陕汽重卡新起点

本刊记者 韩 超 文/图

陕汽重卡新起点

本刊记者 韩 超 文/图

陕汽面对重卡销售市场下滑的态势，一边在提高产品质量上苦练内功，一边又瞄准了“服务”这一蓝海市场，主动朝着服务型制造商转型，应该说是一个成功的突破，更是一个智慧的选择，必须“点赞”。

Shannqi Heavy-duty Truck Group Held 2015 Business Conference

Dec.18, 2014, Shannqi Heavyduty Truck Group held its 2015 business conference in Xi’an, Shannxi province.The fast growth of talimatics and intelligent traffic system has been changing gradually the business modules of China’s logistic and transport industries.The company had already realized a perfect transition through a series of evolution, development, integration and innovation, by which the company formed a manufacturing service module for the year of 2015 business with the full capability of providing complete business solutions to “Products and Service”.

方红卫

陕汽控股集团董事长

2014年12月18日,陕汽重卡2015商务年会在西安举行。本次商务年会上，陕汽紧紧围绕着“产品突破，服务超越”的主题，接连发布了德龙X3000重卡、“车轮滚滚”平台和“千人创富”计划，为企业转型服务型制造商后迈出了坚实的一步。同时，这也意味着陕汽在新的一年里，将要站在新起点上扬帆启航。

调整产品结构，目标10.3万辆

2014年对重卡行业来说并不是一帆风顺，面对全国经济发展速度放缓、物流行业改革等因素的影响，2014年前11个月行业重卡销量为68万7 644辆，同比下滑0.93%。然而陕汽重卡却保持了良好的增长态势，1—11月累计销量达到9.79万辆，同比增长10.51%，市场份额提升1.48百分点。其中，民品卡车全年销量突破8万辆，同比增长11%。

据陕重汽销售公司总经理周银朝介绍，在国内重卡市场下滑的同时，市场需求结构也发生着深刻变化，2014年牵引车占全部重卡销售比重有所上升，自卸车、载货车和专用车占比则有所下滑。“针对重卡市场出现的新变化，陕汽的产品结构也做了及时调整。”周银朝告诉记者，2014年陕汽的牵引车销售比重大幅提升，从2013年的37%提升至47%，自卸车虽然受到市场影响从49%下滑至43%，但优势并没有丢失，市场份额依旧高达21%，稳居市场第一。另外，陕汽还在港口牵引车、渣土运输车以及天然气卡车等细分市场上取得了不错的成效。其中，港口牵引车2014年销售1.2万辆，市场占比高达40%；天然气卡车销量突破1.4万辆，继续领跑行业；新M3000产品的推广取得了明显成效，自上市以来累计销量突破3万辆，在标载和轻量化市场占据着重要的一席之地。

2015年的重卡市场将会发生什么样的变化？周银朝分析，在国家经济发展持续放缓的影响下，重卡市场的总体销量将与2014年基本持平，预计保持在70万辆。并且，2015年重卡市场需求结构将会继续调整，牵引车仍会有一定增长，占比达到45%左右；自卸车会继续下滑，占比将从2014年的34%下滑至30%；载货车以及专用车整体占比预计与2014年持平，为25%。

不过，周银朝还指出：“国Ⅳ排放标准全面实施、淘汰黄标车等政策的影响，将会带动市场对天然气重卡等环保节能产品的需求，而且2015年的市场上还存在5万辆国Ⅲ库存车需要消化，这都会对重卡市场产生利好影响。同时，在重卡细分市场也将呈现积极变化，6×4牵引车和8×4自卸车的占比都将增长，而城镇化发展也会促使环卫车等专用车的需求增加。所以在2015年，陕汽将会及时调整产品结构，迅速转变营销策略，销售目标为10.3万辆。”

产品+服务，助陕汽打好“硬仗”

“要完成10.3万辆的目标，2015年陕汽必须攻破10道难关，分别是营销模式突破、局域市场突破、渠道运营能力重塑、资源支持市场、服务超越客户预期、X3000成功上市、天然气重卡优势扩大、专用车模式变革、6×2柴油牵引车攻坚和渣土车市场突破。”周银朝进一步表示，打赢这10场“硬仗”的关键就在于产品和服务。

本次商务年会上，德龙X3000重卡正式亮相，为陕汽开拓增量市场又增添了一员干将。德龙X3000重卡是陕汽基于正向研发理念，历时3年时间，专为高效物流领域打造的一款高端产品，具有节油、自质量轻、操控性好、舒适、安全可靠、智能6大特点，与现有产品形成了标载、重载牵引车的产品搭配优势互补。

这款新产品的质量只有8.7 t，可以搭载大功率、低转速的国Ⅳ潍柴发动机或者康明斯ISM发动机，匹配法士特直接挡变速器和汉德曼技术小速比单级桥，并采用了“超速挡匹配技术”，使整车动力性提升了20%，100 km油耗降低了10.2%；在电气系统方面，X3000进行了全面升级，对管路布置重新优化，仪表盘、传感器、大灯等电器元件经过了严格的耐久测试，保证了电气系统的可靠性；陕汽对其车身各大组成方面也做了很大优化，进行了累计1 200万km的测试，整车的驾驶舒适性不仅得到了用户的认可，而且出勤率也将提升。

除了提供优秀的产品外，陕汽根据现代物流行业变革与互联网信息时代的发展，结合X3000的市场定位，在本次商务年会上还推出了“车轮滚滚”智能服务平台，并举行了平台启动仪式。据项目负责人介绍，“车轮滚滚”平台是通过智能手机端、天行健车联网终端、桌面电脑端实现货主与车主之间物流、信息流、资金流的整合，为客户量身打造全生命周期服务。它的价值在于：为车主提供货源信息，提高车辆出勤率；为货主提供运力信息，降低运输成本；依托平台，导入金融、租赁、供应链管理等增值服务，让客户更便捷地获得一整套服务；透明的信息平台使得交易更安全可信。

同时，陕汽还揭晓了“千人创富”计划，就是为用户提供智能订货、动态车辆管理、智能行车服务、金融服务等一体化解决方案，将过去的零散乱的个体运营转变为规范的卡车经营，帮助用户快速实现财富梦想。对于此次年会上发布的新产品，陕汽控股集团董事长方红卫表示：“德龙X3000重卡、‘车轮滚滚’平台和‘千人创富’计划实际上是陕汽转型服务型制造商的开始，未来我们还要继续把产品和服务高度融

合。与其说此次上市的是一个全新系列的产品，不如说上市的是一个产品+服务的完整的解决方案。”

转型服务型制造商，做“蓝海”中的领航者

在我国重卡市场不断下滑，各主机厂之间竞争变得愈发激烈的大环境下，陕汽瞄准了“服务”这一蓝海市场，主动朝着服务型制造商转型。方红卫在接受记者采访时坦言，最初陕汽想要战略转型主要是因为服务可以带来更多商机。举个最直接的例子：“造一辆重卡需要花费30万元左右，而使用它的费用却可达到500万元，500万元和30万元孰轻孰重，相信大家都会作出明智选择。”在给制造加入服务后，陕汽发现客户们对服务的需求非常迫切，这是一块辽阔的“蓝海”市场，而且能够促进产品销售，带来更大的收益。

从制造红海跨入服务蓝海，难的不仅是商业模式的转变，还有思维方式的转变。客户买车之后，在使用过程中会遇到很多问题，例如货源匹配、资金结算、车辆服务、车辆管理等，过去这些问题都需要客户一人承担，而如今利用“车轮滚滚”平台就可以进行大数据整合，为客户提供高效、低成本的贴心服务。对此，方红卫表示：陕汽对服务型制造商的定位就是发现需求、满足需求、创造需求，时刻以服务客户为中心，关注产品全生命周期，关注客户运营的全过程，并细心提供服务。

从2009年战略转型开始，陕汽便要做服务蓝海的领航者，先后在2010年和2014年以服务促进销售的方式取得了重卡销售10万辆、工业总产值突破440亿元的业绩。如今，陕汽已经从传统制造企业完美蜕变，2015年将是陕汽服务型制造战略成功落地的第1年。方红卫自信地说：“为了完成企业跨越式发展的重任，2015年，我们将更充分地发挥产品和服务有效协同的新商业模式优势，推进整体解决方案在细分市场的全面落地，巩固优势市场，突破弱势市场；我们还将紧紧抓住国家‘一带一路’的建设机遇，调整完善国际市场业务布局，从产品、服务、网络等方面加大投入，夯实国际市场大发展的基础。”

陕汽面对重卡销售市场下滑的态势，一边在提高产品质量上苦练内功，一边又瞄准了“服务”这一蓝海市场，主动朝着服务型制造商转型，应该说是一个成功的突破，更是一个智慧的选择，必须“点赞”。