长安逸动纯电动车全新上市
2015-03-30付甜甜
付甜甜
新能源技术如今正成为众多车企研发的重点,目前国内包括上汽、比亚迪、奇瑞等在内的自主品牌均已在该领域推出了相应的新能源车型。长安品牌对此项目进行了加紧研发。因此,逸动纯电动车应运而生。逸动纯电动车是一款完全从用户需求出发开发的产品,经过了长安汽车九大调研基地、每年上千场调研会、与三万客户座谈发现,用户对纯电动汽车最核心的需求是“品质、安全、经济、便利”四大特性。基于这四大特性,长安汽车开发了逸动纯电动汽车。
优雅外观
在车身尺寸方面,长安逸动纯电动版的长/宽/高分别为4620 mm/1820 mm/1515 mm,轴距则为2660 mm。相较现款普通版车型除高度增加了25 mm外,其余参数均保持一致。同时由于纯电动车型电池组重量等原因的影响,其整车重量达到了1610 kg,比现款1.5 T运动尊贵版车型重245 kg。车身整体线条流畅,尾部则略显圆润,纯电动版的尾部造型并没有明显变化。柳叶形的尾灯搭配丰富了线条设计,使整车极具现代感。因为没有燃油发动机的存在,长安逸动纯电动车前进气格栅大部分被蓝色蜂窝状的装饰所覆盖,凸显了其新能源汽车的特性。仅前进气格栅下方有小面积的进气孔,用于机舱散热。
先进动力
动力方面,逸动EV车型配置了26 kWh的锂离子电池组,是长安新能源汽车有限公司生产的XLBA01型号电池组模块,最高时速可达140 km/h。与之配套的同样是长安自己生产的264TYZ-XS14BA型号电动机,最大功率为90 kW,峰值扭矩为280 N·m。该车的续航里程可达200公里。传动方面,新车匹配了全新的CVT无级变速箱。
逸动纯电动车的电池安全性能值得信赖。电池系统通过了美国UL安全认证机构试验,完成了防尘防水、跌落、旋转、冷热稳定系统失效测试及外部火烧共5项测试,处于国内领先水平。新车依然保留了后备箱的内置式备胎储藏空间,电池组模块则布局在后部座椅下方,这样即便是后部遭受碰撞,也可以减小对电池组的冲击。逸动纯电动车同时具备3种充电模式:直流快充可半小时充到80%、交流慢充和家充8小时可充满,能够满足用户全方位的需求。
优秀品质
逸动纯电动整车总体性能水平接近国际先进水平,优于逸动传统车水平,其中NVH、动力性、操控性、可靠性等已接近或超过国际同级车。
在NVH性能上,应用多达11项减振降噪新技术保障,百公里加速噪声低于65分贝,处于同级领先水平。在加速表现上,使用高性能电驱动力系统,峰值扭矩达到280 N·m,0~50公里加速仅4秒。在操控性能上,通过“专业的底盘调教前后轴荷50%的黄金分配比”、电池与车体一体化集成设计、运用“预判前馈控制电机转矩补偿”技术,并经长安英国中心多轮精细化动力调校、采用坡道辅助技术等方式,拥有良好的操控性和舒适性。在可靠性上,作为长安第一款通过品质验证体系CA-TVS考核的新能源汽车,逸动纯电动通过了高温、高寒、涉水等复杂环境试验,历经五轮超过200万公里的强化道路可靠性试验,50万次车身与悬架疲劳试验,满足用户10年的使用需求,拥有高可靠性、高耐久性。
逸动的安全性满足了国内外的碰撞标准,具备优异的碰撞安全性能。经历了多轮近百次碰撞试验验证,C-NCAP碰撞结果得分55.1分,达到C-NCAP 5星标准,更通过了欧洲29 km/h柱碰、美国50 km/h高速追尾等高标准的碰撞考验。
安全配置方面前排气囊、前排侧面气囊、车身侧面安全气帘、制动能量回收系统、ESP电子车身稳定系统一应俱全。安全性方面,满足国内外严苛标准。逸动纯电动按照五星安全标准设计,其电池通过国际电动汽车安全认证机构UL安全认证试验,其电控系统满足国际领先的电控系统安全标准ISO26262的ASILC安全级别,使整车的使用更加安全可靠。逸动纯电动不仅成为中国首个五星安全碰撞标准的电动车,更采用了欧美地区碰撞安全标准,集ABS、ESP、EBD、HHC四大主动安全技术于一体,为用户提供全面的安全保护。
经济适用
针对用户最为关注的续航里程。通过调研发现,超过99%用户的日常通勤需求低于200km。所以,逸动纯电动的续驶里程设计为200 km,可满足绝大部分用户群,约60%用户甚至可做到每周只需充电1次。逸动纯电动车大量应用了车身轻量化技术,及高能量密度的三元锂离子动力电池;采用博世先进的高效能量回收系统。每公里仅需0.15度电,花费小于8分钱,较传统车节约85%的使用成本。按每年行驶两万公里估算,每年能为用户节省约1万元的使用费用。逸动纯电动车基于长安先进的Incall3.0系统实现“智能、互联”,具备语音控制、充电路径规划以及可实现远程预约充电和空调控制等功能。
在售后服务上,通过搭建云服务平台,可实时监控车辆健康状态,按分级提供技术保障,通过定制化维修方式,为用户降低维修成本70%,全面解决用户的后顾之忧。
补贴信息
逸动EV纯电动车将获得国家标准补贴4.5万元,加上各地不同的地方性补贴,预计新车最终至少可以获得8万元的补贴。
前景展望
长安汽车发布了将来在新能源战略中新能源车的性能目标,即确保到2025年实现新能源“518”:“5”,纯电动产品和插电式混合动力产品百公里加速都将达到5秒;“1”,插电式混合动力产品百公里综合油耗为1升;“8”,纯电动产品单位质量每吨百公里耗电为8度。