桥梁工程施工中预应力施工技术应用

2015-03-23王亚龙

河南科技 2015年22期

关键词：锚具钢束张拉

王亚龙

（中铁大桥局第七工程有限公司，湖北　武汉　430056）

桥梁工程施工中预应力施工技术应用

王亚龙

（中铁大桥局第七工程有限公司，湖北武汉430056）

在我国桥梁工程建设的迅猛发展下，人们对桥梁的质量也提出了更高要求。这需要更多的现代化桥梁施工技术，来为桥梁质量提高保驾护航。预应力施工技术由于具有一定优势，在现代化桥梁施工技术中发挥着重要作用，并得到广泛应用。因此分析预应力施工技术在桥梁工程施工中应用具有很强的现实意义。

桥梁工程施工；预应力施工；混凝土

1　关于预应力技术的概述

预应力是为了对结构服役现状进行改变与完善，在桥梁正式施工时，为结构提前施加压应力，俗称预应力。该预应力应力能够与承载拉应力作全部或部分抵消，从而可以使结构免受损坏。预应力在混凝土结构应用中比例较大，较为广泛。预应力技术是指在在桥梁工程建设实际中，利有构建混凝土组成件来降低或抵销由外荷载所产生的拉应力。预应力技术由于具有“四高”性能（即高抗裂能力、高抗渗性、高强度与高刚度）等特点，这对于我国桥梁质量的提高有着功不可没的作用。

2　预应力在桥梁工程中应用

目前，在建筑工程项目中，预应力钢材选择绝大部分是选低松驰预应力钢丝、预应力钢筋等材质。而在这些预应力钢材质中，其中低松驰应力钢丝材质的预应力钢材又是现在应用最新最广的预应力建筑钢材。其原因是由于低松驰预应力具有高效，质量上升、用起来方便等方面特点。有了这些良好的特点，不但能够使桥梁的构件更好实用，而且还能使其看起来有良好的视觉效果。因该材质的预应力建筑钢材在我国各地大型建设项目得到大量使用。

2.2关于预应力锚具的选用

在桥梁工程建设中，使用后张法预应力混凝土结构时的锚具通常分为摩阻锚固类型与机械锚固类型两大类。摩阻锚固类型主要是依据楔形锚具把预应力钢材挤紧后而形成的锚旋作用原理。这种类型的锚具不仅种类多，而且其使用领域也众多。其具有锚力变化无穷与吨位较大等方面优点。不过其锚具也有预应力特别容易损失，张拉力不能重复等方不缺点。机械锚固类型是使用机械加工的措施生产适合锚碇操作条件对其进行锚固，此类锚具通常被运用到旋高强度或集束型高强钢丝的钢筋，使用这种类的锚具一般预应力损失不太。

2.3关于预应力体系设计

预应力混凝土结构设计中，一般事先假设预应力钢束的分布图，然后对结构各部位的应力状态进行检查。预应力损失计算主要包含后期损失与瞬间损失，后期损失是指钢束锚固之后发生的损失，瞬间损失是指钢束锚固时或者是钢束锚固之前的所发生的损失。在我国桥梁工程建设中，由于预应力混凝土连续梁桥的整体性好，具有良好的抗震性，所以应用此种桥型较多。该预应力混凝土连续梁桥的预应力体系的设计一般是使用XYM与OYM体系。XYM与OYM体系在顶板纵向钢束均是采用具各种形状相结合的空间曲线。把锚固集中在腹板顶部承托上，使底板钢束向齿板锚固靠近。该类顶板的力臂最大，能够把力学效应发挥到最大极限，通过最短路径分布到全截面上。

3　关于预应力技术在桥梁工程施工应用分析

3.1钢绞线的预应力技术

在对路桥加固时，最常用的方法就是对钢管与锚垫板进行灌浆，不过采用此方法进行加固，有一个缺点就是会经常出现粘结段的现象，因此就务必要想方设法把粘结段钢线的PE层与此油脂处理掉。为了使张拉两侧的伸长部分能够达到统一目的，而且还要让两个粘结段的粘结力几乎一样，在这过程中要考虑的因素就挺多，比如钢绞线的下垂与张拉伸长等。在桥梁桥梁工程实际施工过程中，要控制钢绞线的位置与长度就显得相当困难。

3.2关于预应力筋的张拉分析

预应力筋的经拉是预应力施工技术中最重要、最核心技术环节，预应力张拉质量的好坏对整体结构的安全有着显著影响。在对预应力筋张拉的实践过程中，第一步就是在张拉前，先要对在张拉过程中千斤顶设置好，而且还要准备好其油压为0.4级的油压表。第二步是依据标定值对斤顶回归直线方程进行核算，算出张拉吨位所对应的压力表值。第三步把群锚锚具均是安装在钢绞线束的两端，最后用手持式的千斤顶进行单根推拉。

3.3关于真空灌浆

预应力筋失去保护的原因是多方面的，一、由于后张预应力筋以倾斜彤漆与非水平的多跨度弯曲状态存在；二、水泥浆的水分蒸发所形成缺少水泥浆的空隙而导致的；三、预应力钢筋在高应状态下，比较容易被腐蚀，其腐蚀的部位又比较容易导致断面损失，所以预应力钢筋混凝土结构安全性与耐久性很容易受到重大影响。由上面分析可知，只要质量好的灌浆才能使预应力筋的钢筋混凝土安全性与耐久性得到保证中。