软土地基施工技术在公路桥梁施工中应用

王咏梅，王志谦

(1.江西省公路桥梁工程局;2.贵州公路工程集团有限公司)

1 软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用现状

(1)软土地基承受的载例较小很容易出现饱和性。软土地基稳定性和承载力的问题阐述:在土坡上开挖导致支撑系统土压增加发生滑动;在建筑物附近开挖导致建筑物失稳倾斜;孔隙水压力增加会导致地面隆起和物土压力增加。软土地基主要是由粘土和粉土等一些细微颗粒含量较多的松软土、松散砂、大孔隙泥炭、有机质土等土层构成。软体地基具有固结慢、变形大、强度低的特点。由于软土地基的含水量比较大，影响公路桥梁施工的压实要求和技术标准。

(2)公路桥梁施工过程中涉及到的施工建设方式具有很多的特殊性要求，在软土地基施工对公路桥梁施工质量的影响最为明显，公路桥梁施工中软土地基施工技术发挥的好坏直接影响着桥梁是否会出现沉降情况。因此在施工建设过程中要强化施工技术的选择针对可能出现沉降的原因进行分析制定有效的解决方法，将桥梁施工产生的影响控制在一定的范围。压实度在公路桥梁使用性能方面有很大的影响，同时它可以稳定公路桥梁软土地基的内部结构。新时期施工技术全面发展创新，施工企业不能够及时的掌握公路桥梁施工建设新技术，无法对公路桥梁结构的压实度进行控制，这就影响到软土地基的稳定性。施工企业在施工的过程中对出现的问题没有及时有效地进行处理措施，使公路桥梁在施工中出现严重的质量问题，施工设计方案不符合施工实际情况，受雨季时间较长的区域要根据天气的变化情况对软土地基施工技术进行调整，保证施工建设的质量。使公路桥梁施工不会受到雨水的侵蚀出现地基强度下降，填土流失等情况。这些情况在出现沉降之前都会有相应的情况表现出来，施工人员要密切注意保证公路桥梁施工的顺利进行。

2 软土地基施工技术分析

(1)地表面较为软弱的时候就可以采用表面处理的方式进行施工，通过排水、填料等方式能够提升地表的强度，使地基局部出现剪切变形，这样就能够使工程顺利的进行机械作业。同时将填土荷载均衡与地基之上，更加有利于施工建设。地表土质较好但含水量较大的软土地基可以在施工之前对地表面进行开挖沟槽，这样就能够将地表水顺利的排出，有效的降低地基中的含水量，保证施工机械的顺利进行。同时在沟槽中进行的施工建设要回填透水性较强的材料。

(2)砂垫层主要常用作软土层厚度小，排水功能良好，砂砾资源优良、工程进度松缓的情况下。在一般的时候要保证砂垫层的厚度在20 cm 左右，这样就能够有效的提升排水面的高度。并且软土地基在荷载作用下回出现排水较快凝结迅速的情况，这样能够增强软土地基的质量，达到施工要求标准。同时砂垫层的施工材料选择中要符合规定清洁、粗砂，含泥量低于5%。这样在施工建设中天然级配砂砾排水固结产生的效果最为显著。做好软土地基施工洒水压实，并且要细致检查砂砾表层，这样在砂砾表层湿润的情况下施工产生的效果最为理想。

(3)当软土地基出现不均衡的情况时局部地区会出现沉降等情况，这时候可以利用敷垫材料产生的抗剪情况增强施工建设过程中产生的通行能力。减少软土地基局部出现沉降等情况，提升软土地基支承能力，保证公路桥梁施工的顺利进行。在公路桥梁施工建设中主要使用的是玻璃纤维格栅等敷垫材料。软土地基中的粘性较高的时候要加入一些添加剂这样能够增强地基的强度实现软土压缩。保证施工建设的正常进行，提升填土的稳定性。在施工建设中主要使用生石灰、水泥等添加材料。

(4)加固饱和软粘土地基施工中要充分的;利用水泥、施工等建筑材料进行固化剂处理，利用特制的搅拌机对粘土等进行强制性搅拌工作，当固化剂与建筑材料产生物理化学性反应滞后就会在软土的表层形成一种整体性较强的优质地基。这种方式产生的效果主要是利用固化剂与软土地基进行搅拌形成的适合在各种饱和性软粘土中。新时期公路桥梁施工中主要的粘性土有加固淤泥、淤泥质土等。

(5)公路桥梁施工中软土地基施工技术主要使用石灰、水泥等固化剂，并且在经过充分搅拌之后在进行使用。软土在与固化剂进行强制搅拌之后就在地基深处形成物理化学反应，这样形成之后的复合性地基具有强度大、防水性高等特点。同时水泥在经过搅拌能够达到加固地基作用，并且在施工中干扰路基的情况相对较轻。公路桥梁施工建设中要保证施工场地整洁，当出现低洼不平的情况要进行填土处理，清除掉场地的杂物。

(6)粘性软土地基中要安装垂直排水柱，这样能够提升排水效率缩短排水使用的时间，保证地基的稳定性，提升抗剪强度。砂井和纸板排水是垂直排水柱应用最为广泛的建筑材料。并且要根据施工方式选择合理的砂井排水法。稳定填土坡面能够防止地基出现沉降情况，将公路桥梁施工中的路基顶面宽度作为施工建设的主要处理对象。针对排水砂井设计的时候可以按照施工方法对砂井直径等基本情况进行明确，并且根据实际施工情况对沉降结果进行计算，如果不能够满足情况就要对数据进行修订，并且重新进行计算。

(7)软土地基出现沉降情况时采用加载方式能够增强软土地基的强度，这样能够保证在路面填土的时候沉降不容易出现破坏。利用降低间隙中水压控制地基出现沉降等情况。在大气的影响下逐渐的增强压力的作用能够使间隙中的水压提高，软土地基中的总压随之提升达到强化地基的目的。软土地基中的砂层上中部地区要适当的降低地下水的含量，可以利用钢板对施工建设区域进行围护，这样就能够保证地下水含量在可以控制的范围之内，同时周边的环境不会受到影响。软土地基施工方法之间存在一定的联系，主要就是为了能够解决公路桥梁施工中出现的沉降问题，并且要保证地基的稳定性不会因为加载力过大出现不规则变形。对软土地基施工要进行全面的动态监测，对可能出现沉降的情况进行分析，做到防患于未然。在确定沉降量之后防止地基出现破坏的情况。

(8)在桩孔形成挤压的过程中可以利用土灰结构作用到挤密桩间土，在利用桩土将素土分层密实夯填。这种方式能够将灰土中厚度较大的地基利用自身的特性进行填土处理方式湿陷性黄土的出现。并且使用到的施工材料较为常见，节省运输时间降低成本投入，便于就地取材。在人工机械地基中要按照一定的比例将炉渣、粉煤灰等原材料进行配比试验在进行浇筑形成桩体。在浇筑的过程中涉及到的施工原材料在经过充分搅拌之后会发生化学反应，这时候就会出现石灰体膨胀情况，很容易出现堵管。砂石桩法是利用冲击和振动的方式在软土地基中成孔填入砂、碎石、卵石、砾石等材料，砂石桩法是形成大直径密实砂石桩体的软土地基处理方法。

3 软土地基施工中填料质量控制分析

(1)公路桥梁施工中要控制好细砂的质量，明确细砂的含泥量。细砂的质量直接影响着公路桥梁施工质量。细砂在经过水冲压之前较为松散不容易结合在一起，但是在经历封层之后就能够使用。含泥量较大的情况经过冲水之后水不容易流失。经过特殊的处理就会出现大的板块，直接导致砂对下面层级失去作用。同时由于表密相对紧密但是实际并不紧密的砂，则不能用于施工，不然就会导致工程质量无法得到真正的保障，在施工过程中一定要对砂进行详细的检测。

(2)路基稳定性受到细砂含水量的影响。在施工建设中细砂的含水量受到多方面的影响出现不同情况的变化。当细砂中的含水量较少时就要对其进行洒水，保证细砂的湿润，并且要压实这样就不会出现细砂表面过于松散的情况。同样的当细砂中的含水量过多时，细砂就会与其他物质相互混合，形成混合物不利于施工。在施工前对细砂的含水量进行检测，达到施工要求的密度才能够进行施工建设。

(3)施工工序中要重点对分层厚度进行检验，明确分层的厚度，这样能够大大提升工程的进展。机械施工中压实功率受到一定的限制，在一般情况下可以将分层厚度定位30 cm左右。利用振动压路机可以将细砂中的水分控制在一定的范围之内，在经过静压处理之后就符合分层检测。

4 结 语

公路桥梁施工过程中软土地基影响着施工建设的正常开展，是公路桥梁施工质量的主要体现。公路桥梁施工中软土地基施工技术在使用过程中具有一定的局限性，适用的范围要与设计要求相符合，这样才能够保证软土地基施工方法的全面开展。软土地基施工建设要满足地基产生变化与地基工程性质。软土地基处理的目的是减少施工后地基的不均匀沉陷和增加地基的稳定性，这一点是施工企业首要关心和重视的问题。

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