徐工汽车这次真要大干一番了

文_本刊记者_庄严

徐工汽车这次真要大干一番了

文_本刊记者_庄严

全新生产基地建成投产，发布“HANVAN 漢風”新品牌，以及发布精心打造的新一代产品。在短短的一天时间，向来以“低调”示人的徐工汽车表现得格外高调，并向业界表明了其强化重卡之路的决心与行动。

如果从2008年收购春兰汽车开始算起，徐工汽车的重卡之路至今已经走过了6年有余。这期间既有国内重卡市场难得一遇的高峰，也有在宏观经济调整下的低迷，更有诸如大运、集瑞这样冲入重卡行业新兵的“风起云涌”。重卡行业中的种种变幻莫测似乎都与徐工汽车的关系并不大，虽然期间也有更新升级的新品发布，部分细分领域产品销量的大幅上升，但总体而言徐工汽车仍未进入国内重卡行业的主流，因为其并没有因市场高峰而大肆上量，也没有经济低迷而备受煎熬，更没有那些“土豪”“高富帅”的高调与张扬，更多时候徐工汽车还是表现的非常低调，甚至低调的到了让人遗忘的边缘，这不得不让记者怀疑徐工集团到底是否拥有要在重卡领域大干一番的决心，也对徐工汽车的明天充满了担心。

然而，这些怀疑和担心在2015年3月18日彻底消失，因为在这天，徐工汽车不仅公布了其最新产品系列，还展示了其全新生基地，这“两新”恰恰表明，徐工汽车这次真要在重卡之路上大干一番了。

全新生产基地全面提升徐工汽车的制造水平

徐工汽车进入重卡行业多年未能实现跨越性的发展，与南京现有生产基地的整体制造规模和水平不无关系，有徐工汽车的工作人员曾向记者表示过现有厂区制约了徐工汽车发展的态度。相比于国内其他重卡企业而言，徐工汽车在南京的生产基地的确有些拿不出手，其中大部分都是春兰汽车留下的20世纪90年代末和21世纪初的厂房和设备，虽然徐工汽车接手后进行过改造升级，但仍无法满足当下市场对产品的要求。

徐工汽车总经理助理、营销公司总经理陈景哲就告诉记者，正是看到了这个问题的症结所在，徐工汽车在徐工集团的大力支持下，从几年前就开始谋划全新的生产基地，即使目前重卡市场并不算景气的时候，徐工集团及徐工汽车也要坚定不移地完成新基地的建设，并希望以此为契机，充分发挥徐工集团在徐州地区的产业集群优势，从而切实落实徐工集团董事长王民多次提出的“要把进入重型汽车产业作为徐工集团的长期战略构想”。

他还为记者详细地介绍新基地的整体情况。全新重卡生产基地落户于徐州国家高新技术产业开发区，总规划占地约200万m2，本着“博采众长、规划领先、滚动投入、分步实施”的思路予以实施。3月18日新投产的一期项目占地约92万m2，建筑面积约50万m2，总投资25亿元，将形成年产6万辆重卡及8万台驾驶室的制造规模；二期项目，将重点发展汽车及工程机械核心零部件产业，力争用3年左右的时间实现超百亿的销售目标。

一期项目主要建设内容包括：整车生产区(含车身的冲压、焊装、涂装、总装、检测、调试车间及车架联合车间、工程机械联合车间)、整车路试与成品停放区、公用资源综合站房区及公司办公管理区。

此外，徐工汽车营销公司总经理助理、市场部部长王健还介绍了新基地几个明显的亮点。

一是项目环保、低碳。车架涂装采用的硅烷工艺和阴极电泳底面合一涂装工艺、车身烘房的废气排放根据产量采用了变频自动控制等，充分体现了环保、低碳的建厂理念。

二是工艺成熟、设备先进。生产上采用国内外成熟工艺和高效节能的制造设备，车身的冲压、车身的焊接、车身的涂装等多条线采用了机器人自动操作，车身涂装采用水性漆工艺，整车内饰装配借鉴轿车生产理念，既有效保证了产品的制造精度和质量，又实现了成熟、可靠及先进性与经济性的协调统一。

三是“三化合一”、管理高端。管理上采用数字化、信息化、智能化工厂管理系统，体现了高效率、低成本的现代化工厂理念，高度集约化、柔性化、智能化和全数字化管理代表了国家高端装备制造转型方向。

此外，新基地还规划了3条检测线，一期已经建设1条。该检测线包括车速仪、尾气排放检测仪、轴重检测仪、制动(ABS)检测仪、灯光调整仪、侧滑台、转角仪、驾驶室淋雨室等设备，完全满足国家最新法律法规要求。

全新“漢風”系列助力徐工汽车达到新高度

在新基地一期竣工投产的同时，徐工汽车还发布了其全新的重卡产品，以及全新的品牌——“HANVAN漢風”。

在不久前举行的bauma China 2014上，记者曾目睹过新产品的尊容。所以相比新产品，记者更对新品牌充满了好奇，对于这个新品牌，陈景哲介绍说：徐工汽车在2013年就重新做了品牌战略的梳理和规划，也就是从那时开始酝酿全新的品牌形象。新品牌发布之后，徐工汽车将全面实施“HANVAN漢風”重卡品牌战略，打造徐工主品牌下的第二层次重卡产业品牌，用3～5年时间将“HANVAN漢風”培育成国内重卡行业的主流品牌。

紧接着，王健还为记者详细解释了“HANVAN漢風”品牌的含义。“HANVAN漢風”以“漢”为主题字诠释品牌内涵、以“風”为关键字诠释重卡元素，使用繁体字更为了表示对中国传统文化的尊重与理解。之所以特别强调“漢”，是因为徐州是汉王朝也是汉文化的发祥地，同时也是徐工集团崛起的吉祥地。以此来寓意徐工汽车的产品植根于徐州，并开创新的辉煌。“HANVAN”由“HAN”和“VAN”组成。“HAN”的本意是汉王朝，而“VAN”的本意是先锋、领袖。组合在一起体现了徐工汽车对重卡产业的思考和对终端客户的理解，并最终为客户创造价值。同时，采用英文组合也更加有利未来的海外推广。

说完了品牌，就肯定要说说搭载“HANVAN漢風”品牌的新产品了。据陈景哲介绍，“漢風”重卡是徐工汽车历时3年研发的全新产品，是更安全、更可靠、更经济、更舒适的全新一代高端重卡。

徐工汽车营销公司市场部副部长胡佳林详细地介绍了这个新的产品系列。他介绍说：“漢風”重卡整车造型、人机工程、精细化程度均达到了国际先进水平，环保性、可靠耐久性、安全性、操控性、动力性、平顺性、功能与配置均在国内领先。同时，还体现在3个具体方面上。

首先是更安全。应用FCWS(前向防撞报警系统)、 LDWS(车道偏离报警系统)以及TMPS(胎压监测系统)等主动安全系统；静态转向灯可实现弯道辅助照明，提高夜间行车安全性；日间行车灯提高阴雨天的行驶安全性；配装的ALS(前照灯自动点亮系统)大幅提高隧道行驶安全性；车身采用独特的笼式优化结构，强度符合欧洲ECE R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压等要求。左右车门一体成型，装有防撞杆梁以及加强的门梁。

其次是更可靠。匹配国内主流部件供应商部件及可靠性的电器元器件；整车经过零部件台架试验、整车台架可靠性试验、强化路面试验等多重验证，可靠性水平达到国内先进水平。

再次是更经济。根据细分工况特点，应用AVL Cruise软件对动力传动系统精心匹配；对空气动力学组件进行优化设计，整车风阻系数达到国内先进水平；通过选用轻量化主要总成部件，并应用CAE技术对主要结构件进行拓扑设计，降低整车自重。

最后是更舒适。应用人体工程学的设计方法，精心设计室内色彩和纹理，精心布置室内各类装置；对底盘的悬架系统和驾驶室悬置系统等进行专业调校，平顺性优于同行水平；采用各种控制技术和隔音装置，驾驶室内噪声水平低于国内同类产品4～5 dB。

无论从哪个角度来看，“漢風”重卡在国内市场都颇具竞争力，所以也就承载了徐工汽车更多的未来期望。王民就在致词中表示，在经济持续下行、困难很大的当下及工程机械不论中国、还是世界都共同面对的艰难时刻，作为一个有坚定战略目标和世界级追求的企业，徐工始终在低迷中“咬定青山不放松”，坚定不移地向着中高端、国际化、世界级“珠峰登顶”目标迈进。尽管重卡行业竞争激烈，但机会总是给勇于进取、有准备的企业。徐工要在市场导向、追求中高端目标下打造重卡，努力将其培育成有技术底蕴、有实力内涵、高端人才愿意凝聚的大产业。徐工是一个勇于接受挑战、不断攀登的企业。越是行业低迷，越要加大改革力度，苦练内功，卯足干劲；越要一着不让地加快重卡等高端装备产业的谋篇布局和开疆拓土；真正以徐工的坚守改革创新，为实体经济走出低迷、挺起大型龙头国企支柱性的责任担当。