MG GS 名爵锐腾

[ 文：崔珺 摄影：杨威 ]

[ 文：赵燃 摄影：袁晓晔 ]

MG GS 名爵锐腾

[ 文：崔珺 摄影：杨威 ]

有没有被MG的8秒破百刷的晕头转向？这种对于国内品牌来说铺天盖地的拿性能说事还真是不多见，在黑河内测之后，终于等到真正的实车体验了，来看看MG GS到底有什么料吧。

春节前在黑河参加了上汽的内测，这款SUV被上汽寄予厚望，因为这是MG采用全新设计语言之后的第二款车，MG GT则是这个设计下的第一款车。作为现在热门的SUV，上汽的名爵锐腾从一开始就以运动性作为诉求，按照国产品牌的定位，一般是不太敢于将技术核心作为宣传重点的。所以，这也引起了大家的兴趣，看看它到底是否真材实料。

对于现在运动型SUV的风潮，各大厂家都在跟风，前有宝马X6、X4，中有奔驰GLE Coupe，现在国产品牌也加入到这一风潮当中。名爵锐腾定位在运动型SUV，前脸的设计十分抢眼，设计语言来自MG GT，尤其是发动机罩上的两根突起的筋线，显得力道十足。宽大的前进气口让运动型的风味更足。侧面线条比例流畅，尾部迎合coupe的概念，略向下倾斜，但是又不影响后排乘客头部空间（在后排乘客头顶，顶篷设计了两个凹槽扩大了头部空间）。尾部的设计要稍微弱于车头，黑色整体车窗外框设计同纳智捷有些异曲同工之处，高抬的尾部中心也是为了迎合运动化的设计思想。在设计层面，当名爵锐腾跟在你车后的时候，后视镜中绝对是一个抢眼的家伙。

名爵锐腾值得表扬的是，内部设计和质量得到很好地提升，中控台的8英寸大号显示屏很显眼（两驱车型为尺寸略小的6英寸显示屏），装配工艺明显比原有产品提升一大截。方向盘要是能够换成运动感更强的三辐造型则更好。炮筒形的仪表盘尺寸很大，而且当你选择运动模式时，仪表盘白色背光会变成红色。我最喜欢的还是它的座椅，运动型的包裹设计可以让我在激烈驾驶时，身体始终在座椅中央，座椅坐垫很厚实，有利于提高长途驾驶的舒适性。第二排座椅靠背的倾斜度有多个角度可调，这样乘客的头部空间进一步得到保障。

名爵锐腾来自上汽自主研发的基于SUV车型的SSA平台，这个平台将会应用于MG、名爵和新能源SUV的全新车型，也就是说名爵很快也会在GS平台诞生自己的全新SUV。

名爵锐腾一共拥有两组动力组合，一个是上汽同北美通用共同开发的1.5T发动机搭配7挡双离合变速器，还有一个就是自主研发的2.0T直喷涡轮增压发动机，8秒破百也指的就是这款发动机。它同6挡湿式双离合变速器搭配，并且采用智能四驱系统。这在现在大量城市SUV只配有两驱系统的时代并不多见，毕竟SUV的本源还是在于优于其他车辆的四驱功能。不过，我这次试驾的是大多数消费者会选择的两驱车型。

运动型SUV的定位让名爵锐腾在各方面都标榜这一特点，首先硬朗的悬架是同类车型中不多见的，轮胎可以清晰地感受到来自地面的冲击，车内乘客的屁股也第一时间体会到了这股振动，车身整体刚性很好，经过颠簸路面时，悬架并没有传来讨厌的杂音，车内隔音很不错。2.0T发动机162kW的最大功率超越了很多合资车型，直线加速响应很快，不过6挡双离合变速器偏向舒适型，发动机的动力并没有在第一时间被传输到车轮上，而是会有一个很容易感知的停顿，然后突然爆发，这也一定程度影响了名爵锐腾的直线加速体验，不过在转速2 000r/min以上时，动力响应最为迅速，这也符合城市型SUV的定义，何况还配有发动机自动启停系统，更适合城市内节油行驶。

转向系统为电动助力转向，在多弯的山路行驶，方向盘在转动的最初阶段有些模糊，当转动较大角度时，你就能够清晰地感受到方向盘的指向，在反打修正的时候可以很容易的找到车轮的位置。

对于国产品牌来说，名爵锐腾的整体动态性能调校的还是可以值得夸奖的，不过由于研发经验等原因，名爵锐腾和同档合资品牌车型相比，还是有一些欠缺的地方，比如，踏板的行程始终有一种“粘”的感觉，方向盘在转动的初始阶段也会感觉发“涩”，悬架在激烈快速的振动时可以感觉到不那么干净利落。这些都需要时间来进行改正。

当然高配车型的四驱系统还是值得推荐购买的，它采用英国GKN开发的智能四驱系统。平时为前轮驱动，当前轮发生打滑时，系统通过后轴差速器将动力分配到后轮，可以实现前后轮驱动力最多50：50的扭矩调整。名爵锐腾还提供一个四驱“hold”功能锁定四驱，这时前后轮的驱动比锁定在50：50，能够在60km/h的时速内全部采用四驱行驶。在名爵锐腾的主动安全电子系统中你可以数出15种电子系统名称。在同级别合资车型中也不常见的陡坡缓降、主动防翻滚系统、制动盘自动清洁以及自动驻车等都在名爵锐腾的配置清单中，而且是四驱车型全部标配。

名爵锐腾现在要面对的竞争对手除了合资品牌产品现代ix35、福特翼虎外，名爵锐腾还要面对自主品牌阵营的明星产品，比如长安CS75、传祺GS5和纳智捷优6等。

名爵锐腾高举技术大旗，也许将重新定义性价比的概念，性能价格比不再是一句空话或者靠花哨的配置来填充，实实在在的性能指数和核心技术将让更多的消费者享受性能带来的驾驶乐趣。对于消费者而言，性能化SUV的诉求也将对SUV市场进行细分。何况，名爵锐腾的配置清单也不差。inkaNet 4.0 智能网络行车系统也是上汽引以为豪的。

所以，名爵锐腾除了“8秒”之外，其实还有很多。

弄潮儿 雷克萨斯NX 300h VS. 路虎揽胜极光

[ 文：赵燃 摄影：袁晓晔 ]

这是两款极具设计感的都市SUV，路虎揽胜极光曾让众多女车迷为之倾倒，而那么混合动力版的NX的似乎又将我们带到了更远的明天。

这两款车绝对是极富争议的都市SUV，因为它们的设计在它们诞生的时期都太过前卫了，虽然它们的年纪差别并不大，但潮流都随着它们的改变而到来。新一代雷克萨斯的设计风格确实有些梦幻，而梦开始的地方就是凶悍无比的分体式大灯和仿锤形进气格栅。与之前的IS车型一样，定位于豪华都市运动SUV的NX依旧采用了这种设计，而SUV高大的车身无疑让它看上去更为冷酷。

侧面和车尾的造型则继续着刀锋般的犀利线条。突出的轮眉和高挑的腰线让NX的侧面看上去立体且结实。尾灯的亮点除了造型和视觉效果之外，也凸显了雷克萨斯对于细节的狂热追求。被后尾箱盖一分为二的灯带在接缝的内部仍能营造出连贯的视觉效果，这样的设计想必一定很符合“处女座”的胃口。而最令人“发指”的是，NX的车门把手居然花费了工程师近四年的时间，当然，效果也是显而易见的。作为全球首个无锁眼的水平外拉式车门把手，它不仅造型优雅，而且还能营造出呼吸灯的氛围效果，可谓惊喜连连。

而路虎揽胜极光在与晚4年上市的雷克萨斯NX 300h的面前并没有显现出老态与过时，其英国贵族气质并没有让新近东洋武士道的锐气占据上风。饱满的车头造型不怒自威，向后上扬逐渐收窄的头灯的设计犹如丘吉尔那坚毅凝视的目光让人感到坚定，安全，不惧前路。整体车身造型结实紧凑，向后上扬的腰线与下压的车顶线条在尾部收窄，显露出蓄势待发的动势。即使静态也难掩其灵动性格。车身尾部短小精干，后轮眉的后部的线条还没下行覆盖后传动轴的中心线即迅速上扬收起，这样短小的车尾造就了路虎揽胜极光更大的离去角，为其越野通过性增加了更多可能。在车尾中部设计了与车尾不同材质的扩散器造型，不同材质的对比更突显其运动性能的一面。

相比外观，NX的内饰要更容易接受得多。大面积的皮革以及银色饰板的搭配将豪华与时尚相结合，前卫的设计和出色的人机工程学也十分讨巧，最令人满意的还是雷克萨斯近乎完美的做工，将这一切都转化为浓浓的质感。当然，作为豪华都市SUV，NX300h的配置同样可圈可点。中控台的石英钟以及中央扶手箱里的手机无线充电器分别代表着豪华的韵味和科技的魅力。

路虎揽胜极光的内饰设计即使现在看来也依然在时尚潮流的前沿，两种不同质感皮质内饰搭配哑光菱形压花金属饰板，冷峻干练的感觉油然而生。中控台下部的翻毛皮材质的应用，带来更好的触碰感觉！轻按启动按钮，急促迅速的启动声音与缓缓上升的旋转档位能让你感受到路虎揽胜极光迅猛与沉稳并存，这恰如邦德面对万般艰险依然不忘优雅总能在千钧一发时刻轻松化解危机，也许这就是英国气质的体现。路虎揽胜极光内饰更需要夜的衬托，五种颜色的氛围灯能烘托映衬你的不同心情感受。17个扬声器组成的Meridian音响和硕大的全景天窗能在任何时候使你的感受更加饱满，

相对于装备了雷克萨斯首款涡轮增压发动机的NX200t，NX300h上的混合动力对于雷克萨斯来说已是轻车熟路。内燃机部分是一台2.5升四缸阿特金森循环发动机，由于偏向环保设计，因此动力参数并不显眼。轻松、惬意是NX300h在大部分时间内的驾驶感受，对于混合动力系统非常有经验的雷克萨斯已经将动力的平顺度和完整性提升到了一个很高的标准，CVT的动力传输也非常符合整体的驾驶风格。

路虎揽胜极光使用一台2.0L涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，相比雷克萨斯NX300h的发动机显的更大众化了些,切单纯看动力性能还是好于NX300h，不过请不要忘记它针锋相对的是NX所搭配的那款2.0T发动机，只不过由于车辆安排的原因，本次我们没能把它一同带来。

两款车除了惹眼的设计以外，最大的相似之处是都拥有不错的驾驶感受。NX300h在激烈驾驶时底盘的韧性以及车身整体的可控性都比想象中要高。单纯就底盘的操控能力上，NX已经达到了同级别中很高的水平，即使是面对德系的竞争对手时也毫不示弱。而灵动与敏捷则是具有良好公路性能和越野性能的路虎揽胜极光带给驾驶者的感受，不过小巧的悬挂式油门踏板与发动机涡轮还是有些不太合拍，在日常拥堵车流中还是略显躁动。精致独特的旋转档位在设计美感上无可挑剔，但在日常使用时还需使用者略加适应，挡位的定位于旋转阻尼还有提升的空间。

正因为它们在设计上的特立独行，雷克萨斯NX和路虎揽胜极光都在一上市便成为了市场的宠儿，尤其是对那些女性车主而言，靓丽的外观是她们购车方向的很重要的原因。虽然大家对潮流的渴望会让新鲜加速变成“烂大街”，但这恰恰是各种“潮流”的生命定律，我们渴望新鲜，因此而追赶潮流！