切实提升造船企业的软实力

本刊编辑 文彧

随着工信部装备工业司推出《中国制造2025》规划解读文章，软实力建设在造船业界引起了热议。近年来，中国造船业发展迅猛，但软实力的滞后不仅使船企饱受折磨，而且让造船人倍感竞争压力和无奈。习近平总书记在浙江舟山考察船企时强调，一个企业应把资金、技术、管理等各方面要素配置好，把各类人才使用好，完全可以后来居上，在优胜劣汰的激烈竞争中建立自己的优势。可以说，从根本上提升软实力就是打通造船强企甚至造船强国的快车道。

软实力无形胜有形

在新的产业竞争环境下，船企拼的不仅是硬实力，还有软实力。也就是说，决定竞争成败的关键不再是设施规模、低劳动力成本等因素，而是技术、管理等软实力以及造船、配套等全产业链的协同，科技创新能力对竞争力的贡献更为突出。竞争要素的变化直接导致我国船舶工业原有比较优势在削弱，特别是劳动力、土地等各类要素成本集中上升，人民币汇率呈长期升值趋势，低成本制造的传统优势正在消失，产业发展的重心已经从追求速度转向追求质量效益。

相比硬实力，软实力更内在，更具持久力和冲击力。企业硬实力是有形的、可见的物化因素，如资本、技术、装备、人力资源、土地、原材料等生产要素，而企业软实力则是无形的、不可见的非物化因素，包括企业组织模式、行为规范、价值理念、管理科学、创新能力、企业文化、品牌战略、社会公信度、企业内外部环境和谐指数等所构成的影响企业发展的长期性、基础性和战略性诸要素。纵观世界成功企业，不仅硬实力强大，而且软实力非同一般。采访中，中船海洋与防务装备股份公司一领导说，软实力不是用钱就能砸出来，而是要经过时间的沉淀和升华。2013年，公司完成了对龙穴造船的收购，投资者称这是一次“蛇吞象”的资本运作，表面上看，中船防务的确是体积上的小蛇，但从软实力诸如研发能力、品牌影响力和管理能力等来比较，那就是“大象”。一年过去了，原龙穴造船生产经营焕然一新，逐步走上良性发展轨道。

软实力虽然很重要，但它必须以硬实力为基础，离开了硬实力，软实力就无以依附和无所作为。因此，软硬实力都要兼顾，而且软实力更应常抓不放。这样，当硬实力处于领先地位时，软实力亦会随之增强，反过来，软实力增强了，也更有利于硬实力的提升。

我国造船软实力的尴尬

我国造船企业的软实力整体上还处在一个起步阶段，体现在软实力的各要素零散不成体系，且落后无特点。多年来，许多企业只注重提升硬实力，如扩大生产规模，增加硬件设施投入等，对软实力则是可有可无或走形式摆空城。当市场旺盛时，软实力与硬实力之间的矛盾可能还不是十分尖锐，而一旦市场走向低迷，软实力不强的企业就会因为欠缺内在支柱而竞争力不强，最终遭受市场的淘汰。事实上，金融危机爆发后，我国大片船企倒闭，这有市场的因素，更主要的是企业软实力不行，竞争力弱。

我国造船业在规模和体量上已经是非常的庞大了，但软实力严重跟不上节奏，尤其是一些中小船企本身就是投机性地进入造船领域，对造船软实力还很懵懂。这与造船大国应有的实力格格不入，也为中国迈向造船强国立起了一道屏障，成了中国造船业当前的一个短板尴尬。有关专家提醒，硬实力可以让船企迅速成长为造船巨人，而软实力羸弱则会让巨人变得外强中干，即使是民营龙头船企熔盛重工也不例外。

提升软实力重在船企

软实力的最高阶段就是软实力与硬实力能相互帮扶、相互促进，共同形成综合竞争力。这个目标的达成需要国家政策的支持和企业自身的构建，但主要还是靠企业努力。

在国家政策层面上，需要从顶层设计上做好整体架构。因为这关系到整个船舶产业链软实力的未来走向，也直接影响着中国船舶工业的整体竞争力。国家应及时调整思路和方向，在政策出台上不仅重视硬实力建设，更要体现对整个产业链条其他环节的重视与扶持，以加强产业上下游之间的联动互动和协同创新。业内专家指出，目前国家政策对企业软实力的支持还显得十分有限，应该向企业管理创新、文化建设、人才培养和引进、员工安居落户及其子女教育、高端设备及机器人采购补贴等方面延伸。

对于船企而言，说到底，软实力的自我提升就是要为企业强大构建相匹配的文化、理念和个性，其核心就是培育创新与发展精神、人才与市场观念、服务与质量理念。瓦锡兰中国总裁韩建丰说，瓦锡兰紧扣时代脉搏，着眼于把握市场的前瞻性，与瞬息万变的造船市场同呼吸、共命运，体现了瓦锡兰时刻保持贴近市场和服务至上的战略眼光。习近平总书记也指出，我国船舶企业应以“百年老店”的战略眼光，抓好人才的培养与使用，在人才管理体制机制上下工夫，充分发挥人的主动性和创造性。虽然软实力建设涉及面很广，也很庞杂，但我们船企完全可以从提升软实力的一些细小事情抓起，如开展班组建设，建立标准工班，资助员工参加继续教育，举办技能大赛，提升员工整体素质等。

随着船市甚至整个制造业竞争愈加激烈，企业的生存发展必将更加倚重软实力的强大。可以毫不夸张地说，软实力是船企走向国际市场的通行证，也是实现造船强国的一把钥匙。中国船企应在拓展硬实力的同时更加注重夯实软实力，使企业强身壮骨，基业长青不衰。