强强角斗

文 宋涛 设计 田伟 本文来自OFFROAD杂志

强强角斗

文 宋涛 设计 田伟 本文来自OFFROAD杂志

大家看到两辆车，无论是其颜色还是车型，马上有种视觉上的冲击。如果你还知道这两款车型后面SRT和AMR的字母意义，那么你大概就急着想听见它们发动机的声音了……

想象中可能这两个兄弟几乎没有差别：这一环节，我们将由来自美国的纯种越野汽车同本土的一款越野车型进行无极限越野对抗。因此：如果你有幸经历此次的对战，那么我将完全相信，你将毫不吝啬地给予最大的欢呼声。不论是Jeep大切诺基SRT还是奔驰G63 AMG，试驾车型都配置了强悍的V8发动机驱动系统。而Jeep搭载6.4L更大的自吸式发动机，提供的功率为344kW，装配5.5L发动机的梅赛德斯G系多亏配置双涡轮增压，释放的功率甚至可达到400kW……

如果单独展示，那么这两款车型巨大的排放量会特别惹眼，但放在一起对比就看不出有什么特别，当然也根本听不出差别。

闭上眼想象一下

这两款车型都像是根据少见的“喷气式歼击机”设计的。当它们从你面前擦肩驶过之前，你就能听到其发动机的声音了——我们称其为“未见其人，先听其声”。与其8缸发动机震耳欲聋的噪音相比，这种声音正是爱车的朋友梦寐以求的，也让我们感受到发动机之间特别明显的差距。

大切诺基强大引擎盖下的吸入式发动机空转时保持安静，显得很有教养。当发动机以低转速运转时，也继续发扬这种品德，稳重又轻轻地发出低沉的响声。发挥本身真正的潜力：踩油门，V8反应飞快，当它最终达到3 000r/min时，排气管道超过一般限度就会发出令人震惊的轰鸣声。转数指针越往右跳，发动机的声音听起来就越震撼。只是，当转数超过5 000 r/min后，你可以从后视镜中明显发现情况不妙，细想到底是不经意点燃了隐藏的其他加热装置，还是享受舒适座椅的同时，无情地踩踏油门踏板，而使排气管温度产生变化？当我们发现所有的猜测都只是空想的时候，驾驶员的表情很快由开始的怀疑演变成顽皮的大笑。这款大切诺基安装了空调，可以完全解决你的体表温度问题，所以根本无须担心。

动力强劲

你可以用三个字母来批判梅赛德斯G63吗？答案是肯定的，AMG。因为奔驰正好与Jeep相反，并没有突出“得体”两个字。你能很快感受到，它搭载的5.5L AMG发动机从来就没有平静的时候。如果你坐在G63 AMG的内室座椅，踩下油门踏板，就会看到背面图上所示的画面。

这种与生俱来的声音是AMG车型所独有的！G63配置的8缸发动机功率和加速测试成绩都很令人震惊，发出几乎让人落泪的沙哑声音，就像尤赛恩·博尔特（牙买加国家队短跑运动员）患上慢性支气管炎。G63只需不超过0.1s就能恢复安静，而就是这不到0.1s的时间还可以利用涡轮增压，使油门踏板指令转变为前进的动力。这时你还会发现：这种安静只是爆发前的宁静罢了。很快，发动机的噪音如一场雷鸣般的暴雨声向我们袭来。AMG的功率超过400kW，并且侧面的排气管发出特别的声音，使它的粉丝们兴奋不已，如果你是第一次听到并且不清楚状况的话，肯定会被吓一跳。

强有力的乐队音乐（发动机的噪声）进入G63的内室的只有很少一部分。所有经阿法特巴赫AMG改装厂出厂的汽车，奔驰都将做一切尝试，确保乘客不受外界噪音的干扰。所以平缓地G63 AMG踩下油门踏板，结果和其他款G系车型及其相似。除了驱动系统外，唯一的区别就是弹簧减振装置，它将带给我们更多的动力。无论是急转弯还是全负荷条件下能不能成功完成任务，取决于发动机400kW的功率。

美国的纯种主义

AMG不是纯正的赛道跑车，但是这么说也不绝对。恰恰相反，棱角分明的奢华复古内室的设计，虽然经过阿法特巴赫生产基地的优良改装，但总局限在家门口越野。安装的双开关导航系统下，中控系统明显有3个差速齿轮锁定装置。

而提到SRT“越野”驾驶时，不得不说，它的设计还是不够精致。虽然大切诺基系列款配置了越野减速装置，但其运动型顶级车款并未安装，因此SRT安装了布伦博制动器和自动适应缓冲器来代替，以便充分发挥其强大动力。我们在启动的第一米就能感受到，SRT完全适应已知地点的条件。行驶在城市的道路上，即使通过狭窄的小巷，也会让你感觉非常舒适，好像它完全不受城市道路的限制，SRT变身猛兽，反应迅速，行动自如。多亏配置全新的8挡自动变速装置，使持续转动的自吸式发动机不厌其烦地在制动和加速之间闪变。

痛苦抉择

SRT在长途高速行驶时，不单单只能获得624N·m的扭矩……而且乘客能听到排气装置的声音（尽管你和排气管之间的距离足足有四米），这个声音只有在超级稳定的Jeep汽车那里可以听到。如果你现在有幸认真考虑购买这两只猛兽其中的一只，至少确实不会在评比时羡慕另一款，因为它们就像是带孩子来到一家甜品屋，只需要选择喜欢吃的糖果类型即可。

技术参数

Jeep大切诺基SRT梅赛德斯G63 AMG发动机/驱动系统原理/汽缸数，结构/安装位置汽油发动机/V8/前纵向汽油发动机/V8/前纵向每气缸阀门/凸轮轴2/单底置凸轮轴 4/双顶置凸轮轴压缩比10.9∶110.0∶1排量 ml6 4175 461功率 kW （r/min）344 /6 800400 /5 500扭矩 N·m/ min624/4 100760/2 000-5 000混合器/有害物质处理等级直喷/欧6直喷/欧5驱动系统8挡自动变速装置7挡自动变速装置变速比1./2./3./4./5./6./7./8. 4.38/2.86/1.92/1.37/ 1.00/0.82越野/空挡/倒档0.84/0.67/-/3.7/3.300.73/-/2.16/4.11/3.42车身/驾驶结构汽车结构承载式通用车身，4门，5座导向车架，车身旋钮，4门， 5座车轮导向系统 前梯形悬架导臂独立悬架，螺旋弹簧，稳定器4.71/3.14/2.11/1.67/ 1.29/1.00整体桥，盘哈特纵向导臂，螺旋弹簧，稳定器后多连杆悬架，螺旋弹簧，稳定器整体桥，盘哈特纵向导臂，螺旋弹簧，稳定器制动系统ABS，EBV，ESPABS，EBD，ESP前内部通风圆盘内部通风圆盘后内部通风圆盘大圆盘转弯直径 m11.613.6轮辋；轮胎（基础款）295/45 R20295/45 R20轮辋；轮胎（测试车）295/45 R20295/45 R20测试车轮胎倍耐力 P ZERO日本东洋ADVAN S.T测试结果/重量最高时速 km/h257210加速度消耗0-80km/h s4.04.5 0-100km/h s5.45.9 0-130km/h s8.58.8 0-160km/h s13.012.3短距离加速60-100 km/h（3档）/换抵挡 s 4.14.1 80-120 km/h（4档）/换抵挡 s5.04.8速度偏差30/50/100/130 km/h28/48/98/12727/48/97/127消耗汽油汽油油箱容量 L93.596重量 净重/允许总重量kg2 418-2 458/2 9492 550/3 200牵引力载重 无制动/制动kg750/2 949750/3 500拖车钩重量/车顶载重 kg147/68未知/200价格*/配置外观长/宽/高 mm5 817/2 017/1 9925 817/2 017/1 992轮距 mm3 5693 569轨距 前/后 mm1 730/1 7151 730/1 715装载平台（Short Box）长/宽/高 固定栓 mm1 712/1 295-1 687/5091 712/1 295-1 687/509室内/室外/混合/CO2 L/100km13.6/8.2/10.2/大约270g/km13.6/8.2/10.2/大约270g/km价格*/配置基础价格77 900 (SRT)139 766(G63 AMG)测试车辆价格77 900 (SRT)160 228(G63 AMG)样板车辆价格45 900 (3.0 V6 Multijet)87 066(G350 BlueTEC)

不论是Jeep大切诺基SRT还是梅赛德斯G63 AMG都有吸引顾客的优点。后者配置了正确的发动机AMG，奢华，而且声音很震撼等等；前者的优势在于驾驶功率和强劲的6.4L排量的自吸式发动机。巧克力和淡褐色牛奶糖，你要选择哪一个？如果你真的够明智的话，该看一下这两款车生产配置价格清单，根据实际情况选择前者还是后者。事实上，从清单上即可决出胜负：梅赛德斯AMG基础配置需要支付139 766欧元，而大切诺基只需花费77 900欧元。

一个都不少还是一个都不要

这是大切的全套配置价格，而G63毫无疑问还需要花费25 000欧元购买额外配置，加上测试车辆的最终价格大约需要花费160 000欧元，这都可以买两辆SRT再加一些烧油的钱。如果要我们给出购买这两只猛兽的建议，老实说，我们帮不上忙。这就好像我们又回到了甜品屋，巧克力和淡褐色的牛奶糖都想要！它们都无可取代，美味诱人！

内部空（mm）座椅离地距离 730-800，活动空间前/后 1 560/1 530腿部活动空间 高 160-490承载空间（mm）长980-1 680宽1 040高850承载梁高780承载重量491-531kg内部空（mm）座椅离地距离 880-940，活动空间前/后 1 440/1 450腿部活动空间 高 160-440承载空间（mm）长1 010-1 660宽980-1 480高1 160承载梁高730承载重量650kg