汽车主观评价技术在商用车开发中的应用

葛春红

（安徽江淮汽车股份有限公司，安徽 合肥 230601）

汽车主观评价技术在商用车开发中的应用

葛春红

（安徽江淮汽车股份有限公司，安徽 合肥 230601）

摘 要：文章首先论述了汽车主观评价在产品开发中的重要意义，阐述了主观评价的概念、要素，与客观评价的比较及主观评价的方法。

关键词：主观评价；评价指标；权重；评价标准

10.16638/j.cnki.1671-7988.2015.10.048

CLC NO.: U469.7 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2015)10-135-03

引言

当今中国汽车市场进入了高速发展的时代，汽车产品技术更是日新月异，产品质量也得到了更高的提升。而随着汽车市场的快速发展，国内广大汽车消费者对汽车的要求已经不是仅仅停留在代步工具和运输工具的初级层面了，消费者们越来越来越注重于汽车的舒适性、操控性、安全性等等更高层面的要求。

早在上世纪80年代，日本汽车企业为了能够将产品进入美国市场，日本汽车企业做了两项重大行动，一是通过企业内部专业人员进行主观评价法对新投产汽车产品性能进行正确的综合评价；二是通过将新产品免费给美国客户试驾，由客户提出更合理的需求。日本企业的这两项举措使顾客在产品使用前就对汽车产品质量获得了解，并在实际使用中进一步满足用户对汽车产品安全性和可靠性要求。所以，日本企业的汽车产品以优异的品质大量进入美国市场，使美国汽车企业丢掉6%的市场份额，并严重冲击美国的汽车制造业。

虽然目前中国汽车工业的新技术日新月异，但是国内汽车性能的评价方法却未根本变革，还是停留在性能的测试方法，而这些性能测试数据仍仅为专业技术人员进行产品性能的分析判断依据。中国汽车企业必须通过主观评价法使汽车适应顾客的不同要求，才能实现市场占有率的不断提高。

1、主观评价的方法

1.1 主观评价概念

主观评价是被广泛应用于各个科研领域中的评价方法。广义的主观评价的概念可以简要概括为在评价过程中通过人的感觉器官(眼睛、皮肤、耳朵 、手等)从客体获取有效信息，由大脑对这些信息进行综合处理，然后作出对客体价值的评判，这就是主观评价。对于汽车开发中所应用到的主观评价则具体是指由专业人员按照一定的主观评价规范，通过对被评价车辆的观察、操作感受、在典型行驶道路的试乘试驾、常规维护保养的实施等，对样车进行评价后，对每一评价项目进行评分、给出评语。

1.2 主观评价要素

1.2.1 主观评价的主体或评价者

主观评价的主体一般由具有丰富经验的专业人员组成的多人专家组来担任。在选取评价者时，要对评价者能力提出如下要求。首先，评价者应具有较好的分辨能力和记忆力；其次，评价者对被测车应当是未知的， 以避免评价者利用自己的技术知识来弥补观察和感觉的不足。

1.2.2 主观评价的条件

主观评价的条件包括主观评价过程中应遵循的原则、评价场所的选择与环境条件的控制等。对于汽车性能的主观评价，可以设置多个驾驶任务来进行综合考察。

1.2.3 主观评价的依据

主观评价的依据包括主观评价时需要具体观察和体验的内容，即待评价的客观事物和它的特征或属性，以及评价的尺度等。

1.3 主观评价和客观评价的比较

客观评价可以对整车的某些性能，诸如动力性、油耗、制动距离等直接给出性能差异的报告，但对于整车其他性能，如操控稳定性、噪声评价、座椅是否舒适等则无法完全评价其好坏，因此需要依赖于专业评价人员的主观感觉。主观评价与客观评价特征的比较见表1。

表1

1.4 主观评价方法

主观评价是由专业试验评价人员按照一定的主观感觉评价规范，通过对被评价车辆的观察、操作感受、在典型行驶道路的试乘试驾、常规维护保养的实施，站在顾客、用户的立场上，以专业评价人员的水准对样车进行评价，并对每一评价项目进行评分、给出评语。计算出每位评价人员评分的平均值画出雷达图，根据测评数据说明被评价车辆的优缺点。

2、评价指标及标准的建立

2.1 确定主观评价指标及权重

汽车是由成千上万个零件组成的结构复杂的交通工具。根据其动力装置、使用条件等不同，汽车具体构造可以有很大差别，但总体结构通常由发动机、底盘、车身和电器与电子设备四大部分组成。对整个车辆基本评价指标应包括：动力性、制动性、操纵稳定性、舒适性等，我们称为一级指标。对于这一级指标再作进一步划分，就是二级指标，我们暂分有10个一级指标，249个二级指标。

根据每项二级评价指标的重要度设定权重等级：A（0.3）、B（0.2）、C（0.1），见表2。

表2

2.2 制定评价的标准

评价标准采用目前国际上比较流行的10分制SAE评价标准，见图3.2，所有测评人员在评价过程必须按照统一的评分标准进行评价，保证评价的分数具有准确性和可比性。必要时要对测评人员进行培训，使之能够达到在相同条件下，对同一项目的评价分数基本相同的。表3是评分标准的解释，其中1～4分表示评价的条目差，所有的客户都能指出问题，不可以接受，必须进行改正；5分表示边界线，接受和差之间，对于大部分用户来说，是可以明显感受到不妥的，需要改正；6分表示及格线，对于一部分用户才能感受到差异，是否需要修改视具体情况来定；7～10分表示评价的条目好，少部分人或者几乎没有人能够挑出毛病，基本上不需要改动，见表3。

表3

2.3 总结评价结果

评价结果就是根据二级评价指标的得分计算出一级评价指标的得分，计算公式1：一级评价指标得分=二级评价指标n1*权重+n2*权重+..

做出雷达图，比较评价车型与竞品车、标杆车之间的差异。

首先，录入测评人员对所有车辆二级评价指标的评价分数和注释，见表4。

表4

根据计算公式1，计算出各一级评价指标的得分比较各车型的所有一级评价指标的平均值，并对一级评价指标进行小结，见表5。

表5

针对10个一级评价指标得分，做出雷达图，见图1。

3、结论

本文主要论述了汽车产品开发中关于主观评价的应用方法，通过案例的方式概述了主观评价方法及作用：评价结果更能直观的体现被评车辆各项性能的优缺点，过程方法具有科学性、有效性。同时对建立了统一的评价标准，为以后的新产品开发提供了帮助。

参考文献

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[2] 秦康桂,杨军,白裕彬,伍操.主观评价在整车性能开发中的应用[C].中国汽车工程学会年会论文集,2009:841-846.

[3] 周福庚,基于模糊综合评判对某商用车主观评价结果分析[J].专用汽车,2014,(11):108-112.

Subjective evaluation technology application in commercial vehicle development

Ge Chunhong
( Anhui jianghuai Automobile Co., Ltd., Anhui Hefei 230601 )

Abstract:This paper firse discusses the importance of the subjective evaluation of the automobile in the development of the produce, this paper expounds the concepe of subjective evaluation, the comparison of the elements and objective evaluation, and the method of subiective evaluation.

Keywords:subjective evaluation; evaluating indicator; weight; evaluation criterion

作者简介：葛春红，就职于安徽江淮汽车股份有限公司技术中心。

中图分类号：U469.7

文献标识码：B

文章编号：1671-7988(2015)10-135-03