PORSCHEMACAN S VSAUDISQ5本是同根生，相煎不留情

■文：李文斌 图：白 帆

PORSCHEMACAN S VSAUDISQ5本是同根生，相煎不留情

■文：李文斌 图：白 帆

两个不同品牌的车子同祖同宗并不是什么稀奇之事，信手拈来便会有一箩筐，这也往往会让人感到无聊。不过看奥迪SQ5和保时捷Macan S这对强悍的表兄弟捉对厮杀倒是妙事一桩。

GOOD 继承了保时捷强悍的运动基因

BAD 选装件过于昂贵

怒吼的发动机声浪，坚如磐石的悬架，“5秒钟俱乐部”的加速成绩，将这些特点集为一身的车居然不是我们头脑中所想的高性能车，而是两辆SUV。没错，正是奥迪SQ5和保时捷Macan S是也。或许这世间能给人们带来如此快感的SUV恐怕只有这二位了。

不仅仅只有快

大众集团是个很神奇的企业，虽然自家车子资质大多比较平庸，但麾下之将无一不是一等一的悍将，皆非等闲之辈。奥迪和保时捷各自的光辉历史自不必我多说，单说这SQ5与Macan S之间的关系。同样的平台，同样的底盘结构，同样都是德国制造……它们之间有着太多共同之处。或许你会认为这样的对抗会很无聊？非也，只要你起动两车的发动机，便会知晓这其中大有看头。

为了保险起见，我决定先对保时捷Macan S下手。老规矩，转动位于方向盘左侧的车钥匙启动发动机，这是保时捷自参加勒芒比赛便留下的传统，随后发动机在电脑的指令下便补了一脚油以示威严。这一下不要紧，周遭那些防盗器敏感的车子便开始发出警报声，这绝非我在此杜撰，而是真实发生的事情。事实上，Macan S的威慑力远不止声浪这样简单。一台3.0 L双涡轮增压发动机躺在前轴之上，250 kW的最大功率和460 N·m的最大扭矩让它有能力在5.4 s内完成0～100 km/h的加速。当然，这样出色的成绩自然少不了7挡PDK双离合器变速器的协同作战，在通常状态下，变速器换挡既干净利索，又悄无声息，而一旦启用SPORT PLUS模式之后，铿锵有力的换挡动作定会令你瞬间兴奋起来。

尽管这是辆不折不扣的SUV，但Macan S依然毫不妥协的保留了保时捷家族的操控精华，细腻至极的转向质感让过弯变成了特别有乐趣的事。你完全不必理那比跑车高得多的车身，只需要握紧粗壮的方向盘，身体包裹在运动型座椅之中，坚硬的悬架足可以让车身保持一个优美的姿态，剩下的一切全交由车子自行打理便可，保管你开着Macan S在山里自嗨上一天都不会厌倦。

相比之下，同族兄弟奥迪SQ5就显得低调了不少。骤看之下，它与普通Q5似乎并没有什么差别。不过当你发现SQ5那圈精致的小包围、亮银色的后视镜，以及车尾那四根正在发出“突突突”的低沉排气声的粗壮排气管时便会得知此车绝非等闲之辈。不要轻易挑衅才是明智之举，不然定会叫你吃不了兜着走。

内饰

保时捷Macan S

奥迪SQ5

和保时捷Macan S相同，奥迪SQ5也使用了一台3.0 L发动机，不过奥迪的解决方案则是采用机械增压的手法对发动机进行压榨。260 kW的最大功率和470 N·m的最大扭矩看上去都要比Macan S出色，但是这台机械增压发动机的最大扭矩居然要等到4 000 r/min才能够爆发，而且仅仅只能维持到4 500 r/min。这扭矩曲线是一台自然吸气发动机的特性嘛！8挡自动变速器与之匹配得天衣无缝，用高效和精准这两个词来形容它再合适不过了。这也使得SQ5从静止加速到100 km/h的用时只有5.3 s！比Macan S还要少0.1 s！要知道就连跑车血统纯正的玛莎拉蒂GranCabrio的加速成绩也不过如此。

GOOD 速度奇快，性价比高

BAD 外观过于低调

动力

保时捷Macan S

奥迪SQ5

虽然就加速成绩来说，SQ5要比Macan S快上那么一点点，但在弯道中的表现可就不如保时捷那么细腻了。同样是电子助力转向，SQ5对于转向力道的模拟似乎更程式化一切，它将车速与转向助力的力度量化得过于明显，力回馈不够自然，以至于在某些时候甚至会给你一种打电动游戏的错觉。因此固然SQ5与Macan S同为一等一的快车，但如果就驾驶感来说，保时捷自然要更胜一筹。

Macan S更拉风，SQ5更划算

车身尺寸 单位：mm

空间

保时捷Macan S

奥迪SQ5

或许当你看过上面的文字之后，你会对保时捷Macan S抱有无限的好感。的确，无论是从拉风程度、驾驶质感还是内饰豪华程度上来说保时捷都要比奥迪更加出色，甚至SQ5还要比Macan S还要再贵上一万块钱，似乎没有任何理由可以阻拦我那颗已经奔向保时捷的心，但是各位客官请稍安勿躁，你只需要看看眼前的这辆试驾车仅选装件就高达10.9万元，而且这些还不是全部。或许你会说，我就要买一辆没有任何选装件，那辆标价为68.8万元的“裸车”。事实上这个愿望好似天方夜谭，一来保时捷绝不允许你这样做，因为他们本就不生产没有任何选装件的车辆；二来你自己也会发觉如果不安装这些七七八八的选装件的话，车子似乎只能完成“正常开”的使命，其他一律欠奉。这样算下来，是不是SQ5更具有性价比呢？

无论是SQ5，还是Macan S它们都将SUV的运动性提升到了一个新的高度

事实上，不知道你有没有发现，尽管同为宗亲，但两车的价值取向却截然不同。Macan S的那种张扬和激情感染着身边所有的人，它的出现让许多人意识到，保时捷已经不再是那个高高在上的品牌了，而它在性能上却没有丝毫的妥协，完全没有辱没保时捷的威名；而SQ5则恰恰相反，它给人的第一印象便是太过于低调，人们完全没有将它与高性能联系到一起，甚至还会有人提出质疑，这究竟比他们家的普通Q5多了什么。不过也正是如此，SQ5“扮猪吃老虎”的特性才会被展现得淋漓尽致，往往是出其不意的制胜才能让对手心服口服。

保车长4轴2整1最-行5动发V发3最2最4变705最2底车承驱前悬前轮2整3售7 5 5 5 9 0.6挡.年～6 688、0 4距备小李 动动大大速 高 身载动置架双胎车价辆力盘0 4 5.0 0时、1 0 7 8 6双不（宽（/～（质离0车 四 质/ /厢 机机功扭器结式型 型摇17双5 5规系悬万m 1 51离、捷、0限包0驱量地容率速构式 保型排 矩型式臂 涡 1m 元格统架 5 54高合k R公含、间0 0 M /积 式量/5式/ / 9轮m（k k 1 N / 0 00里2后选m g 9隙W / k增· /～～3 （a h L m多m装、65m /压加本m c 1 /连件0 5 h 速车m a 6 00）杆价2 00时选n 4 格rr间装//mm）S）/ iis n n））

奥车长4轴2整2最-行5动发V发3最2最4变805最2底车承驱前悬前轮2整3售6 7 5 5 4.6挡.年9～6 80 6、0 3距备小李 动动大大速 高 身载动置架五胎车价辆力盘0 0 0 5.0迪、1 1 5 0 18（手（宽/～质离0车 结型四 质/ /9厢 机机机功扭器式 型连4 0 40规系悬万m 4 1 6自S、0、5万地驱保量容 型排率 型 速 构式械矩式杆 格m统0 架 元1 5 0高一k R Q公 0、间6 /积 式量/0式/增/（9 m k kN 2 / 0体0 0后里m1g 5隙W 0 /压k · /～1 ～h L m m梯、4 6m /加m 1 /形5 5 h 速m 6 0 0）连1 0 0时8 杆r r间/ /mm式/ is inn））