浅析桥梁挂蓝悬臂施工及线性控制

2015-03-21章小菲

黑龙江交通科技 2015年3期

章小菲

(中建七局安装工程有限公司)

1 桥梁挂篮悬臂施工关键工序的控制要点

1.1 0#块施工

在0#混凝土位置存在较为密集的管道，较多的预埋件及预留孔，其结构与受力情况较为复杂。目前，0#块选用的下部支架方式主要有两种，一种为在承台上直接支撑，这种支承方式多应用于铁路桥梁中，另一种是将预埋件安装在墩身上，随后在牛腿上进行安装，并在牛腿上进行支架支撑，这种支承方式多应用在公路桥梁中。为确保施工的质量，必须进行0#块施工。桥梁挂篮悬臂0#块施工过程主要为:托架搭设、预压、外模安装、钢筋安装、预应力安装、内模安装、顶板钢筋安装等。

1.2 挂篮的拼装与预压

作为挂篮上部所有工程施工的重要前提，0#混凝土块施工质量是否符合施工要求对工程整体质量具有重要意义。首先将这个位置的混凝土进行浇筑作业，之后要进行张拉预应力钢绞线作业，临时固结措施主要对支座进行，根据其吊装要求确定选用何种临时固结措施。在桥梁挂篮悬臂施工中，挂篮拼装作为其施工的重要组成部分，为提高桥梁施工的整体质量，必须规范其施工流程，加大管理力度。将挂蓝杆件进行若干个组建的拼装，其组装、拼整作业要在0#混凝土块上进行。按照轨道铺设的设计规定测定其中线及水平距离，并将固定平台、工作台设置在底篮的两侧，前后端及外模的两侧。预压工作要在拼装、调试挂篮后进行，预压方式通常选用砂袋堆载，进行挂篮预压的主要目的就是为了对完成拼装的挂篮安全性进行检测，确保其具体承载力与变形量符合施工要求，进而有效控制其非弹性变形。

1.3 混凝土的浇注

作为桥梁挂篮悬臂施工的重要内容，浇筑混凝土时，对其坍落度与入模温度有严格的要求，必须确保施工两边浇筑的均匀性，防止浇筑不均匀现象的出现。在施工过程中必须进行实时的现场记录，如对挂篮标高的变化情况进行记录，浇筑量的差值等。

1.4 挂篮的拆除

相关梁段施工完成后，要进行挂篮的拆除，一般要先将底篮放在地面上，将主桁架及挂篮的是上部构件相应对称的缩退至安全范围内再行拆除。

1.5 合拢段施工

在合拢段施工中，浇筑合拢段混凝土必须选择在低温时进行，并重视振捣或浇筑后的养护工作，避免裂缝在混凝土结构中出现。确保梁体与混凝土之间连接的质量，并对桥梁的整体强度与稳定性进行有效增强。只有在梁体合拢段混凝土与合拢段混凝土配重相等时，在具体浇筑施工中变位或偏差移动现象才能不出现，同时还要进行水箱的设置，将适量的水注入到水箱内进行有效调整。梁体施工前必须准确测量梁体顶面及各轴线，并根据施工需求对整个合拢阶段进行有效控制。必须对整个桥梁合拢段进行均衡施工，防止由于施工不当增加相对变形及剪力差对桥梁结构的作用，进而导致合拢精准度的下降及造成不良内部应用反应。

2 桥梁挂篮悬臂施工线性控制

2.1 线性控制相关参数的测定

桥梁挂蓝悬臂施工质量的线性控制，其相关参数的测定主要是对测定挂篮变形值、混凝土容重、混凝土弹性模量及预应力损失等。首先，测定挂篮变形值。对挂篮变形值进行精确计算难度较大，必须利用试验进行测定，通常情况下测定试验为挂篮荷载试验，完成安装挂篮作业后，试验要选用反压加载的方式进行，并进行分级加载，对各级荷载下的变形值进行准确测定，进而得出荷载和扰度之间的关系曲线;其次，测定混凝土容重与弹性模量。通过试验测定混凝土容重及弹性模量，对混凝土在施工现场进行取样作业后，其测定机械设备主要是万能实验机，主要对在不同龄期混凝土的弹性模量E 值进行测定，取7 d、14 d、28 d、60 d 作为龄期，最终得出随着时间的改变混凝土弹性模量也会随之改变;再次，测定预应力损失。预应力钢绞线的管道摩阻损失就是桥梁预应力损失的主要内容，钢绞线具体管道摩阻损失主要选用电阻应变仪器进行测定，进而对比其损失的设计值是否与具体损失值相符合，以此对施工导致的悬臂扰度进行准确计算。

2.2 计算施工预拱度

施工预拱度作为桥梁挂篮施工质量的重要依据，必须对其进行精确计算。但施工过程中很难对桥梁悬臂箱梁的预拱度进行有效控制，为提高其质量，必须加大控制力度，这种情况下必须严格遵循施工现场的具体施工状况，选用专业的数据、计算程度对其进行科学、有效地计算。

2.3 悬臂箱梁施工挠度控制

悬臂梁段立模标高的确定必须遵循设计标高和预拱度进行，依据立模标高的要求进行立模作业。在桥梁工程施工中，必须定期指派专人对其进行观测，对浇筑混凝土的每个阶段进行观测，及张拉预应力前后的具体情况进行观测，并对这几个时间段内悬臂扰度的变化进行观测。依据观测结果将扰度曲线整理出来，并得出的数据进行及时分析，进而增加其精准度，达到对桥面线性的良好控制。

(1)布置扰度测点。在桥梁挂蓝悬臂线性扰度测量中主要选用的仪器为水准仪。箱梁预制时，在将3 个高程测点在每个悬浇段与接缝距离10 cm 的箱梁顶面进行布置。选用短钢筋进行测点制作，将其底部与钢筋笼一起进行焊接，磨圆顶部将混凝土顶面露出，距离设为1.5～2.5 cm 之间，并选用红漆将其标注出来。

(2)建立、复测控制网。将高程控制点通过水准仪与经纬仪向墩顶桥段顶面进行引导，并对其进行有效标记。将此点作为施工过程中的基准，以此测量出梁顶的高程。必须将2 个以上的基准点布置在每个墩顶上，测量后必须对基准点进行准确校对。