中国定制 东风本田思铂睿

[ 文：赵勇 摄影：丛军 ]

中国定制 东风本田思铂睿

[ 文：赵勇 摄影：丛军 ]

时隔多年，曾经叫好不叫座的思铂睿迎来了新生，不同的是这代车型是本田首款专为中国定制设计的中高级轿车，更为重要的是在本田技研眼中，全新思铂睿才是真正意义上使用FUNTECH技术的车型，其地位不言而喻。

充满张力

为了重获中国消费者的关注与信任，东风本田没有使用简单易行的“拿来主义”，而是将全新思铂睿打造成一款真真正正的中国定制版。虽然投入不菲，但从“卖相”上看，全新思铂睿确实更符合中国人的审美，充满力量感与张力，但又不过分张扬。而且全新思铂睿还全系配备了LED前大灯，示宽灯和日间行车灯也都是LED光源，不仅视觉效果出众还能迎来不少的回头率。线条感其实不是日系车的优势，但思铂睿的线条却给我留下了深刻的印象，逐渐上扬的车身线条简洁、利落，尾部造型非常饱满，层次感很强。向外扩张的后保险杠肌肉感十足，下方两个方形排气口更是显得咄咄逼人。

人性化

全新思铂睿在内饰设计也让人眼前一亮，进入车内眼前不在是单一而又压抑的黑色，鲜亮的超大液晶显示屏，采用镀铬饰条的方向盘，仪表板中极富激情的红色氛围光，这些时尚的色彩，相信会更符合80后年轻人的品味和个性需求。而相比竞品车型来说，思铂睿在布局与细节方面还是要更胜一筹，其采用偏置式中控台及直瀑式运动型中央通道设计，中控按钮则得到了进一步优化，触屏、手写互动，操作简单灵活，充分考虑到便利性。为了凸显品质感，车内使用了碳纤维风格面板以及柔软搪塑材料，质感出色。在舒适性方面，高分子材料的座椅包裹感不错，宽大的座椅给腿部和上身带来很好的支撑效果，乘坐舒适度也比德系车型更胜一筹。在空间方面，由于轴距增加了75mm，达到2 780mm，所以坐在后排丝毫不会感到局促，值得一提的是，后排座椅还配有电加热/通风功能，这一配置也恰是中国消费者所需要的。

FUNTEC的核心

本田技研这两年一直倡导了FUNTEC技术其核心就是搭载在全新思铂睿上的这套动力总成——2.4L i-VTEC缸内直喷发动机+8挡双离合变速器（8DCT）。对于前者我们早已熟知，这台在雅阁等车型上应用的发动机具有低速加速反应较迅捷，高速运行稳定，油耗及后期养护成本经济等特点，关键是后者这台8挡双离合变速器。单从技术上讲，它与大众DSG、福特powershift等产品相比，额外加入了液力变矩器，其目的就是在低档位时较为明显的换档冲击感，杜绝了传统DCT离合器盘片的高热磨损，避免出现大众使用的7挡DSG相似的问题。

在实际驾驶中，能够明显感觉到8挡双离合变速器与发动机的匹配相当到位，动力的传输及时高效，且在平顺性方面丝毫不输CVT变速器。尤其是在D挡模式下，液力变矩器特有的柔性传动，可将DCT低速时的顿挫感大幅削减，同时其油耗水平也比采用CVT变速器的雅阁更节油一些，可以说如今的D挡是名副其实的舒适节油挡位。当然，全新思铂睿也有其激情的一面，挂入S挡的那一刻，转速便迅速提升至3 000r/ min，随时等待你的加速指令，深踏下油门随着发动机低沉的怒吼，思铂睿开始奋力前冲，这时你只需在恰当的时间拨动换挡拨片，便可轻松完成0～100km/h加速过程。在这个过程中，虽然你感受不到强烈的推背感，但迅猛的提速以及极富激情的声线足以证明思铂睿的运动实力。

在我们的试驾过程中，明显感觉到这代思铂睿更为省油，一方面有这套FUNTEC动力总成的功劳，另一方面则是由于其全系配备IDLE STOP发动机节能自动启停技术，并搭配使用高耐久性电池，成功降低怠速噪音，同时提升燃油经济性，这样务实的配置还是很有必要的。此外，在Si车型中还有一个尊属配置就是全彩屏HUD平视显示系统，这一技术源自于战斗机驾驶舱的显示屏，可现实适时车速，限速标示等丰富的内容，有效减少了驾驶员的视线移动，提高行车的安全性。

智能安全

除了这套FUNTEC技术令人印象深刻外，思铂睿的主动安全系统配备得也十分到位，在行驶时一旦出现注意力不集中所导致的越出行车线的行为，LDW车道偏移预警系统会发出警报，此时方向盘也会有振动提醒。而FCW预碰撞警示系统则会在监视本车与前方车辆发生冲撞的危险性可能性，及时向驾驶员发出警报避免事故发生。对于新手来说，最为实用的当属LWC盲点显示系统，一旦你拨开右转指示灯，你便可以在中央显示屏上看到位于视野死角范围内的车辆，最大程度提供安全保证。此外，交通标识智能识别系统也是首次在中国使用，它可以探测出道路标识，防止因为漏看限速标识而造成的超速等违章驾驶。这些系统虽然介入的较为频繁，但其起到的作用决不可忽略，这一切都是为了驾乘者所考虑的。