥有强大的研发生产实力，完全能够满足当前国内外对俄罗斯教练机日益增长的需求。而雅克-130战斗教练机的潜在客户主要是那些目前拥有俄罗斯战斗机的国家。

印度国产教练机迟迟不交付空军失去耐心外购教练机

据美国《防务新闻》周刊网站1月27日报道，印度空军一名消息人士称，对等待一款交付时间已拖延7年的国产中级喷气式教练机(IJT)失去耐心的印度空军想从海外购买教练机。该消息人士称，自1999年就开始研制的这款IJT，不太可能在2014年年底这一已被修改过的最后期限之前获得初步作战许可，导致印度空军按下紧急按钮。

印度空军目前使用的是1970年-1971年开始服役的、日益老化的HJT-16“光线”教练机，而正由国有企业印度斯坦航空有限公司研制的IJT，原本定于约7年前交付。上述消息人士说，HJT-16“光线”教练机已超过使用年限，定于2015年退役，这给飞行员的训练工作留下一片真空。

印度空军现在希望国防部从海外采购教练机。印度国防部一位消息人士说，IJT交付时间的反复延迟正引发关注。

一名空军官员说，IJT配备的俄制AL-551发动机存在一些问题。俄罗斯土星科研生产联合体于2002年授权印方生产这款发动机，但这款发动机时至今日仍未获得鉴定书，且需要频繁大修，不适合印度空军使用。该空军官员说，这款发动机每飞行约150小时就需大修一次，而空军希望该发动机在每次大修前至少工作900小时。

2013年8月，印度独立审计机构主计审计长公署(CAG)批评印度斯坦航空有限公司拖延IJT项目。CAG的报告指出：“该项目在执行的每一个阶段都不顺畅。”

新加坡空军即将接收第12架M-346高教机

[美国《防务新闻》网2014年2月12日报道]在2月 11日至16日举行的新加坡航展期间，新加坡空军宣布将在3月份接收由ST航空航天公司和阿莱尼亚马基公司制造的12架M-346新一代高级教练机中的最后一架飞机。M-346合同是新加坡于2010年底签订的，已经接收了10架飞机，包括地面基础训练系统及其相关的初始后勤技术保障服务。新加坡空军飞行员从2013年2月开始在法国卡佐空军基地接受训练，3月份进行了首次训练飞行。

ST工程新闻中称，这次交付标志着新加坡空军全面开始运用第三代综合飞行员训练系统，是M-346项目的重要里程碑，通过ST航空航天公司 （主承包商）及其合作伙伴阿莱尼亚马基公司、波音公司之间的紧密合作来实现。

阿莱尼亚展出为以色列研制的首架M-346教练机

[英国 《飞行国际》2014年3月25日报道]阿莱尼亚·马基航空公司在意大利Venegono Superiore工厂展出了为以色列研制的首架M-346飞机。从2012年7月签订合同时起，马基航空公司将为以色列空军提供30架M-346，用于替换60架老旧的道格拉斯A/TA-4“天鹰”飞机，同时还将提供地面训练系统。

首架M-346计划在今年夏天交付给以色列空军。