西安地铁车辆司机室侧门概述

张波

(西安市地下铁道有限责任公司运营分公司)

西安地铁车辆司机室侧门概述

张波

(西安市地下铁道有限责任公司运营分公司)

地铁车辆系统中的门系统是关系到地铁列车可靠性和可用性两个主要指标的重要系统，地铁司机通过司机室侧门进入司机室，并在司机室内获取车辆信息、做出正确决策、对有关系统进行指令控制和驾驶列车等。以西安地铁车辆的司机室侧门为例，介绍司机室侧门的主要功能、侧门系统的配置和基本技术参数。总结了地铁车辆司机室侧门的主要功能，介绍西安地铁车辆司机室门系统的主要配置和司机室侧门系统基本技术参数。

地铁车辆;司机室侧门;车系统

1 司机室侧门的主要功能

(1)开/关门功能:包括车门开、关状态，车门开、关由司机在车内操纵端通过开门把手控制车门的开门，通过扣手控制车门的关闭。

(2)关门的二级锁闭功能:当司机室侧门关闭后，司机仅通过旋转车门开关门扣手无法开门，需配合使用车门钥匙。

(3)车门紧急解锁开门功能，位于车内外:一旦发生紧急情况，需打开车门时，司机室内外都设有紧急解锁部件，以便司机室内人员能快速逃生。

(4)车门故障切除功能:司机室侧门没有关好，列车不能启动，有效保障司机等驾乘人员的安全。

(5)车门的设计、选材以及所车门电路使用的电线和电缆应有良好的防火性能:最大限度地防止火灾发生。

(6)车门满足防雨水、冰雪要求:在风雨、冰雪、大雾天气、车辆清洗时，设备均具备防水功能。

2 司机室车门系统的配置

2.1 门板及附件

(1)门板

门板由门板框架、内外面板、蜂窝填充材料等组成，厚度32 mm。门板框架是由铝制型材拼焊而成，外不锈钢面板、内防锈铝面板、内外橡胶衬垫粘在框架两面。在门板框架内部填加具有阻燃防水性能的蜂窝填充材料，以保证门板有足够的平面抗压强度。

(2)门板附件

门板附件主要包括分级锁式活动窗、密封装置、下部导轨、锁闭装置、止挡定位装置等。

锁闭装置主要由安装在侧门框上的旋转锁机构组成。拨叉、锁定凸轮、拉杆固定在一个安装板上组成旋转锁机构，它再通过安装支架安装在侧门框上。旋转锁机构安装板和安装支架的位置都可以调节，以使旋转锁机构上的拨叉、解锁拨片与门板上的锁闭撞栓、解锁拨杆准确配合。

2.2 基础安装部分

基础安装部分主要包括前密封框组、前密封框胶条、后密封框组和下摆臂组等组成。其主要作用是用于门板与车体的安装过渡和密封。

2.3 驱动装置安装部分

(1)下部导轨

下部导轨与上部导轨一起组成门板运动的导向装置。下部导轨安装在门板下部，与装在侧门框上的下摆臂配合作用。下摆臂一端装有三个滚轮，可沿下导轨的双面导轨滚动。这样门板运动时，在横向既不会向外摆脱，也不会向内挤压车体侧墙，始终保持与侧墙面平行。

(2)辊式滑车

辊式滑车是驱动装置中动力传递的主要部件，安装在机构吊架光轴上，它通过连接板与门板固定。辊式滑车沿光轴做直线运动，并将重力负荷传递给机构吊架。此外辊式滑车上的平行四连杆机构通过装在其上的导向滚轮与其上部导轨配合，实现门板直线、曲线运动的转换。

2.4 车门系统作业原理

滑车在一根导向光轴上运行，并通过一组平行四连杆机构与门扇连接，平行四连杆机构使门扇向外摆动，同时这一运动又受到导轨的控制，在外摆运动中导向轮的运动范围是导轨的弯曲段。

当导向轮到达导轨的直段时，外摆运动过程结束，此时门扇开始与列车外壁平行运动，滑车在导向光轴上作推移运动。

单扇手动塞拉门的行程分为平行转向装置的回转运动和导向光轴上滑车的平移运动。

3 司机室侧门系统基本技术参数

西安地铁车辆司机室两侧门为手动塞拉门，每列车配备的司机室侧门系统数量为每侧2组。侧门净通过宽度为560 mm，净通过高度为1 800 mm。适用海拔高度为不超过1 200 m。适用环境温度为－30℃ ～ +50℃。适用环境相对湿度为最湿月平均最大相对湿度大于90%。

车门的设计、选材以及所车门电路使用的电线和电缆应有良好的防火性能:最大限度地防止火灾发生。其设计、制造及所选用的材料、部件的防火符合DIN5510的标准。

车门满足防雨水、冰雪要求:在风雨、冰雪、大雾天气、车辆清洗时，设备均具备防水功能。

4 总结

西安地铁司机室侧门符合中华人民共和国铁道部运输局发布的《机车规范化司机室各项设备技术条件》(运装技验［2004］177号文批准)标准。本文以西安地铁一号线的地铁车辆司机门系统为基础，介绍了司机室侧门的配置和司机室侧门系统基本技术参数。

［1］ 徐洪春.北京4号线地铁车辆车门系统［J］.铁道车辆，2011，49(7):17－19.

［2］ 耿成帮.成都地铁车辆司机室侧门结构及改造［J］.现代城市轨道交通，2011，(3):28－30.

［3］ 中华人民共和国铁道部运输局.机车规范化司机室各项设备技术条件［Z］.2004.

U231

C

1008－3383(2015)10－0173－01

2015－04－11

张波(1987－)，男，甘肃秦安人，工程师，研究方向:轨道交通。

中国铁路总公司科技计划项目(2014X009－D)。