330MW汽轮机机组可倾瓦温度高的缺陷与处理检修工艺

季建宇

（江苏华电扬州发电有限公司，江苏扬州225007）

330MW汽轮机机组可倾瓦温度高的缺陷与处理检修工艺

季建宇

（江苏华电扬州发电有限公司，江苏扬州225007）

介绍我公司330MW#6、7机组汽轮机运行中分别出现的#6汽轮机#3、4可倾瓦瓦温高和#7汽轮机#1瓦瓦温高的问题及在运行盘车停运后采取的应对处理措施，经过上述缺陷问题分析、处理实践，掌握了可倾瓦的检修工艺，使机组可倾瓦运转正常，保证了机组稳定发电。

汽轮机；可倾瓦；措施

我公司#6、7汽轮机是哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产的亚临界、中间再热、高中压合缸、双缸、双排汽、单轴、凝汽式汽轮机，型号为C300/N330-16.7／538／538，汽轮机高中压缸转子的#1轴瓦为自位式上下各两块无顶轴油全周进油可倾瓦轴承，#2轴瓦为上下各两块无顶轴油可倾瓦轴承；低压缸转子的#3、4轴瓦为上下各两块有顶轴油可倾瓦轴承。都采用45°角2球面垫铁支撑。

1　机组可倾瓦出现的问题

#6机在冲转过程中，当转速提升至600r/min打闸试验后，再次提速至300r/min左右时，#3瓦金属温度突然瞬间升至130℃，强行打闸停机，经揭瓦处理后再次冲转至2 937r/min时，#4瓦金属温度升至118℃，打闸停机揭瓦检查，发现轴瓦乌金烧伤。

#7机#1轴承在各种负荷下运行温度一直介于93℃～95℃，最高温度达96℃，运行时控制不好，就有可能达到跳机值（113℃），为此，运行人员不得不调整润滑油油温，降低瓦温，放慢加减负荷的速度，进而影响机组的调峰能力。

2　原因分析

造成#6机#3、4瓦（#7机#1瓦轴瓦瓦温升高的原因未作说明的相同）轴瓦瓦温升高的原因有以下几方面：

第一，安装时工艺较差，导致杂物进入瓦内。

第二，润滑油油质差，润滑油未进行彻底滤油，致使杂质进入使轴承滑动面，使转子与乌金表面拉毛过热。

第三，润滑油油压低（#7机#1瓦四周进油油压低且不均匀）。

第四，顶轴系统压力不稳定，保证不了轴系的顶起高度。

第五，在轴系的负荷分配上从低压转子与发电机转子靠背轮端面下张口0.178mm，靠背轮外圆错口发电机侧对轮中心低0.15mm中可以看出，#4轴承的静负荷在所有的轴瓦中是最重的，顶轴油顶起的高度最低，这是#4瓦经常发生钨金面烧损的主要原因。

3　解体检查情况

#6机#3瓦上瓦揭开后，发现上瓦有几道拉伤乌金的痕迹，检查轴颈有与上瓦相对应的拉毛现象，轴颈有过热现象，遂翻下瓦检查，在翻瓦时，用百分表监视，轴抬高0.50mm，下瓦滑出后在顶轴油囊内发现不少具有弹性的异物（轴瓦工艺孔加工遗留铁屑）。

#6机#4瓦上瓦揭开后情况同#3瓦一样，但损坏程度较#3瓦严重得多，下瓦出油边出现乌金堆积现象，堆集宽度2 mm×15mm，B排下瓦有较为严重的拉伤。

#7机#1瓦上瓦揭开后检查轴瓦滑动面，发现轴瓦滑动面有轻微的过热烧伤痕迹。

4　处理工艺方法

修复#6机#3瓦（#7机#1瓦下瓦处理方法相同）的两块下瓦：

首先，清理轴瓦乌金面上的毛刺和杂质并清洗瓦块，测量瓦块厚度，瓦块油楔角度为进油侧大约20°，出油侧约为15°。

其次，将瓦块放置在假轴上，用塞尺测量油楔，以油楔0.04mm塞入深度30mm～35mm为标准，逐步修刮进出口瓦块油楔，并使油楔产生过渡区。

最后，利用假轴，在轴瓦乌金接触面上涂红丹研磨，乌金接触角达到35°为宜，且乌金接触面的接触点分布达到75%的标准。

更换#6机#4瓦的两块下瓦：（因可倾瓦是通过特殊工艺加工，按照制造厂的规定，新可倾瓦不允许大的修刮，将毛刺修刮即可）。

用内、外径千分尺和深度尺测量可倾瓦瓦套内径（支撑处）、支撑块厚度、瓦块厚度（四周对称各3～4点）、轴径（八等分）、调整垫片厚度等尺寸，根据机组在安装（或上次检修）时的两块下瓦进行新旧瓦块的叠加尺寸进行比较，并计算出支撑块后的调整垫片的增或减，调整的不锈钢垫片应无毛刺。

测量事项：

a.测量手法要一致，并由同一个有经验的人员测量。

b.测量前要校对好千分尺和深度尺并擦净千分尺和深度尺的测量面。

c.测量前一定要将各部位清理干净，不能有毛刺。

d.做好各瓦块、垫片的测量记录，不可混淆。

可倾瓦的回装：将可倾瓦的上下瓦块清洗干净，所有瓦块表面不得有毛刺杂质等缺陷，轴径用油石和金相砂皮研磨好，可倾瓦上下瓦套、支撑块、弹簧、调整垫片及轴瓦支撑垫铁不得有缺陷。组装上下瓦块时，按照原先的瓦块、支撑块、弹簧、调整垫片的记号回装，不可混淆，热控温度测点安装完好。

5　实施及投运效果

通过制定比较科学合理的实施策略，采取有效的检修工艺过程，严格执行检修规程，经过#6、7机组的运行检验：#6机组#3、4瓦投运后轴瓦温度保持在70℃～75℃，7机组#1瓦瓦温保持在72℃左右（正常值65℃～80℃）。

本文以本公司330MW#6、7机组汽轮机运行中分别出现#6汽轮机#3、4可倾瓦瓦温高和#7汽轮机#1瓦瓦温高的问题为例，在运行盘车停运后采取的应对处理措施，经过上述缺陷问题分析、处理实践，掌握了可倾瓦的检修工艺。

TK268

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1674-8646（2015）09-0060-02

2015-05-29

季建宇（1968-），男，江苏泰州人，学士，工程师，从事汽轮机检修研究。