新日：智能电动车的新定义

文/ 欣 氜

新日：智能电动车的新定义

文/ 欣 氜

近期，整个行业价格战硝烟弥漫，行业人士有的激情四射，有的忧心忡忡。更甚者，有些品牌将部分产品打出“智能电动车”的旗号，也进入到价格战的角斗场，以期在这场战斗中赢得利益。

现在提智能电动车概念似乎已经不再是什么新鲜事了，自从2008年新日首推智能化电动车以来，经过几年的发展，智能化风潮在行业内遍地开花，智能电动车也不再那么神秘。

然而，智能电动车真的已经那么普遍了吗？人人都提智能化这一新理念，甚至于一些连产品研发实力都不具备的企业为了显示自己并不落后于潮流，纷纷也把智能化作为自身产品的宣传语，这种风潮虽然在一定程度上为智能化创造了非常好的发展氛围，但从另一层面而言，却造成了智能电动车概念模糊，消费者对真伪智能电动车无法辨别的局面。

这里就涉及到了一个关键问题：难道市场上存在假的智能电动车？

事实就是如此。如今市面上存在着这样一些电动车，它配备了具备一定智能科技的配件，然后就宣称自己的车子是智能化的，是具备科技感的，是能为消费者提供更便利服务的。

比如许多企业在原先的车款之上加装了GPS定位，就好像GPS定位功能是自己开发的一样，甚至让消费者产生有GPS定位的电动车就是智能电动车的错觉。

此外，某些企业甚至用一些如定速巡航、智能仪表等目前极为常见的功能去忽悠消费者，只要是用了这些配件的电动车都被称为智能电动车，而实际上，这些企业只会通过购买别人开发出来的配件来组装电动车，真正花在智能化电动车产品研发上的精力几乎为零。

综上所述，这一类的电动车都具备一个共同的特点：那就是智能部件可以拆除，拆除之后，整车与普通电动车无异。

这一类的电动车，只能被称为“伪智能电动车”。而“伪智能电动车”由于不需要自己独立开发，成本往往相对更加低廉，而更容易被企业作为打价格战的工具。而一辆真正的智能电动车到底应该长什么样呢？

智能电动车应该具备的一个最大的特点就是“内置芯，外智联”。智能化技术作为智能电动车核心主控系统，起到至关重要的作用且无可替代。

与伪智能电动车相比，智能电动车具备以下几大特征：首先它将模拟技术转为数字技术，控制各项车辆功能不再是通过简单的物理动作，而是通过数据信息来控制，更加精准有效；其次，互联网的无缝对接，让人机可以进行沟通，并且软件与系统可以升级，下载专用APP，手机直接就可以操控电动车；最后是可视化技术的运用，任何信息、状态都能实时显示，更直观，人机界面更友好，从而大大提升使用者的体验感。

归纳之，真正的智能技术是核心主控不能拆除，智能化技术与整车完全融为一体，而不是简单的拼凑。

真正的智能化电动车必定是企业独立开发的，无论是组件还是整车品质都有非常好的保证，因此，可以判断，真正智能化的电动车才是真正高端的电动车，才是真正能够满足消费者对于一辆电动车的所有期望的产品。在这一点上，新日为整个行业树立了典范。

也正因如此，智能电动车绝不会参与任何形式的价格战，一辆智能电动车对消费者的吸引，远远超出了低价所能带来的效应。

新日对智能电动车概念的定义，终结了大多数跟随者的智能化宣传骗局，让消费者对智能电动车有了一个清晰的画像，让大家认识到：不是所有的电动车都是智能电动车。

时至今日，电动车行业关于智能电动车有了这样一个明确的概念阐述，将真正做智能电动车的企业与浑水摸鱼的企业有效区分开来，也从根本上维护了行业内与新日一样致力于发展智能化产品的企业的利益，让电动车智能化道路更加宽广和明亮。

（编辑：王永超）