公路工程路基压实施工技术要点

凌小梅

(赣州市寻乌县县乡公路管理站)



公路工程路基压实施工技术要点

凌小梅

(赣州市寻乌县县乡公路管理站)

针对国省道公路工程，简述了路基压实施工技术的主要影响因素，路面压实施工的目的以及施工技术要点，以期保证整体的施工质量。

公路工程；路基压实；施工技术要点；影响因素

1 公路工程路基压实施工的影响因素

许多因素都会对公路工程的路基压实施工质量产生影响，归纳起来共包括以下三点。首先是进行压实时土壤的分层厚度和应用的压实工具，其直接决定了需要应用的机械设备的型号与类型，进而影响着压实效果。其次是土层中土壤的湿度与质量，也就是路基土的含水量和土质情况。最后，是工程的施工控制和管理，也就是施工过程中的操作监管与技术指导等。

2 公路工程路基压实施工的目的

首先，公路工程路基压实能够确保路面的平整度。如果公路没有达到一定的压实度，那么路基各部位的填土高度就会出现差异，当公路投入使用后，车辆的通行会导致路面不均匀受力，造成不均匀沉降，公路路面逐渐会变得凹凸不平，从而降低路面平整度。其次，路基压实能够确保路面的稳定性。一般而言，公路的压实度小，说明其施工材料间具有较大的间隙，路基土壤中很容易渗入雨水，从而显著降低土壤强度。如果公路受到外力荷载作用，很可能导致路面发生破裂和变形，降低路面的稳定性。再次，路基压实能够确保路面的强度。施工单位在公路施工的实际过程中，为减少资金投入，节约成本，一般会铺设较薄的路面，所以路基的压实质量在很大程度上决定了路面强度，也就是说通过提高压实施工质量，就能提高路面强度。最后，路基压实能够确保路面的耐久性。耐久性其实就是公路路面的使用寿命，路面的强度、稳定性、平整度等许多因素都会对其产生影响，而这些因素又与压实施工质量息息相关，所以提高压实施工质量可以有效提高路面耐久度。

3 公路工程路基压实的施工技术要点

3.1 含水量的控制

在公路工程的路基压实施工过程中，通过控制含水量，能够使路基结构层材料的含水量有效降低，从而使路基的密实度得到有效提高。因此，在开展施工时，需要规范土层的内摩阻力和粘结力，计算含水量，确保路基密实度符合标准。如果土层的含水量偏低，那么土颗粒间就会有较大的内摩阻力，使压实程度增大，减小干容重。增大土层的含水量，可以减小其内摩阻力，从而使干容重提高。与此同时，还能减小土层内的空气体积，不断增大固体体积和水体积，使内摩阻力降低，由于水无法被压缩，所以在此过程中干容重会持续减小。施工人员可通过科学使用细颗粒土、水泥等材料，使土的干容重适宜，提高压实度。

3.2 施工材料的控制

进行路基压实施工时，为了确保填筑土与公路工程路基用土的要求相满足，需要对土的塑性指标、有机质含量、颗粒组成特征等进行充分考虑，掌握土的性质和种类，以及是否与填筑要求相符，以施工现场的环境、地质条件为依据，选择经济、适合的填筑用土。在选择路面结构层材料时，碎石、砾石集料不仅要满足一定的强度要求，而且要达到良好的级配，保证路面的密实度足够，使路面强度和稳定性增强。

3.3 材料拌合及机械压实的控制

拌合材料时，土体的稳定性等性能会直接受到外掺材料比重的影响，所以在实际施工时一定要严格控制单位面积定量，同时采用拖拉机牵引铧犁翻拌法进行操作。另外还要计算特定面积内的外掺剂体积，确保拌合材料的均匀性，达到理想的控制效果。在进行机械压实时，需要遵循的原则为“先外侧后中间、先静后动、先轻后重”，确保顺利完成碾压施工。与此同时还要控制碾压速度在4.0 km/h以内，最好在1.5～3.0 km/h之间，碾压5次左右。

3.4 掌握路机压实功能与重型击实标准

路机压实功能的了解和掌握在路基压实施工中是一项重要的施工技术，需要施工人员熟练掌握。相关作业人员除了要掌握各种型号压路机的优缺点与压实功能，在压路机数量不变的前提下，需要调节碾压重量与次数，提高压实效果。所以，在增加压路机重量的同时，要使路面材料或土层的最佳含水量降低，不断增加土干容重。但是该现象有一定的限度，当限度被超过后，即使增加碾压次数或压路机重量，干容量也不一定增大。施工人员需要合理规划路线，确保路拱合理，使施工质量提高。有关资料显示，不同的击实标准下试件物理指标会发生较大变化，采用轻型击实标准试件与重型击实标准相比，压缩模量要低20%～50%，而且水稳定性也不尽相同。所以在路基压实施工中可采用重型击实标准，有助于使路面变形程度降低。

3.5 结构层厚度和宽度的控制

公路工程路基路面的压实度直接影响着其结构层的厚度和宽度，特别是对粉性土壤公路工程的影响很大。因此在施工时，应当合理设计路面结构层的厚度和宽度，确保公路能够正常投入使用和运营，提高车辆通行的安全度和舒适度。与此同时，施工人员在路基施工过程中，还要良好衔接路肩和路面，可以控制路缘压实度的偏差在土壤20毫米左右，有助于封闭断面。

3.6 加强检测压实质量

施工单位在进行路基施工时，通常会采用核子密度仪法或者灌砂法检测公路路基的压实施工质量，由于施工企业的自身条件不同，所以在检测压实质量时选择的方法也各不相同。核子密度仪法的主要适用于沥青混凝土路基的压实质量检测，控制测定厚度不超过20厘米，通过直射投射法和散射法检测表层压实质量。首先要找好测试位置，接着预热检测仪器。其次，在检测仪器时，应当准确读取检测数据。最后，由于核子密度仪会产生辐射，所以结束检测后要在专用箱子内放置检测仪器，避免影响仪器和工作人员安全。

4 结 语

作为组成市政工程的重要部分，公路工程密切关系着广大人群群众的日常生活、工作以及基础服务设施。在公路工程中压实路基的目的主要是确保路面的平整度、稳定性、强度与耐久性，从而延长使用寿命。然而土壤分层厚度、压实工具、土壤湿度与质量、施工管控情况等都会影响压实施工的质量。所以在国省道公路工程的路基压实施工中，必须控制好含水量、路面结构层和路基填土材料、机械压实、材料拌合、结构层厚度和宽度等施工技术要点，保障施工质量。

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2015-05-12

凌小梅(1984-)，女，江西寻乌人，助理工程师，研究方向：公路与桥梁。

U416.1

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1008-3383(2015)11-0085-01