浅析如何加强高速公路养护工程的造价管理

2015-03-21张丽霞广东大雄经济技术咨询有限公司

黑龙江交通科技 2015年4期

关键词：管理控制养护高速公路

张丽霞(广东大雄经济技术咨询有限公司)

浅析如何加强高速公路养护工程的造价管理

张丽霞
(广东大雄经济技术咨询有限公司)

摘要:通过阐述我国目前高速公路养护中工程造价管理的现状，分别探讨了在养护设计阶段和养护实施阶段的造价管理控制，以此来实现我国高速公路养护管理项目中造价管理对现场施工的指导及控制作用。

关键词:高速公路;养护;工程造价;管理控制

中图分类号:U415. 1

文献标识码:C

文章编号:1008－3383(2015)04－0196－01

1　养护设计阶段

1. 1病害普查分类

高速公路病害普查是做好养护设计的首要工作，由于路线长，病害种类多且发展迅速，管养部门需定期安排路况巡查，桥涵病害则委托有经验的检测单位进行详细普查，数据分类，桥涵病害等级划分，公路管养单位在此基础上，根据病害等级及桥涵病害发展趋势，做出养护维修加固计划;路面维修方面除日常小修局部坑槽、裂缝病害维修外，通常以专项工程的形式委托设计院进行路面病害普查并设计。有计划地实施养护是造价控制的第一步，也是公路使用质量及舒适度的重要保障。

1. 2方案设计比选

随着高速公路养护里程的不断增加，各种病害维修加固方案也越来越完善。结合本路段的病害状况，对比其他高速公路加固后效果，管养单位依据设计单位提供的两至三个方案，从加固效果和费用两个方面进行综合比选，最终选定拟实施方案，为下一步的施工图设计奠定基础。

1. 3施工图设计评审

施工图设计文件作为施工的依据，其内容需满足设备、材料采购，制作和施工的需要，应明确各种材料设备的指标性能要求，目前养护设计普遍不指定品牌，但养护加固所用材料单价从高到低差别很大，譬如，植钢筋所用植筋胶、粘钢板所用粘结胶、封闭裂缝所用灌缝胶，价格均从80元/kg到200元/kg，比比皆是;房建装饰材料和机电设备方面跟品牌更是有很大关联;梁底加固所用玄武岩布(70元/kg)、高强S玻纤布(100元/kg)、碳纤维布(200元/kg)等等价格相差也很大，采用何种材料进行加固，每个设计院观点也不同，最后大多按管养单位的预算计划进行控制，这对于公路维修加固效果及造价控制都不是科学的选择。另一方面，设计人员在设计图纸中表述含糊，譬如路面下封层沥青用量随意性很大，设计描述该部分沥青洒布量为1．2～2．0 kg/m2，如此大范围的选择，根本起不到设计造价控制的作用。边坡加固设计对加固部位是土质还是石质无准确勘测，只是按一定土石比例进行估算，土方钻孔与石方钻孔综合单价相差很大。这都要求管养单位做好施工图评审工作，在施工图评审阶段从方案和造价两个方面综合考虑，管养单位可结合以往维修加固施工效果，对各种胶的单价及沥青用量予以控制，设计单位再依据评审意见完善施工图设计。

1. 4新工艺试验

随着高速公路养护技术的不断更新，管养单位对各种新工艺成果在养护工作中的应用越来越重视，先在一定范围内进行试验，然后通过维修加固效果对比，为以后的养护加固提供技术支持。如Novechip超薄磨耗层、CAP封层、雾封层、沥青路面热再生等等，这些新技术的应用，对于方便养护施工，提高养护效果及降低工程造价等方面有所帮助，应在积极推广试验段的基础上，做好数据分析对比，为今后的维修方案提供有价值的科研数据。

1. 5措施费用控制

桥涵养护加固的措施费在养护工程造价中有时占比很大，例如大跨径桥梁上部加固有时必须用到挂篮、桥检车等，实体加固费用只有几十万，而措施费已达百万，这就需要设计单位提供详细的措施方案，按工期及施工现场情况进行综合考虑。目前措施方案在设计里基本不作为重点描述，通常一笔带过甚至只字不提，这不利于养护管理及造价控制。

2　养护实施阶段

2. 1施工图预算审核

为了能够准确编制养护工程招标控制价，管养单位需组织专业技术人员或委托有经验的咨询单位对设计院提供的施工图预算进行审核，主要审查施工图设计中的各项工程数量，施工图预算各分项工程单价构成、工料机单价合理性、套用定额是否正确、各项费率的采用是否符合JTG B06－2007《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》及广东省交通厅《补充规定》等。尤其是路面工程专项维修中，路面用各种碎石、机制砂、沥青单价都需经过实际调查，从石料场出场价、水洗费、反击破费、运距远近等多个方面详细调查对比，另一方面根据以往路面施工的油石比调整定额油石比，只有这样才能起到招标控制价的指导控制作用。

2. 2招标文件完善

新建公路工程项目招标文件执行交通运输部2009范本已非常完善，而养护工程项目的招标文件并无统一格式，包括技术规范中的计量规则都不够完善，这都需要管养单位在招标时仔细核对，确保招标文件表述与控制价预算的一致。

2. 3加强现场签证管理

由于养护加固病害随时间不断变化，从设计到实施，中间最短可能都有几个月时间，因此加强对现场数量签证的管理，是有效控制造价的根本，也是合同双方权益的保证。