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高速公路软土路基的施工处理技术探讨

2015-03-21吴松贵州路桥集团有限公司

黑龙江交通科技 2015年4期
关键词:软土路基高速公路施工技术

吴松(贵州路桥集团有限公司)

高速公路软土路基的施工处理技术探讨

吴松
(贵州路桥集团有限公司)

摘要:随着现代社会科技与经济的高速发展,我国的基础设施建设也越来越完善,因此对于高速公路不论是质量还是数量都有了更加高的标准和更加严格的要求。在高速公路修建的过程当中,路基是否稳定是保证整条公路是否顺利建成的重要因素,所以我们必须在施工的时候根据具体的地质条件进行处理,从而控制住地基下沉的现象,保证路基稳定和公路的顺利建成。旨在通过对软土路基的特点进行分析,结合相关的施工经验,提出一些解决高速公路建设中的软土路基问题的方法。

关键词:高速公路;软土路基;施工技术

中图分类号:U416. 1

文献标识码:C

文章编号:1008-3383(2015)04-0082-01

1 软土施工对路基的控制

为了解决软土路基稳定性等问题,一般不会使用软土直接进行路基建设,应当首先对软土进行清淤处理,然后再进行填砂等加工加固处理,减小路基上的荷载密度,行之有效的保证路基的强度和稳定性,使其满足国家对于路基的指标要求,减少路基沉降或坍塌的可能性。

在进行软土路基的设计工作时,应当尽量降低路堤的标准高度,选择塑料等质量相对较轻的材料对软土的路基进行填筑工作,从而减少路基的载荷。我们还可以采取将软土与其他土质混合的方法来对路基进行加固,并在施工后期对其进行不定期的检查和修补。

在对路基建设施工过程当中,有几个环节需要我们加以重视和控制。首先我们要保证软土中的水能够顺利无阻碍的排出通道,其次还要注意排水板插在路基当中的深度及两个排水板之间的距离,要按照具体的地质地形条件及需求进行排水板的安插,并且我们还要保证铺砂层的厚度以及土层的平整程度,这样才能保证软土基正常凝结,使强度不断增加。待强度达到了一定的承受能力,则可以进行机械碾压,进行压实工作。

2 解决软土路基的施工技术

2.1浅层软土路基的处理方法

(1)机械碾压法。机械碾压法是指刨除浅层的软土,然后进行压实回填。一般我们采用的压实回填的材料分为砂石、粉灰、残渣等。这些物质的回填有利于提高软土层的承载能力,减小沉降的程度,减弱土的湿润度和膨胀度,有效的阻止土质因为冷冻而发生的膨胀作用,这种方法常用于挖土量较大的工程、黄土地、膨胀土地、季节性冻土以及杂土添加的地区,有效处理软土层较浅地区的软土地基施工工作。这种技术操作简单、方便可行,但是适用范围不是很广,只适用于浅土的地区。

(2)挤密法。挤密法是利用物理原理,通过震荡等方式使土中的砂石在震荡的过程中使间隙变小,密度变大。然后再在缝隙之间回填一些灰土,渣土或者细沙,与桩土之间形成复合地基,从而提高软土层地基的承载能力,减小沉降。这种方法一般适用于杂土和松散的土质,对于软土地基,要在进行加固处理过后方可使用。

(3)换填法。换填法也并不难理解,简单来讲,就是将原先存在的软弱土层进行彻底的清除,然后用其他土质或者砂石对这些清除过软土的地方进行回填压实。这种方法也只适用于软土的浅土层,一些淤泥的土质和黄土土质的地区。在用这种方法之前,应当首先对回填物质的配比进行合理的安排计算,然后还要经过严格的实验测试,从而确定每一种物质到底需要多少量,最后还要进行现场的指导督查工作。保证配料的均匀性与准确性,使施工达到原有设计范围的需求,达到规定符合标准。回铺的土层应当注意掌握它的厚度,避免过厚而破坏原有地层的承重力。此种方法在完工的后两天,要进行洒水工作,保证土层不被破坏,不被外力如汽车碾压。

(4)强夯法。强夯法顾名思义,就是利用强制性的夯实工作,对软土进行加工改造,增加软土的密度,从而提高软土的承载能力,减少软土层的沉降度。这种方法一般适用于处理浅土地区的粘性较大的软土层。在进行夯实工程之前,应当首先确定进行夯实的点,和每两点之间应该保留的距离,一般以夯实3~5次为最佳。在夯实之前,还应当保证夯实机械的重量与软土层承受能力之间的关系。

(5)冻结法。冻结法是采用化学方法手段进行加固改良的方法。要用液态氮或者二氧化碳膨胀法,或者直接采用普通的物理制冷方法,从而使软土中的水分遇冷冻结。从而将强软土层的强度,降低土的压缩性。冻结法的适用范围相对其他几种方法来说宽广了许多,尤其适用于软土土质。

2.2深层软土路基的处理方法

(1)深层搅拌法。深层搅拌法是将土质中所含有的全部物质在深层搅拌机的作用下在原位进行深入到地下的搅拌方法。他可以使表层与深层的土质充分的混合,相互的补充,从而自然而然的形成复合制土壤地基,能够简单有效的提高整体的承载能力。深层搅拌法是一种加固作用上的新方法,利用固化剂和软土之间产生的一系列化学反应及物理变化,使土层变硬,从而具有整体性和稳定性。承载能力增加。沉降作用减弱。这种方法主要适用于含水量大一些的软土层。

(2)深层挤密法。深层挤密法是相对于浅层挤密法而言的,它同样是利用振动的方法使深层的土质变的密实。然后再在缝隙中同样进行回填处理,与上述方法相同。从而提高地基的承载能力,减小沉降现象。

(3)排水固结法。排水固结法最重要的就是排水系统的设置通过排水系统,减少地基及其周围的含水量,提高地基土壤的密度,增强抗压能力。这种方法适用于厚度比较大,土质比较饱和的土壤。

(4)高压喷射注浆法。高压喷射注浆法是一比较特殊的利用仪器进行施工的方法。他需要通过钻孔将带有特殊装置的喷嘴注浆管伸到地下,测量所需加固的地层深度,然后在一切准备就绪后,将浆液高压喷射进地层。与此同时,还要以一定的速度将喷嘴向上提升,使之成为混合柱体,改变地层结构,提高土层承载能力,减少沉降。

3 总结

通过对现有的高速公路软土路基的施工处理技术的探讨,总结出了相关的解决办法。但是这并不是最终的解决办法,我们还应当根据实际的情况,进行合理的安排,选择最适合的解决处理办法。

参考文献:

[1]杨永.高速公路软土路基的施工处理技术[J].江西建材,2015,(3) : 194.

[2]罗铁林.高速公路软土路基处理技术[J].交通世界(建养机械),2011,(7) : 123-124.

[3]李德巧,乐晟,张永刚等.软土路基处理技术在高速公路施工中的应用[J].山西建筑,2005,31(12) : 70-71.

收稿日期:2015-02-13

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